施 T 技 l术
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201 7年 4 Jj L_
46卷 7 tj
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O 科技 短 文 O
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无地面监测条件下富水软弱地层中盾构
下穿既有运营隧道变形控制
l 工程概况
杭州地铁4 线仃河站 火乍东站站Ⅸ问 卜穿溉有运
什 1 线隧通， 穿地层地琏坻找力为60～80kPa，孔隙比为
I．0～I．2．饱f1I度勾95％ ～96 ，具有『 水率、高f 缩 、
低 度 、高 疋傲度和触变特 的特点( 丧 1)，在动 力作川
卜}肢埸破坏 f 休纳f=j!J，使 j 体强度骤然降低，变形 增加。
卜穿既f『运 隧道乖 h‘乍} 最小仪 2．1Ill，为隧道 径
的 l／3，F穿隧道和 _仃运 隧道平面1火『n约为22。，为小角
瞍斜交下穿 地 位置为火1l站地下J、。场，无地面 洲条件
( 『 1)
2 主要技术措施
1)既 隧通钢环 JJJII州 下穿拖 f 前，首屯埘既有
运 隧道采JIt钢环加同 陔荆环采川 20mill钢板制作成外
i 为2．75m，长、宽为 0．5I11的弧形支撑训 板，安装 竹 片
I 弧 (尽 避 JI：环缝)，防 『卜僻片不均51 降使管片螺柃
{ 断 加I州俐 1：(见 2)』 分 28块 ，J —fI标准件 25块，异
形什 l块 ， Jq 2块 ；钢环 块之间通过 3根 径 1 8nlm的
8．8绒螺俭迎接，铡环通 过 柃 管片⋯定 ，底J 吲定点位
4 1、， 他I训定点为2个；纵⋯加l舌I采川f 16h按纵向6道托
m置，具体f 以避 开隧道内管线 为 则布设，借俐 与
刚环之问采川 接连接 、
!)既有运 隧道内FI曲化嘶测 系统没黄 在既仃运
隧道内 F穿p(域前后 50～lO(hn的范同没嚣 『{动化 测点 ．
主要包括沉降 、水平位移lflJ收敛 3项指 ，峪测系统(
3)的主体⋯ 站仪、汁算机、r1动变形 雌洲软什、通价 供
lu没备、仪器墩 、毖准点和 测点的棱镜 饵个躲洲点 自
动化监测频 ≥1次／IOmiI1、
3)试验段确定指导性施 r参数坫准fI|【 有地晰 洲
条ft：的位置设置试验段，根据地面 降监洲数据 整 f 仓¨i
』J、⋯土量 、抑 进速瞍 、总拊 、，J盘扭 、川步汴浆 比、
步 浆乐 及㈦步 浆破 主 施丁参数，以确定 卜 ·步
构下穿既彳『运竹隧道的指 导悱施 I_参数 将 累计 降最
大值控制在5nlIII 、沉降 }l变鲢拧制存 3IIIlTI 所选收的拖
I 参数作为下 步指导性施 l 参数的基准似．特地面攫 f：
度 、地层类型、地 卜水 力等条什发 变化_『If．幢根据情 进
仃十H应州整。
4)下穿段指导性施 【 参数确。三 根 验段所砷定的
指 施 r参数撼准值，确定 下穿段施 l‘参数 推进速度 、
⋯_十戢、刀盘扭矩、同步注浆配合比均按 准值进行 制．
土仓 力、总推 力、同步注浆 及 步 浆 !K rf ' i进行州祭．
将 f 仓『l{i力 旗准 甚础 洚低 0．02～0．05MPa，总拊 力
臻准帆 础j-降低 2 000～5 000 kN，同步订 浆H 力 垠准
伉坫础上降低 0．02～0．04Mh，同步渖浆 醚 鳗准值 J走础 L
降低20％ ～30％，以此确定 穿施丁的指甘性施 f 参数，，
5)下穿施 r 根据步骤 4断确定的指 性施T磬数指
卜穿施T，结合n动化监洲数掘进一步判断施T参数的合
理性 ，若沉降或水平 移变化速率 >3111m／d，成收敛变形 >
2mm／d，!J!lJ需洲整施 I 参数， 休调整土仑 、总推 J、
表 1 土层物理力学性质参数
官河站 火车东站
l8 000 6 200 6 000 6 200
图1 盾构下穿地铁 l号线位置关系
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2Ol7 N 7 罗文亮：无地面监测条件下富水软弱地层小盾构下穿既有运 隧道变形控制 1 37
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无地面监测条件下富水软弱地层中盾构下穿既有运营隧道变形控制（论文）.pdf
