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随着桥梁建筑业的发展，新建铁路工程跨桥设计
方案中，门式墩以投资成本低、不影响关键线路施工
等优势被广泛应用。但门式墩现浇施工因工程量大、
混凝土方量大等，支架搭设成为施工的重难点。在门
式墩现浇支架施工中，由于个别工程墩身、横梁高，
单个横梁长，影响整个工程的整体质量和安全性。对
此，深入分析门式墩现浇支架施工工艺成为施工单位
和人员的研究重点，以下结合自身经验，就此内容展
开简要探讨。
1 工程案例
本工程为大张高铁右线跨呼张高铁正线特大桥，
所处地地震烈度7 °，峰值加速度0.15g，地下3 m范
围内地质构造为粉砂层、细砂层、砾砂层。33~40号
墩采用8–24 m门式墩结构形式，墩柱为矩形形式，
墩宽（横桥向）2.8 m，长（顺桥向）3.0 m，墩高
33号，34号为17.5 m， 35~37号为18 m，38~40号为
高速铁路跨高速铁路桥梁门式墩
现浇支架施工工艺
赵 旭
（中铁二十二局集团第二工程有限公司，北京 100044）
［摘 要 ］ 文章以张大高速铁路（以下简称“大张高铁”）右线跨张呼高速铁路（以下简称“呼张高
铁”）正线特大桥为例，介绍了门式墩的结构形式和计算分析，并对门式墩现浇支架施工工艺要点展开了
探讨，具体包括支架基础处理、支架搭设、布设钢立柱、布设贝雷梁、支架防护、支架预压等方面，希望
能够为类似跨桥门式墩现浇支架施工提供技术上的参考。
［关键词 ］ 门式墩；现浇支架；施工工艺
［中图分类号］ U 445.559 ［文献标志码］ B ［文章编号］ 1001 -523X （2022 ）22-0145 -03
CONSTRUCTION TECHNOLOGY OF CAST IN SITU SUPPORT FOR PORTAL PIER OF HIGH SPEED
RAILWAY BRIDGE CROSSING HIGH SPEED RAILWAY
Zhao Xu
［Abstract ］ Taking the right line of Zhangjiakou Dalian High speed Railway (hereinafter referred to as
“Dazhou Zhangjiakou High speed Railway ”) crossing the main line of Zhangjiakou Huzhou High speed Railway
(hereinafter referred to as “Huzhou Zhangjiakou High speed Railway” ) as an example, the paper introduces
the structural form and calculation analysis of portal pier, and discusses the key points of cast-in-situ support
construction technology for portal pier, including support foundation treatment, support erection, steel column
layout, Bailey beam layout, support protection, support preloading, etc, It is hoped to provide a technical reference
for the construction of cast-in-situ supports of similar span portal piers.
［Keywords ］ portal pier；cast in situ support ；construction technology
收稿日期 ：2022–10–09
作者简介 ：赵旭（1991—），男，重庆人，工程师，主要研究方向为
公路工程。
18.5 m。采用支架现浇施工，截面形式为矩形；跨中
16.2 m范围内，横断面尺寸2.8 m× 3.0 m，靠近桥墩
1.5 m渐变至3.3 m ×3.0 m ；桥墩外侧悬臂1.6 m ，截面
尺寸由2.8 m×3.0 m渐变至3.3 m×3.0 m。
现浇支架主要由梁柱式支架系统组成，主要包
括底模下纵梁、贝雷梁、柱顶纵梁、钢管立柱、基础
及连接系。底模下纵梁I40b工字钢，间距分别为1.0 m
和1.5 m；墩内梁下3.0 m宽度范围内共布置14片贝雷
梁，间距22.5 cm，置于墩内侧钢管立柱顶纵梁上；
墩外柱顶纵梁采用双拼I40b工字钢，墩内柱顶纵梁采
用三拼I40b工字钢；桥墩宽度范围外两侧各通长布置
4片；钢管立柱采用 630× 10 钢管，横桥向布置4 排
立柱，墩内侧两排跨度为17 m ，纵向间距均为3.0 m；
钢管立柱均在既有承台上，钢管立柱间纵向设连接
系（ ［ 10槽钢），立柱横向用I40b工字钢与墩身进行
连接。
2 门式墩的结构形式和计算分析
2.1 门式墩的结构形式
和普通双柱式桥墩相比，门式墩柱间距大，墩梁
EC ? ? 建 筑 技 术 开 发
Roads and Bridges Building Technology Development 第49卷第 22期 2022?11 $
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连接方式较多，包括横梁和立柱铰接、横梁和立柱固
结等。伴随着工程技术的发展升级，横梁结构形式越
来越丰富，常见有钢结构、预应力混凝土结构等。结
合门式墩的立柱截面形状，可分为矩形、圆形2种。
现阶段，门式墩结构形式包括但不限于钢结构门
式墩、预应力混凝土门式墩等，每个结构形式的使用
特点、适用性也有所区别。因此在工程施工中，要结
合工程情况做出合理的选择 [1]。
对于新建工程和既有工程交叉的情况，如墩身和
铁路路线相交、公路路线和基础平行等，需要合理优
化门式墩布置方式，尽量减少不良影响。每种布置都
有缺点和优点，应当结合工程的具体情况进行分析，
以便选择出最合适的门式墩布置形式。
2.2 门式墩计算分析
铁路工程领域预应力混凝土门式墩应用广泛。
门式墩为三维空间结构，立柱主要用来承受轴力、弯
矩，横梁用来承受剪力、弯矩，通过横梁、立柱和
高速铁路跨高速铁路桥梁门式墩现浇支架施工工艺（论文）.pdf
