Construction &DesignFor
Project 工程建设与设计
1工程概况
新建同江中俄铁路大桥工程施工 Ⅱ标
桥址
位于黑龙江省
同江市与俄罗斯列宁斯阔耶市之间，大桥将连通向阳川至哈
鱼岛铁路与俄罗斯西伯利亚铁路列宁斯阔耶支线 。大桥主桥
长 2584m （中方境内 1896m，俄方境内 688m），中方引桥长
4555.1m。 这条中俄两国东部唯一的跨界江铁路大桥建成后，
将使俄阿穆尔地区和犹太州矿山冶金企业的产品向东南亚和
中国的运输距离缩短 1700km，将有力地提升东北亚经济贸易
的规模和层次。 主桥上部结构采用单线下承式简支钢桁梁，主桥桥跨布
置 ： 中 方 （ 16孔108m +1 孔144m ）+俄 方 （ 1孔 132m +1 孔
108m+1 孔60m ），中方主桥全长为 1896m
[1]。
2 结构特点
钢桁梁主桁采用带竖杆三角形桁架， 只在下弦
节点处设置
横梁，节间长度为 10.5m和11m 两种 。上下弦杆 、斜腹杆均采
用箱形截面 。主桁节点采用散拼节点形式 。上 、下弦杆通过小节
点，在大节点处采用全截面拼接，箱形腹杆与节点板采用两面
拼接 。箱形下弦杆的下水平板在桁架内侧伸过竖板 100mm，以
便布置一排螺栓，与下平联及横梁下翼缘节点板连接 。
3制造重点及质量控制方案分析
3. 1 主桁杆件的外形尺寸控制
本桥主桁架上弦杆采用焊接箱形结构，通过 节
点板与腹
板连接，上弦杆侧向与上平联连接，螺栓连接方向较多，典型
上弦杆由竖板 、上水平板 、下水平板 、隔板 、上平联接头板等构
成，截面尺寸为 660mm×870mm ，长度近 22m，组装精度 、焊接
收缩、 扭曲变形均较难控制。
图 1 主桁上弦杆示意图
3.1.1钢桁梁拱度
1 ）
起 拱
方式
。为了使列车能够比较平顺地通过桥梁， 《铁
路桥梁钢结构设计规范 》（ TB10002.2 —2005）规定桥跨结构需
要设置上拱度 。同江桥 108m钢桁梁采用的起拱方法的特点
有：上 、下弦杆及腹杆长度不变，上弦杆和斜杆组成不变的三
角形；下弦杆在小节点处被拽弯；上弦在大节点处弯折，导致
在上弦大节点处弦杆与节点板错孔。 2） 拱度放样 。本桥斜杆与上弦杆交于大节点中心左右各
新建同江中俄铁路大桥制造技术
Manuf act
uring Technology of New-built Tongjiang Railway Bridge Between China
and Russia
苏甜
(中铁山桥集团有限公司
，河北
秦皇岛
066205)
SU Tian
（ Chi na
Railway Shanhaiguan Bridge Group Co.Ltd.
，Qinhuangdao 066205, China ）
【摘 要 】 随着钢材强 度
、种类和质量的日新月异， 桥梁设计制造逐步向着更轻 、更
长
、更强发展，散拼节点钢桁梁也出现了大跨
度的要求。此类钢桁梁的弦杆有着长度大，截面小，螺栓孔数量多的特点，焊接变形及孔群精度较难控制。
【Ab st
ract
】As
t
he steel's strength, variety and quality are changing with each passing day, the bridge design and manufacture gradually
tend to be lighter, longer, and stronger. There is the requirement of large span for the scattered joint steel truss girder. Such truss girder
has the characteristics of long length, small section, and a lot of holes, so it's difficult to control its welding deformation and precision of
the holes.
【 关键词 】 钢桁梁；焊接变形； 栓孔精度
【Key
words
】s
t
e
el truss girder; welding deformation; precision of the hole
【
中图分类号 】F752 【文献标志码 】A 【文章编号 】1007- 9467（2016 ）09-
0088-02
【 DOI 】
【 作者 简介
】苏甜
（ 19 8
3~
），女，河北秦皇岛人，工程师，从事钢结构
制造研究。
88
10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.09.111
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新建同江中俄铁路大桥制造技术（论文）.pdf
