建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 施工技术 Construction Technology 第44卷 第17期 2017年9月
预 应 力 混 凝 土 变 截 面 连 续 刚 构 桥
精 细 化 施 工 技 术
周 云
(中交第 四航 务 工程有 限公 司 ，南 宁 533000)
[摘 要 】连续刚构桥以其行车舒适、养护简单和造价低廉而得到广泛应用，但在L_r-控制中也逐渐暴露出一些的技术问题 ，
在一定程度上影响着施工控制效果。结合工程实例，介绍了某大桥在施工控制 中存在的一些技术问题，如季节性温度变化、合
龙劲性骨架、边跨现浇段托架等问题，并给出了相应的解决方法。
[关键词 ]连续刚构桥 ；施工控制 ；合龙劲性骨架
[中图分类号 ]U445．4 [文献标志码 ]A [文章编号 ]1001-523X (2017)17-0055-02
Fine Construction Technology of Prestressed Concrete Continuous
Rigid Fram e Bridge with V ariable CI‘OSS Section
ZhOUYun
[Abstract】The continuous rigid frame bridge with its driving comfort，easy maintenance and low cost and is widely used in the construction control，but also gradually exposed some of the technical problems，to a certain extent affect the construction control
effect．Therefore，combining with the engineering example，introduces some technical problems existing in the construction control of a
bridge，such as seasonal temperature changes，the closure ofthe skeleton，side span bracket，and gives the corresponding solution．
[Keywords]continuous rigid fram e dge；construction control；closure stiffness matrix
1 工程概况
本文选取某大桥的建设工程，总体情况如下 ：桥梁的全长
是958．0m，而跨径组合情况是 (1×40)m+(92×165+88)nr卜
2×120m。主桥的上部预应力混凝土截面采用连续刚构的方式
建设，而下部则通过双肢薄壁的空心墩和单肢薄壁的矩形墩
建设 ；其中墩高分别为 1号墩 (作用是过渡墩)是 17m，而2
号墩是80m，4号墩大约为132m，而32号墩 122m，5号墩大
约 122m，而6号墩 (作用是过渡墩)是52m。总体布置见图1。
I，88 。 3x165 ． 88 1 — —．_
l赛
一
多 0 m 唧 0 l
图1 主桥布置示意 (单位：m)
在主梁建设中，运用的是变截面的单箱单室的直腹板，其
支点处的梁高度是 10m，而跨 中梁的高度是3．8m，而箱梁 的
高度则根据 1．8次的抛物线变化。并且各个 T箱梁中，0号段
收稿日期 ：2017-06-25
作者简介 ：周云 (1968一)，男，重庆人，工程师，主要研究方向为
路桥施工及投资。
拆除垫块，并在原位置焊接并固定钢垫块，完成置换。
(3)同步缓慢卸落项升千斤顶，将钢梁起步段降至设计标
高，对起步段的标高及轴线进行复测，通过牵引千斤顶和侧
向微调千斤顶进行微调，误差满足要求后拆除牵引装置，侧
向千斤顶及顶升千斤顶，完成钢梁起步段 “顶升一置换 一落架”
施工。
5 结束语
钢梁起步段拼装施工，充分考虑了结构特点及现场实际
长度是9．0m左右，而1号段的长度是3．0m，从2号至2O号段
的长度如下 ：3×3．0m，5×3．5m，5×4．0m，6×4．5m，而边跨
的现浇段长度是3．68m，而边以及中跨的合龙段长度都是3．0m
左右。
2 分析施工中的技术问题
2．1 温度随着季节性变化对墩高产生的影响
本过程中，大桥桥位置在宽浅 u形的地貌中，为可在挂
篮悬浇的施工中更好地完成标高测量工作，将基准点设置于
左幅2号至5号的主墩墩顶上。每个基准点的标高时段和具体
的数值可以参见表 1。其中基
预应力混凝土变截面连续刚构桥精细化施工技术（论文）.pdf
