· 944· 建 筑 技 术 第 48卷第 9期 2017年 9月 Architecture Technol 、，o1．48 No．9 SePt．20 l 7
新 建 隧 道 下 穿 既 有 高 速 公 路 施 工 技 术
张 臻 ， 廖 志 鹏 2， 房 海 勃 3
((1．陕两省交通规划设计研究院，710065，西安；2．中交第一公路工程局总承包经营分公司，100024，北京
3．西安工业大学建筑工程学院，710021，西安)
摘 要 ：结合某 公路隧道浅埋暗挖施工方案 ，对软土地 区浅埋大断面隧道下穿既 有高速 公路的施工过
程进行数值计算 ，通过 分析围岩变形和受力状态评价施工方案的安全可靠性。计算结果证明双侧壁导坑法对
控制围岩变形有较好效果 ，但临时支护拆除时轴力及弯矩较大 ，特别是拱脚和墙角位置应加强监控量测并采
取必要的补强措施 。
关键词 ：隧道 ；下穿高速 公路 ；双侧壁导坑法
中图分类号 ：U 451 文献标志码 ：B 文章编号 ：1000—4726(2017)09—0944—04
RESEARCH oF CoNSTRUCTIoN TECHNoLoGY FoR NEW．BUILDING
TUNNELS BENEATH EXISTING EXPRESS、)l，AYS
ZHANG Zhen。．LlAO ZH1．peng ．FANG Hai_bO
(1．Shaanxi Provincial Transport Planning Design and Research Institute，710065，Xi’an，China；2．General Contracting Branch Co．，
ofCCCC First Highway Engineering Co．，Ltd．，100024，Beijing，China；3．School ofCivil andArchitecture Engineering， Xi an Technological University,710021，Xi’an，China)
Abstract：Combing with the shallow subsurface．excavated construction scheme of a highway tunnel，
in this paper,numerical calculation is performed for construction process of existing highway above the
shallow tunnel with large cross—section in SOft soil area．and the surrounding rock and stress state is
analyzed to evaluate the safety and reality of the construction scheme．The calculation result indicates
that the two—side wall pilot construction method has a good effect in controlling the surrounding rock
deformation，however，large axial force and bending moment are generated in arch spring and corner
when removing the temporary support．Therefore，monitoring and measurement should be strengthened
and necessary reinforcement measures should be taken．
Keywords：tunnel；beneath existing expressways；two side—wall pilot method
某 公路 隧道 为双 洞六 车道 ，左 线 ZK1 0+3 1 0～+980
共 670m， 右 线 YK10+350～YK11+070共 720m。
隧 道 最 大 埋 深 约 59．5m，最 小 埋 深 约 4．5ITI，主 要
地 层 包 括 坡 、残 积 粘 性 土 ，强 ～微 风 化 砂 岩 、强 风
化 炭 质 砂 岩 、构 造 破 碎 带 ，其 中 IV级 围岩 l30m，
占 9．3％ ；V级 围 岩 785m， 占 56．5％；VI级 围 岩
475m，占 34．2％
1 隧 道 支 护 概 况
本 隧 道 在 左 线 ZK10+765～zK10+928及 右 线 出
口端 YK10+800~YK10+977处 下 穿 既 有 高 速 公 路 。
高 速 公路 与 隧 道 中线 夹 角斜 交 45。～58。，中心 间距 约
43．5m，埋 深 6-8m，属 大 断 面 超 浅 埋 隧道 。为 确 保
隧 道 结构安 全 ，采用 三心 圆 曲墙式 断面 复合式 衬砌 结
构 ，并 采用 超 前管棚 作 为隧道 开挖 的超 前支护 措施 ，
收稿日期：2017q36-28
基金项目：陕西省自然科学基础研究计划项目 (2017JM5136)；西安
工业大学校长基金资助项目(XAGDXJJ16003)
作者简介：张臻 (1982一)，
新建隧道下穿既有高速公路施工技术（论文）.pdf
