建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 道路桥梁 Roads andBridges 第45卷第 13期 2018年7月
高 速 铁 路 桥 梁 沉 降 观 测 技 术 的 应 用
郭 伟
(中铁 十六 局 集 团第三 工程 有 限公 司 ，浙 江湖 州 313000)
[摘 要 ]针对高速铁路桥梁的沉降观测技术开展讨论和研究，针对桥梁墩、台沉降变形观测，采用了曲线拟合的分析方法，
得到桥梁墩台沉降的变形趋势，针对桥梁墩、台沉降量的预测，该模型精度较高，对 累积沉降的预测起到很好的辅助作用。在
高速铁路桥梁沉降观测中，不仅要做好人员和仪器设备的调度安排，还要特别注重建立稳定的国家基准点。
[关键词 ]高速铁路桥梁 ；沉降观测 ；曲线拟合 ；国家基准点
[中图分类号 ][TU 196，2】 [文献标志码 ]B [文章编号 ]1001-523X (2018)13_o10l_o2
A pplication of Settlem ent O bservation Technology for H igh-speed Railway Bridges
GuoWlei
[Abstract]In order to discuss and study the settlement observation technology of high—speed railway bridges，a deformation analysis method was used to analyze the settlement of bridge piers and terraces．The deformation trend of the settlement of bridge
piers was obtained and the settlement of piers and bridges was calculated．It is predicted that the model has high precision and plays
an important role in the prediction of cumulative settlement．In the settlement observation of high—speed railway bridges，not only do
people and equipment and equipment scheduling arrangements，but also pay special attention to the establishment of a stable national
benchmark．
[Keywords】high—speed railway bridge；settlement observation；curve fitting；national benchm ark
高速铁路桥梁的建设离不开对沉降变形的动态观测，这
是对桥梁建设质量的有力保证。本文将 以沪 昆高铁江西段五
标金仙特大桥 (全长4．8km)以及 肖家特大桥 (全长 3．08km)
的建设过程为背景，对高速铁路桥梁沉降观测技术做 出系统
的总结和分析。在高速铁路桥梁建设过程中，必须严格按照
桥梁建设的要求，随时掌握桥梁的沉降动态及变形趋势，从
而保证桥梁的施工安全和建设质量。文中结合了曲线拟合，
灰色系统模型等分析方法，以便进行对桥梁建设沉降的分析
以及对桥梁墩台沉降量的精准预测。
1 桥梁墩 、台沉降变形观测
从沪昆高铁桥梁的建设过程中可以看出，桥梁墩、台沉降
收稿日期 ：2018--03-22
作者简介 ：郭伟 (1982一)，男，江苏盐城人，工程师，主要研究方
向为工程测量。
规定的适用期 (可操作时间)。否则应拔掉钢筋，并立即清除
失效的植筋胶，重新按原工序返工。
(6)钢筋植入时应注意观察检验是否做到了如下要求 ：
钢筋表面应预先处理，使用砂纸或电动钢刷除去植入部分的
锈蚀层，使用工业丙酮擦拭油渍和污物 ；钢筋植入时间控制
在胶粘剂可操作时间内，在操作条件下植筋胶应当很容易地
粘附到植入的钢筋表面 ；植入过程应符合工法要求，边转边
插到达到规定深度，排除气泡；胶层必须充盈饱满，少量挤出；
钢筋植入后应及时调整定位，定位后不得再有扰动 ；水平方向
植筋时，在钢筋定位后必要时应采用适当的材料封闭孔口，防
止胶粘剂流出降低饱满度 ；植筋施工完成后，应按照胶粘剂产
品说明书的要求，达到规定养护时间后才能使钢筋承受载荷。
植筋施工工序正确与否，对植筋施工质量影响很大。如
果不按照规范的工序进行施工，很容易出现差错且造成植筋
效果偏差，施工人员应格外注意。
3 检验结果评定
对施工结果进行检验，在非破坏性检验荷载下，以混凝
土的基础材料没有裂缝、锚栓等没有破损为标准，要求锚栓
的极限抗拔力满足规范要求。验收工作采用现场抗拔力非破
坏性试验，同规格的钢筋选取了100根进行了拉试，达到安全
变形观测是一项十分复杂的工作，其中最关键 的环节是基准
点的布设，基准点在沉降变形观测网中分为水准基点 (基准点)
和工作基点。在实际工程中，基准点一般为设计提供的沿线
二等水准基点。另外，工作基点的确定有多种情况，在满足
观测条件的情况下，工作基点可直接使用二等水准网基准点，
否则，应该把埋设的加密点作为工作基点。其次，是对墩台
沉降观测点的确定，墩台沉降观测 点可 以布置在墩顶，墩身
或承台等各个位置上，通常选择桥墩，台或承台的4个角处，
每个角至少设置一个，总数不少于4个。在拥有丰富高铁建设
经验的前提下，可适当将沉降观测对墩身沉降观测点的设计
需要特别注意，该位置的沉降观测点应该水平布置，埋件总
长达到 150mm，将埋件一端打磨成圆形，并将其弯曲成9O。角，
另外，承台的沉 降观测点则应该竖
高速铁路桥梁沉降观测技术的应用（论文）.pdf
