基于低碳理念的公路工程建设关键技术探讨（论文）.pdf

·131 · 发展低碳理念的工程建设是我国“十二五”计划中的重 中之重，低碳理念也是对当今全球对气候变化的应对对策。 公路工程是我国交通运输的重要支柱，随着我国对低碳、环 保意识的增强，一些低排放、低功耗、高能效为主的技术在 产业开发上有很大空间，所以低碳理念也成为了公路建设未 来发展中的方法。即便如此，在现代公路的建设中依然存在 许多资源浪费、破坏生态环境的现象，在许多方面都会存在 对相关概念和施工技术的认知不足，导致在某些方面无法得 ［摘 要］ -? ??V??/ ， ,?c <?n坤: ，?? o<?? 8 ????从 ,???_ 。d ?]Q ??}S ,?c???化 ???SA?? _,划?N t?住君?? 。?d ?]Q???[壳??? ? ，}]Q ?]/ o 8 ??`?`7?。 }?|??，s o 8 ?d ?]Q??凹? p ?， ????]?<rs??之??u， p? ???]??坤b??ZY。 ［关键词］d ?]Q ； o 8 ? ；]Q?? ［中图分类号］TU 74 ；U 415bbbbb ［文献标志码］Abbbbb ［文章编号］1001–523X（2020）18–0131–03 Discussion on Key Technologies of Highway Engineering Construction Based on Low Carbon Concept Guan Song ［ Abstract ］ In the social development in recent years， people's living standards have been continuously improved， and the new concept of developing a low-carbon economy has attracted more and more attention. The construction of highway engineering has brought convenience to people's lives and also caused a lot of negative impacts on China's ecological environment. In order for road engineering to achieve a sustainable development strategy ，the low-carbon concept in engineering construction has become increasingly important. Therefore， in this context， we will discuss the construction of low-carbon road projects， and make a detailed introduction based on relevant work experience ，hoping to provide some help for workers in the same industry. ［ Keywords ］highway engineering ；low-carbon concept ；engineering construction 基于低碳理念的公路工程建设 关键技术探讨 管 松 （阜阳市公路管理局，安徽阜阳 236000） 收稿日期 ： 2020–5–10 作者简介 ： 管松（1972—），男，安徽阜阳人，高级工程师，主要研究方 向为公路工程质量及安全管理。 根据第四强度理论 ： σ ω=（ σ 2+3τ 2）0.5=78.73 MPa<[ σ ]=210/1.5=140 MPa。 结论 ：满足强度设计要求。 4 实际应用情况 通过上述验算可得出南浦溪大桥盖梁抱箍及支撑体系设 计满足施工要求。 在实际施工过程中，盖梁抱箍的应用大幅可减少承重架 搭设、拆除时间以及基底硬化过程，施工人员安装和拆除抱 箍简单方便，从而取得了较好的经济效果。 5 施工注意事项 在盖梁抱箍施工过程中应注意以下几点。 （1）为避免抱箍对桥墩混凝土的破坏，桥墩混凝土需达 到设计强度后才能进行盖梁施工。 （2）在施工过程中抱箍面板内侧与墩柱混凝土接触面要 尽量平整，所有焊接部位焊缝满足要求。 （3）抱箍拼装好后，连接的高强螺栓需分 3次进行拧紧， 第一次在抱箍拼装完毕后进行，第二次在抱箍拼装后的次日 进行，第三次在抱箍体系加压后进行，加载压力的大小应与 抱箍理论承受的荷载保持一致。 （4）抱箍连接用的高强螺栓在使用前需检查是否有缺陷， 不得使用不合格高强螺栓。 （5）抱箍体系加压后应通过在抱箍下缘作相应标志，检 查抱箍在加压过程中是否有下沉现象，并做好记录。 （6）抱箍的两部分应同时吊装就位，抱箍连接板的方向 应放置在顺桥方向，用来支撑盖梁模板、钢筋骨架、混凝土 及其他临时或永久荷载。 参考文献 [1] 陈忠良，王方斌 .道路桥梁施工中防水路基面的施工技术分析 [J].建材 与装饰，2020（3）：252–253. [2] 黄秋霞 .市政道路桥梁施工的质量控制和管理措施分析 [J].建材与装饰， 2020（2）：229–230. [3] 李天华，袁永博等 .装配式建筑全寿命周期管理中 BIM与RFID 的应用 [J]. 工程管理学报，2015（3）：28–32. [4] 秦炜 .抱箍法盖梁施工及计算 [J].江西建材，2009（4）：62–64. [5] 刘练武，刘伟浩 .浅谈抱箍法盖梁施工 [J].广东交通职业技术学院学报， 2008，7（1）：45–47. [6] 郭海阳，罗恒梁 .浅谈抱箍法盖梁施工结构计算 [J].公路交通科技（应 用技术版），2014（10）：188–190. [7] 孙珊珊 .道路桥梁施工技术与管理 [J].交通运输研究， 2013（22）： 88–90. [8] 汤燕妮，张爱民 .市政道路桥梁施工中存在的问题及对策 [J].经营管理 者，2014（7）307. [9] 常悦 . 城市道路桥梁施工质量问题分析与预防 [J]. 科学技术创新， 2012 （9）：267. EC条? $ ?