第45卷 第23期 2018年12)q 道 路桥梁 Roads and Bridges 建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development
石 川 林 场 2 号 大 桥 梁 静 载 试 验 检 测 中
关 键 点 及 方 法 探 讨
徐 金 滔
(广 东华路 交通 科技 有 限公 司 ，广 州 510420)
[摘 要 ]以石川林场2号大桥为例，阐述桥梁病害及静载试验内容，在此基础上，针对桥梁静载试验检测过程中的关键点
及方法进行 了深入地探讨，为路桥Z-程检测工作提供参考。
[关键词 ]桥梁 ；静载试验 ；检测方法 ；结果评定
[中图分类号 ]U446．1 [文献标志码 ]A [文章编号 ]1001—523X (2018)23—0106-02
Discussion on K ey Points and M ethods of Liang Jing Load test in
Ishikawa Forest Farm No．2 Bridge
Xu Jin．tao
[Abstract]Taking No．2 Shichuan Linchang Bridge as an example，this paper expounds the contents of bridge disease and static load test，and on this basis，discusses the key points and methods in the process of bridge static load test detection，which provides
reference for road and bridge engineering detection．
[Keywords]bridge；static load test；testing method；result evaluation
1 工程概况
二广高速公路石川I林场2号大桥中心桩号为 K2598+088
(原设计桩号 K101+865)，跨径组合为2x(3x25)m (先简支
后连续刚构 T形梁，A类预应力混凝土构件)，全长 156．04m。
桥梁分左、右两幅，桥面宽度为2×l5．75m。左右线平面均位
于半径 R=658．734m的圆曲线及 =l80m、A=344．343m的缓
和曲线上。
下部结构采用 DI30／Dl50cm柱式墩配钻孔灌注桩基础 ；
桥台除左幅6号台采用座板式桥台配 D130钻孔灌注桩基础外，
其余桥台均采用柱式台配 D150cm钻孔灌注桩基础。
2 桥梁病害分析
根据检查分析，L1、L2号跨跨中1～7号梁左右腹板约7．5～
14．5m 范围内存在大量竖向裂缝，间距在0．5～1．2m 不等，越
靠近跨中越密集。
缝宽在0．1-0．14rain范围内不等 ；L5号跨跨中7．5～14．5m
范围内少量分布，问距 1．5～2m不等，中横隔板两侧较宽。其
中半数以上裂缝向下止于马蹄变宽处，个别裂缝为 U形贯通
裂缝，裂缝形态为中间宽，两端窄，横隔板竖裂、斜裂，并延伸，
横隔板、翼板混凝土破损露筋。
L2—6梁马蹄底部，在 x=10．5～11．5m 范围内8条横裂，间
距0．1m，单条缝长0．5m，缝宽0．08-4)．14mm ；多数裂缝仅在
腹板上分布，裂缝表现为中间宽两头窄呈枣核状，少数裂缝
沿马蹄往下延伸呈 u形贯通裂缝。
针对上述病害，肇庆市广贺高速公路有限公司于2014年
12月至 2015年 1月对其进行维修，主要措施为 ：裂缝宽度
不小于0．15mm的裂缝采用压力注胶法 ；对于裂缝宽度小于
0．1 5 mm的裂缝采用聚合物水泥砂浆进行表面封闭。
3 静载试验内容
根据该桥受力情况及病害位置，选择 1号和2号孔进行试
验并将跨中及墩项附近支点截面作为测试面，测试截面如图l
所示，对各级试验荷载作用下的梁体挠度、应变及裂缝进行
观测。
收稿日期 ：20l8 8 8
作者简介 ：徐金滔 (1987一)，男，广东梅州人，工程师，主要研究
方向为桥梁检测。
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① ⑦ ③
图1 试验工况布置示意 (单位：cm)
4 车辆加载布置
4．1 加载方式
(1)本次试验采用等效原则拟定试验荷载，按照最不利
截面在设计荷载作用下的内力进行等效模拟。
(2)针对 L2—6号粱病害比较严重，本次试验加载采用横
向内侧偏载的方式进行。
4．2 加载过程及轮位
为减少试
石川林场2号大桥梁静载试验检测中关键点及方法探讨（论文）.pdf
