基础工程设计J 丽 丽 丽 赢
马 累 一 机 场 岛 跨 海 大 桥 建 设 场 地 工 程 地 质 特 性 及 评 价
Engineering Geological Characteristic and Evaluation for Construction Site of Cross—sea
Bridge in M ale—Airport island
卢 超健 ，罗辉
(中交第二航务工程勘察设计院有限公司，武汉 430060)
LU Chao-jian，LUOHui
(cccc SecondHarborConsultantsCo．Ltd．，Wuhan 430060，China)
【摘 要】通过采用钻探取样、岩土试验、原位测试、物探、地质调查等多种手段，对马累一机场岛跨海大桥建设场地的工程地质
特性展开研究及评价。查明了大桥建设场地的地形地貌和地质构造特征，获得了以松散珊瑚混砂、礁灰岩为主的地层特点，对礁
灰岩的物理力学特性开展了试验分析，掌握了其物理力学特性。结合岩土层工程性质、不良地质作用、场区稳定性，对大桥建设场
地的工程地质进行了适宜性评价。研究结论，揭示了珊瑚礁岩土的工程地质特性，为今后同类工程建设能提供有益的借鉴。
【Abstract]In this paper,the sampling drilling，geotechnical testing，in situ testing，geophysical prospecting，geological survey,and other
means have been used to reveal the engineering geological characteristic and evaluation for construction site of cross—sea bridge in
Male—Airportisland．Bythat，wefindouttheconstructionofthebridge sitetopographyandgeological structurefeatures．Wonalooselycoral
sand，reeflimestone strata characteristics．The physical and mechanical characteristics ofreeflimestone was carricd out by test analysis，
masteredthephysicalandmechanicalcharacteristics．Finally，combiningwiththeengineeringpropertiesofrockandsoillayer，badgeological
effectandstabilityinjobsite，thebridgeconstructionsiteengineeringgeologicalsuitabilityisevaluated．Researchconclusionrevealsthecoral
reefsingeotechnicalengineeringgeologicalproperties，canprovidebeneficialreferenceforthefuturesimilarprojectsconstruction．
【关键词】跨海大桥；珊瑚礁；地质特性；适宜性
【Keywords]cross-seabridg：e；coralreefs；geologicalcharacteristics；suitability
【中图分类号】1rIJ422．2 【文献标志码】A 【文章编号】1007．9467(2016)05．0071．04
[DOI]10．13616／j．cnki．gcjsysj．2016．05．017
1 引 言
随着我国“一带一路”也即“丝绸之路经济带”和“21世纪
海上丝绸之路”这一国家发展战略的的倡导和实施，我国主导
和参与的国际工程建设项 目也呈现井喷发展之 -一。马尔代
夫马累一机场岛跨海大桥 ，是我国“2l世纪海上丝绸之路”的
必经之路，马累一机场岛跨海大桥的建设对促进我国与马尔
【作者简介】卢超健(1975～)，男，湖北武汉人，工程师，从事工程地
质研究，(电子信箱)244593421@qq．com。
代夫发展经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、
文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体有极大推
动作用。同时，马累一机场岛跨海大桥的建设能促进中马双方
在基础设施领域的合作 ，推动中国标准、规范和技术的输出。
本文研究对象为马累一机场岛跨海大桥，通过采用钻探
取样、岩土试验 、原位测试、物探 、地质调查等多种手段 ，对其
建设场地的工程地质特 }生展开研究和评价。
2 工 程 概 况
马累一机场岛跨海大桥起点位于马累岛东南角，顺接规划
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& ~ orFroject一
物碎屑堆积层 、准礁灰岩、礁灰岩岩层 。填土层填料成分主要
为生物碎屑、珊瑚砾块类型的中粗砂、粗砾砂 ，一般为稍密状
态 ，局部松散 ，作为路基工程填层而言，工程l生质较好。生物碎
屑堆积层主要为大桥海沟、海槽部位松散沉积物层 ，上部松
散 ，下部中密～至密实状 ，该松散层粒度变化大、多含珊瑚残
肢等脆性砾块，影响碎屑层的均匀性和密实度，对大桥桩基工
程而言工程性质一般。礁灰岩、准礁灰岩为大桥场地主要工程
地质层 ，构成马累岛 、机场岛礁现代沉积地貌的基础格架 ，多
呈半胶结、局部弱胶结状态，对于一般路基工程而言，强度较
高、低压缩1生，工程性质较好，可作为路基的主要持力地层 ，对
于大桥桩基工程而言 ，工程性质一般 ，不宜选作桩端持力层。
礁灰岩为成岩化作用较好的岛礁基础，但礁灰岩随沉积回旋
周期、沉积相带的不断演变 ，同一部位钻孔 ，随钻探深度的增
加揭示到的礁灰岩类型(如块状灰岩、砾块灰岩、砾屑灰岩 、砂
屑灰岩等 )、胶结程度也会发生较明显的变化，甚至夹藏弱胶
结或驳结不良、或未胶结的珊瑚砾块混砂或生物碎屑混珊瑚
的情况。
5．2 不 良地 质作 用评 价
场区不良地质作用主要为桥轴线两岸前端陡坡状水下岸
坡的稳定性，稳定与否对未来桥基的
马累-机场岛跨海大桥建设场地工程地质特性及评价（论文）.pdf
