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图纸集中审查，做到三图会审，尤其是土建图与安装图纸存
在尺寸不一致现象以及电气桥架、水管等与风管打架现象较
多，必须仔细审查，有条件可采用BIM技术还原模型，直观
反映碰撞等现象，同时设计单位在开工前对施工单位做好图纸
交底。
17%
83 %
实际设备到货与图纸不符 设计图纸未明确、未设计或设计错误
图3 根据产生问题原因对“CR”进行分类统计
3 结束语
施工现场的澄清、变更、消缺项不可能彻底消除，但可
以不限制的减少。通过分析，澄清和变更问题业主必须加
强采购方与设计方管理力度，加强各方协调。消缺项问题主
要是在 HVAC系统联合检查前做好“自查”工作，对存在
的问题及时与各方沟通，自身问题彻底清除，确保安全文明
施工。
参考文献
[1] 张丽丽，李百利，刘鹏飞，等 .核电站核岛通风空调系统现场施工安装
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[3] 季镓冲 .论述地铁施工中通风空调系统施工质量控制的重点 [J].建筑工
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[4] 冯璐，李兴武，胡春林，等 .通风空调系统风量附加设计方法探讨 [J].
节能，2018，37（9）：106–108.
“三台阶七步法”是专门针对膨胀土隧道的塌方地段所采
用的施工技术，并且也争取为这一类隧道的施工与建设积累
更多的经验。隧道是具有比较大的特殊性膨胀性土质的隧道，
这条隧道的起止里程在 DK73+754~DK75+557 的范围内，而隧
道的全长则为1.8 km，该隧道的地质环境极其的复杂，其表面
层的土体主要是由细小的胶体颗粒构成，处于斜交与竖向节
理之间的裂隙，属于发育比较密集的状态。
1 隧道塌方概述
该隧道在 DK75+193~DK75+262.7 这一段范围内的山体
出现了塌陷、移动的现象，并且塌陷的深度达到了 5 m以上。
在 DK75+180 ~DK75+247 之间的这一段的山体也发生了移动，
即在所给出的线路左端向右前方向，也就是在 DK75+247 至
DK75+252 段发生塌陷移动的情况，另外在 DK75+252 ~DK75+
265 之间的路段较易出现塌陷现象。
2 施工要点分析
2.1 %H?0? 8 ?]?#
由于山体滑移影响到了隧道围岩整体的质量与安全性，导
致了隧道围岩的整体出现了扰动的现象，为了切实保障车辆行
驶的安全性，安全顺利地经过塌方地带，应选择采用超前大管
棚施工技术以避免扰动围岩，通过采用该技术也可使隧道施工
的空间更大。其拱部 120°的范畴之需内设置 Ø108 的超前管棚
支护，要求每个环长的长度 15 m，环向之间相距440 cm，且纵
向搭接的长度为3 m，外插角为1° ~ 3 °，并且水泥浆应为 1∶ 1。
2.2 ?
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2.2.1 模型参数
本工程创建模型的大小为 110 m（长度） ×96 m（高度） ×
［摘 要］ ?
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［中图分类号］ U 455.4 b b b b b ［文献标志码］ B b b b b b ［文章编号］ 1001–523X（2019）03–0038–02
Analysis on Main Points of Construction of
Expansive Soil Tunnel
Fan Zhao-long
［Abstract ］An expansive soil tunnel construction project as an example， focusing on the construction points of expansive soil
tunnels，and also pointed out the construction in relatively difficult areas. Under the circumstances ，the construction t
膨胀土隧道施工要点分析（论文）.pdf
