2020 年 6月
第
49 卷增刊施工技术 CONSTＲUCTIONTECHNOLOGY
某 环 形 异 形 桥 纠 偏 方 案 研 究
黄筱淇 ，李 达 宏 ，曾天宝
(南昌市城市规划 设计研究 总院，江西南 昌 330038 )
［摘要 ］某环形立交主桥 朝北发生偏位带动 TD 匝道桥一起偏转，在 2017 年夏季高温天气 下主桥 159 号梁端 朝北位
移达 80.67mm ，TD2 梁端 侧向 位移达 123.06mm 。解除环 形主桥 约束后利用夏季天 气 升温下北侧主线桥膨 胀 顶推
主桥 朝南恢 复位移，当环形主桥 恢复一定位移后，切割 159 号端 横梁加大 两侧 桥梁伸缩间隙，防止 北侧主桥 继续朝
南顶推主桥 ，并对损伤 端横梁采用 粘贴钢板法进行 加 固;TD 匝道纠偏方 案 采 用 主 桥 恢复位移 数 据作为纠偏数据，
采用刚 体旋转法利用三维精调千斤 顶竖向顶 升和横向顶 推恢复位移，监测发现顶升纠偏实测 位移数 据与理 论吻合
良好 ;环形主桥 和 TD 匝道纠偏方案 达到了预期的理想效果，可为类 似维修工程提供参考和借鉴 。
［关键词 ］桥梁工程;环形异形桥 ;纠偏;切割端横梁;三维精调千斤 顶;粘贴钢板
［中图分类号 ］U448 ［文献标识码 ］A ［文章编号 ］1002-8498 (2020 )S1-1207-04
StudyontheＲectificationSchemeofaＲingShapedBridge
HUANGXiaoqi ，LIDahong ，ZENGTianbao
(NanchangUrbanPlanningandDesignInstitute ，Nanchang ，Jiangxi 330038 ，China )
Abstract :ThedeviationofthemainbridgeofaＲingInterchangetowardstheNorthdrivestheTDrampbridgetodeflect
together
，Underthehightemperatureweatherinsummer2017 ，thedisplacementofNo.159beamendofthemainbridgeto
thenorthis80.67mm
，TD2beamendlateraldisplacementupto123.06mm ，Afterremovingtheconstraintofringmain
bridge
，thenorthsidemainbridgeexpandedandpushedtheringmainbridgetothesouthtorecoverthedisplacementunder
Summerweatherheatingup.Afterthering-shapedmainbridgerecoversacertaindisplacement
，cuttheNo.159endbeam
toincreasethebridgeexpansiongaponbothsidestopreventthenorthmainbridgefromcontinuingtopushthering-shaped
mainbridgesouth
，Andstrengthenthetransversebeamatthedamagedendbythemethodofstickingsteelplate.TheTD
rampcorrectionplanusesthemainbridgerecoverydisplacementdataasthecorrectiondata
，andusestherigidbodyrota-
tionmethodtorecoverthedisplacementusingthethree-dimensionalfineadjustmentjacksforverticaljackingandlateral
jacking.Themonitoringfoundthatthemeasureddisplacementdataforthejackingandcorrectionareingoodagreement
withthetheory.Thering-shapedmainbridgeandtheTDrampcorrectionschemehaveachievedthedesiredeffect
，which
canprovidereferenceandreferenceforsimilarmaintenanceprojects.
Keywords :bridges ;ringshapedbridges ;correction ;cuttingendbeam ;three-dimensionalfineadjustmentjack ;paste
steel
［作者简介 ］黄筱淇 ，工程师 ，E-mail :huangxiaoqi133@163.com ［收稿日期 ］2020-04-07
0 引言
曲线梁桥在 温 度 效 应、车 辆 行 驶 和 收 缩 徐 变 等 作
用下会产生侧向 变位 ，边界 条件的 改变如 伸 缩 缝 失 效、
支座病害也会 导致 偏 位，桥 梁 的 偏 位 会 影 响 桥 梁 的 正
常使用和安全 ，需进行 纠偏复位［1-7］。 陈 立 锋 等［2］采用
旋转法对连续 空 心 板 桥 进 行 复 位，在 旋 转 零 点 设 置 限
位
装置 ，利用盖 梁挡块作为千斤 顶的反力支 承 点，多 点
横向顶
推主梁复 位;吕 宏 奎 等［4］采 用 单 点 横 向 复 位 系
统
进行 小半径曲线
某环形异形桥纠偏方案研究（论文）.pdf
