公路路基路面排水施工技术探讨（论文）.pdf

·36· 湿陷性黄土地区的公路施工质量往往与该区域地下水的 含量有关，水与湿陷性黄土地区的施工质量密切相关。在施 工开始前就要考虑到水对路基的破坏力，提前了解详细的地 质水文资料，准确掌握地下水的位置，根据现场施工的情况、 条件合理调整，同时可结合新型防水合成材料对路基、路面 进行处理，既可提高路基的抗冲刷能力，又能增强道路的整 体性和稳定性。路基路面排水工程作为一种特殊的基础设施， 其施工易受到各种人为、自然条件影响，所以施工过程中必 须有严格部署，精心组织，精细施工，最大限度保障工程质量。 1 公路路基路面排水施工应遵循的原则 为更好地确保公路的排水效果及使用状况，不能随意建 造排水工程，在建造排水系统时要遵循以下原则 ： （1）合理造价，不能一味提高成本去保障排水系统的质量， 要尽量用最少的成本建造出最好的效果 ； （2）重视排水设施，排水设施是为保护公路不受雨水侵害， 但同时大量雨水的流入也会对排水设施造成损害，所以必须 保护好排水设施 ； （3）注重公路建设环境的考察，在建设排水设施时要根 据当地的环境进行相关安排，才能使得排水设施发挥出更大 的作用 ； （4）注重环境效益与经济效益的双丰收，进行排水设施 建设要注意生态环境保护，尽量减少对当地环境的破坏，更 好地实现与当地环境的融合。 以上 4项原则均是在进行排水工程建设时必须要遵循的， 只有这样才能确保整体排水工程的质量。 2 公路路基地面排水施工技术要点 2.1 ?n K?n ? ?]?? 进行路基地面边沟的排水施工时，对于边沟深度、挖方 段超出填土高度的所有填方地段，均需进行相应的边沟设置， 对于靠山的路堤坡脚，所设置的边沟需保证无渗水现象。针 对黄土湿陷性地区，需进行分段的出水口设置，也可以进行 梯形的边沟设置，且每段边沟的长度以不超过 30 0 m 为基准， 三角形的边沟长度应以不超过20 0 m 为基准，以避免慢溢、冲 刷等情况出现。 在进行平曲线处边沟施工时，需确保沟底的纵坡与曲线 前后的沟底纵坡之间呈平顺衔接状态，且曲线内侧需保证无 积水、外溢现象出现。 此外，还应对曲线外侧的边沟深度进行适当加深，增加 值需与超高值相等。 进行边沟加固时，如黄土质地段的沟底纵坡超出幅度达 到3%，则应以相应的加固措施对其进行处理。另外，应选择 具有平整面的片石对边沟进行铺砌。 2.2 ?n K n ? ?]?? 没有进行弃土时，应根据实际土质而定，对截水沟边缘 与挖方路基坡顶之间的距离进行确定，在边坡的稳定性不受 影响的前提下进行防渗、加固处理。 另外，可将截水沟中挖出的土用于修筑截水沟与路堑之 间的土台，并对台顶进行修筑，使其成为倾向为 2%的截水沟 横坡。 在路基上方位置中如存在弃土，则应将截水沟设置于远 离弃土的堆坡脚 1~ 5 m 处，另外，弃土的堆坡脚与路基中挖方 坡顶的距离应以不低于 1 0 m 为基准，并于弃土的堆顶部位设 置一个倾向为2%的截水沟边坡。 进行山坡部位的路堤截水沟设置时，需与路堤边坡保持 2 m 的距离，并在截水沟与路堤之间放置挖截水沟的土，同时 修筑倾向约为 2%的护坡道或土台，以便使路堤内侧的水向截 水沟内流入。 2.3 ?n K ? n?]?? 黄土地区排水沟的线形要平顺，应多采用直线形，便于排 水。进行路基地面的排水沟施工时，保持水沟线的平衡是一 ［摘 要］ ?A?<?????/7?n??? ，d ???? ?) h????兵0?<??? 。?? ，? ?n ??/??/ ? ?Qg?? ，?N ?n严{ OX7?? ，S ?n享?? E? ，???d ?? ?) h 。? ， ?Nd ? ?n ?君 ? ?]??坤? ，?ld ???? ?) h?? ? 。sd ? ?n ?君 ? ??凹?姚$0凹 ， s???]??凹? t??址N，'b??。 ［关键词］ d ?； ?n ； ?君 ； ?  ；?]?? ［中图分类号］ TU 71bbbbb ［文献标志码］ Bbbbbb ［文章编号］ 1001–523X（2020）20–0036–02 Discussion on Drainage Construction Technology of Highway Subgrade and Pavement Zhang Lu-jun ［Abstract ］As an important infrastructure in the development of China's economic construction， the overall quality of highway construction is related to the economic development of the country and region. However， because the subgrade construction suffered from different degrees of rain erosion，resulting in a serious decline in the bearing capacity of the subgrade， causing greater damage to the subgrade，directly affecting the overall quality of the road. Therefore， promoting the improvement of drainage construction technology of highway subgrade and pavement is the key content to ensure the overall quality of highway construction.In o