超重不平衡网架整体顶升关键施工技术.pdf

179 超重不平衡网架整体顶升关键施工技术 1 主要技术内容 (1) 超重偏心复合结构整体顶升施工技术研究与应用 发明了一种十字托梁顶升过渡装置，使顶升点由一变四，有效地解决了斜放 四角锥网架无法直接顶升上弦球节点的难题，同时分散了顶升反力，提高了顶升 过程中结构稳定性及安全性。改进了传统的顶升工艺，创新采用了顶升支架与十 字托梁半球铰接，解决了网架 +上层门式刚架复合结构重心偏移显著、相邻节点 荷载相差较大的问题，保证顶升的安全稳定。 (2) 顶升过程找坡施工技术研究与应用 采用了顶升过程中的找坡技术，针对具有一定坡度的网架结构，通过顶升找 坡，解决了有坡网架在地面拼装时支撑胎架过高、高处作业困难的问题，提高了 施 工的安全性和便捷性。 2 技术指标 一汽丰田扩建工程总扩建面积 17460m 2，其中超重偏心组合式钢网架面积为 5040 m2，斜放四角锥网架，焊接球 -螺栓球混用，网架厚度为 2.4~2.724m ，坡度 3% ，坡差达到 1.8 米；网架东侧设置二层的设备机房，设备机房采用门式刚架， 门架支托坐落于网架上弦球节点上。 网架东西两侧承受的荷载相差较大，设备机房区域网架的球节点及杆件规格 普遍较大，造成网架自身重量偏心较大，接近 2/3 的重量集中在网架东侧 1/3 的 部分，相邻节点重量偏差超过近 10 倍，最大焊接球直径 800mm ，最小螺栓球为 100mm 。采用整体顶升施工，顶升总重量 680t 。 (1) 超重偏心复合结构整体顶升施工技术研究与应用 优化斜放四角锥网架结构顶升方法，建立了由网架自身、顶升架和柔性拉结 结构组成的伞骨固定式顶升稳定体系；研发了适用于顶升上弦球节点的顶升十字 托梁，解决了网架 +上层门式刚架复合结构重心偏移显著、相邻节点荷载相差较 大的问题，保证顶升的安全稳定。 180 图 1 顶升十字托梁和 “ 三铰接 ” 顶升架 利用有限元仿真模拟技术，采用 MST 软件和 Midas Gen 软件进行双重计算 分析及校核，对顶升点的位置进行合理设置，优化拼装方式、杆件加固措施。 选择 100t/120t 液压顶升千斤顶，整体顶升重量为 680t ，经过计算，选择 18 个 100 吨油缸， 2台 120t 油缸，经过验算，符合规范要求。采用 PLC 多点同步 顶升液压系统和实时监控系统，实现平衡、安全与高效的网架顶升的目的。 (2) 顶升过程找坡施工技术研究与应用 利用拼装支撑点的高差进行网架初步的坡差调整，各顶升点利用初始节进行 工艺找坡，完成最终的坡差调整，同时完成下弦球到上弦球的受力转换，避免了 顶 升网架地面拼装阶段进行结构找坡带来的拼装胎架过高的问题，提高了施工的 安 全性和便捷性。 3 经济、环境、社会效果分析 (1) 经济效果分析 本技术节约了工期 29~45 天，减少了大型施工机械施工台班、人工等费用， 降低施工成本共计 85.3 万元。 (2) 社会效果分析 181 本技术减少了高空作业，提高了施工安全性，在外部条件不利的情况下保质 保 量的完成了业主的工期节点，获得了业主、监理单位及社会各界的一致好评， 为 我公司带来了良好的信誉，为我公司今后承接同类项目创造了良好条件，拓展了市 场的竞争力，为今后同类工程的实施提供了有力的技术支持。 4 知识产权情况 该技术获得发明专利 2项、实用新型 10 项；工法 1项；核心期刊论文 2篇； 获得中建六局科学技术奖一等奖、天津市 2020 年度建设系统 QC 二类成果、天 津市建设系统优秀项目管理 -BIM 专项成果三等奖、中建总公司优秀施工方案、 中建总公司技术交流会优秀论文。 5 适用范围 该技术打破了目前国内传统网架结构的限制，适用于大跨度钢网架和以网架 为主体的复合结构的顶升施工，特别是重量不均衡的有坡网架，效果尤为显著。 6 已应用工程 本技术已在天津一汽丰田项目总装车