2020·10·Building Construction 1960
受限空间内预制桥梁构件吊装施工技术
王 伟
上海市基础工程集团有限公司 上海 200433
摘要： 结合上海浦东国际机场长时停车库连接匝道工程，对受限空间内预制构件吊装施工的方法进行了介绍。通过采
用逐跨退吊方式进行吊装，并增设临时格构柱支架转换盖梁自重、立柱、盖梁同时注浆，解决了立柱、盖梁分开压浆
施工周期长的问题，缩短了施工周期，可为类似工程提供借鉴。
关键词： 受限空间；退吊；格构柱；同时注浆
中图分类号： TU 99 文献标志码： A 文章编号： 1 004-1 001(2 020)1 0-1 960-0 2 DOI： 1 0.1 4144/j. c nki. jz sg .2 020.1 0.0 42
Hoisting Construction Technology of Prefabricated Bridge Components
in Confined Space
WANG Wei
Shanghai Foundation Engineering Group Co., Ltd., Shanghai 200433, China
Abstract: Combined with the connecting ramp project of Shanghai Pudong International Airport long -term parking
garage, the hoisting construction method of prefabricated components in confined space is introduced. By adopting
span by span back lifting method, adding temporary lattice column support to transfer the self -weight of bent cap and
conducting simultaneous grouting of columns and cap beams, the problem of long construction period of separate
grouting of columns and cap beams is solved, the construction period is shortened and the reference can be provided
for similar engineering.
Keywords: c onfin ed s p ace; b ack lif tin g ; la ttic e c olu m n; s im ult a neous g ro utin g
根 匝道桥标准宽度为7.5 、 16.0 m ， 新建连接匝道实现与长
时停车库快速连通，完善停车楼地面出入机场通道。
EN 匝 道从停车库3层 驶出，跨越东启航路，下穿轨交2
号 线后，通过应急疏散平台再以拼桥形式接入S1迎 宾高速
东 线（图1） 。EN 匝 道与S1迎 宾高速东线横向拼宽，长约
199.8 6 m 。 匝道PE N 17— PE N 29范 围内，板梁下部结构采用预
制独柱墩和倒T盖 梁形式，上部结构采用预制空心板梁形式。
S1迎宾高速东线
EN匝道轨交2号线
2.5 m 6%
＞4.5 m
东启航路
长
时停
车
库
图1 EN匝道桥横断面
2
施工技术难点、特点
1） 在海天三路有1根 东西向的航油管，埋深8 m ， 不允
许 重型设备从其上方碾压经过，因此EN 匝 道的安装施工必
须从海天四路进出，安装只能从EN 29跨 向南进行。
2） EN 匝 道位于轨交2号 线与S1迎 宾高速之间部分，作
业空间狭小，常规吊机安装空心板梁方案较难实施。
3） 路线位于轨交2号 线与S1迎 宾高速之间，施工需按
照高 速运 行管 理要求进 行施 工， 同时 不能影 响轨交 2号 线 运
营，外协调难度大。
国 内外对常规工序桥梁预制注浆拼接施工技术的研究
已 较成熟，但对地理位置及工期受到约束，需要快速施工
桥 梁预制拼接的研究几乎没有 [1 ]。 本文针对地形条件和完
成工期受到约束的情况下，对受限空间内桥梁吊装采用退
吊方式及增设临时格构柱支架转换盖梁自重，立柱、盖梁
同时注浆的方式，此种方式解决了立柱、盖梁分开压浆施
工周期长的问题，极大地缩短了施工周期。
1 工程概况
上海浦东国际机场三期扩建工程长时停车库连接匝道
工程作为全球最大的单体卫星厅、5 3 00多 个停车位的长时
停车 库核 心工 程的 配套 工程 ，需 新建 2条 连 接匝道 ，以形 成
S1迎 宾高速与新建长时停车库的互通，为迎
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