CFG 桩 复 合 地 基 在 桥 头 填 方 路 基 的 应 用
Application of CFG Pile Composite Foundation in Bridge Fill Subgrade
张 建
(北京翔鲲水务建设有限公司，北京 100192)
ZHANG Jian
(BeijingXiangKunWaterworksConstructionCo．Ltd．，Beijing 100192，China)
【摘 要】以京新高速跨北沙河桥桥头路基处理为例，介绍了CFG桩复合地基在预防桥头路基填方沉降中的应用。基于工程实例，
分别从方案选择、施工工艺、过程质量控制以及效果检验等关键环节进行了论述。试验结果表明，处理后的路基沉降符合设计要求，
达到了预期效果，具有工期短、质量容易控制、造价低的特点，为类S-z-程进行CFG桩复合地基处理施工积累了经验。
【Abstract]Basedontheroadbedtreatmentofnewhigh—speedbridgeofBeijingacrosstheBeishariverbridge，thepaperdiscussedkeyaspects
fromtheprogram selection，constructiontechniques，qualitycontrol，inspectionresults andothers．The results showedthatthe仃eated subgrade
se~ement reaches the desired effect and meas the design requirements．This project has a short duration，easy to control quality，low cost
characteristics，providedvaluableexperienceinsimilarengineeringforthefuture．
【关键词]CFG桩；地基处理；沉降
【Keywords】CFGpile；foundationtreatment；settlement
【中图分类号]TU472．3；U416．1 【文献标志码IB 【文章编号】1007 9467(2017)03．0033．03
[DOI]10．13616~．cnki．gcjsysj．2017．03．115
1 引 言
路基作为高速公路的重要组成部分，主要承受由路面传
来的荷载 ，因此，必须具有一定的强度、稳定性和耐久性。路基
的稳定与否 ，关系公路能否正常使用。随着北京市高速公路建
设的发展 ，在工程中，路基的各种形式基本都会遇到 ，有挖方
路基、填方路基、半填半挖路基、零填路基。其中，填方路基的
沉降控制是保证路基施工质量的关键之一。造成填方路基下
沉的原因主要包括地基下沉和路基本身下沉。如果路基基础
处理不好，在和构筑物连接时，如桥梁、隧道等，会造成路基填
方沉降量过大，引起桥头跳车，造成路面过早破坏。因此，在施
工阶段必须采取合理的处理方法，尽量消除地基下沉对路基
造成的损坏。在长期的实践中，较多的软基处理采用了 CFG
桩施工 ，对路基进行加固，能够达到合格的施工要求，满足工
况沉降。下面就京新高速跨北沙河桥桥台背后路基基础处理
【作者简介】张建(1972 )，男，北京人，高级工程师 ，从事水利市政
施工建设与管理研究。
作简单介绍。
2 工 程 概 况
2．1地 质条 件
根据勘察报告 ，按地层沉积年代，成因类型 ，地质勘探范
围内的京新高速北沙河桥桥头地质土层划分为人工堆积层 ，
新近沉积层，第四纪全新世冲洪积层、第四纪晚更新世冲洪积
层 4大类，按地层岩性及其物理力学性质进一步分为 7个大
层。
京新高速公路(五环路一六环路段)北沙河桥终点桥头路
基填方较高(8m)，地基承载力较低，如采用天然地基，地基承
载力和沉降不能满足设计及规范要求。为保证地基承载力和
控制路基沉降 ，防止因路基与桥台之间沉降差异造成的桥头
跳车现象 ，桥头要进行加固处理。
2．2 地基 处理 方案 选择
目前，公路上使用的地基处理方法有很多，如基桩、密实
法、置换法、真空预压、堆载预压、强夯法、加筋灌浆法，以及振
冲碎石桩 、干振碎石桩、灰土桩、深层搅拌水泥土桩 、粉喷水泥
l工程建设与设计 ICon．~truction&DesignForPwject
土桩 、夯实水泥土桩、CFG桩等复合地基。每一种加固技术都
有其优点和局限性。堆载预压法，因地基土的强度低，存在路
基的稳定性问题，不能快速卸载，制约了工程进度，工期长 ，而
高速路建设周期短，不适用；灰土桩、粉喷桩等造价低 ，但施工
质量不易控制，加固深度有限 ；强夯法的施工噪声大，工期长，
在靠近居住区不宜使用。
据勘察结果，考虑场地『青况、地质条件和水文地质条件后
经综合比较，桥头地基处理采用 CFG桩复合地基 ，即水泥粉
煤灰碎石桩复合地基，属于高黏结强度桩复合地基 ，加固原理
及特点是通过改变桩长、桩距、褥垫层厚度和桩体配比 ，使复
合地基承载力幅度的提高有很大的可调性。在砂土、粉土、黏
土、淤泥质土、杂填土等地基均可应用『11。
3 CFG桩 基 施 工
3．1施 工 方案
CFG桩处理范围为两侧桥台后 15m，沿路基宽向两侧各
延伸 6．35m，桩长 9．5m，保护桩长 O．5m。沿桥台采用平行四边
形布桩 ，纵、横向桩距为 1．4m，桩身混凝土强度为 C20。碎石桩
施工完成，桩顶铺设 15cm厚砂砾垫层和 20cm厚级配碎石垫
层并加铺一层双向土工格栅。垫层材料最大粒径<3cm，含泥
量<5％，夯扩度<0．9；格栅强度>30kN／m；砂砾垫层和级配
CFG桩复合地基在桥头填方路基的应用（论文）.pdf
