建筑施工·第40卷·第7期 1219
“站、桥、地下室”合一的高铁站房复杂结构施工工艺
王 磊
中铁建工集团有限公司广州分公司 广东 广州 511400
摘要： 结合广珠城际珠海站“站、桥、地下室”合一结构形式高铁站房的施工实际，研究了站房、桥梁、地下室结构
之间的相互关系及各自施工工艺之间的互相制约关系。通过合理的结构施工流程部署，取得了较好的施工效果，可为
其他类似工程施工提供借鉴。
关键词： 高铁站房；站桥合一；复杂结构；施工流程部署
中图分类号：
T U 745.5 文献标志码： A 文章编号： 1 004-1 001(2 018)0 7-1 219-0 3 DOI： 1 0.1 4144/j. c nki. jz sg .2 018.0 7.0 58
Construction Technology for Complex Structure of High-Speed Railway Station
Combined with "Station, Bridge, Basement"
WANG Lei
China Railway Construction Engineering Group Guangzhou Branch, Guangzhou, Guangdong 511400, China
市政工程 MUNICIPAL ENGINEERING
于 地下室底板底标高下3 m ， 承台高度4 m ， 承台上部1 m 与
地 下室底板重叠。
2 ） 桥梁墩柱盖梁与地下室框架结构相互关系：桥梁墩
柱 上穿地下室2层 结构至＋8.6 15 m 标 高，桥梁盖梁位于地
下 室结构上方。
3 ） 轨道梁、站台梁与地下室框架结构相互关系：轨道
梁 、站台梁结构支座均设于桥梁盖梁上，梁体均位于地下
室 结构上方；轨道梁为预制混凝土箱梁，站台梁为现浇混
凝 土箱梁。
4 ） 雨篷钢结构转换梁与桥梁盖梁相互关系：雨篷钢结
构 转换梁为钢骨劲性混凝土梁，梁内钢骨穿过桥梁盖梁端
部 （图2） 。
图2 雨篷转换梁穿过桥梁盖梁
5） 雨篷钢结构与轨道梁、站台梁相互关系：雨篷钢结
构 为整跨拱形钢箱梁，位于轨道梁及站台梁上方，轨道梁
及 站台梁范围内均无钢结构柱。
3 “站桥合一”结构施工关键工序交接及总体施
工流程
1）关键交接工序一：土方开挖至－14.2 m，施工桥梁
承 台；桥梁承台－11 .2 m 以 下浇筑完成，移交地下室底板
施 工；底板浇筑完成后，移交站前桥梁墩柱及盖梁施工。
1 工程概况
珠 海站为广珠城际快速轨道交通工程的终到站，采用
“ 站桥 合一 ”的 结构 形式 （图 1） ，桥梁 结构 承台 基础 位于
地 下室 结构 下方 ，桥 梁墩 柱穿 过2层 地下 室结 构， 五柱 门式
桥 梁盖梁于＋8.6 15 m 标 高置于地下室结构上方。站台无柱
雨 篷钢结构支座设于与桥梁盖梁连接的纵向通长劲性转换
梁 上。 站房 东西 设备 夹层 为2层 混 凝土框 架结 构， 顶板 标高
同 盖梁顶标高＋8.6 15 m 。 站厅范围内吊顶钢结构为钢管桁
架 ，支座设于桥梁盖梁上。
雨篷钢结构
雨篷转换梁
现浇站台梁板
预制轨道梁 桥梁墩柱及盖梁
地下室结构
桥梁承台及桩基
图1 “站桥合一”结构形式
2 地下室、站房结构与桥梁结构的相互关系
1 ） 桥梁承台与地下室底板结构相互关系：桥梁承台位
作者简介：王 磊 （ 1977— ），男，本科，高级工程师。
通 信地址：广东省广州市番禺区番禺大道北节能科技园29
号 楼（511400） 。
电 子邮箱：120957432@ qq.c o m
收 稿日期：2018-0 3-2 6
2018·7·Building Construction 1220
2） 关键交接工序二：桥梁盖梁施工完成后，地下室结
构 施工；地下室结构封顶后，移交站前现浇站台梁结构施
工。
3） 关键交接工序三：轨道梁架设完成，移交站台雨篷
吊装；雨篷吊装完成，移交站前轨道工程施工。
“站桥合一”结构总体施工流程如图3所 示 [1 -4 ] 。
地下室结构
地下室底板结构
轨道梁架设
桥梁墩柱及盖梁结构 桥梁承台结构
地下室土方及
承台深坑开挖
站台梁结构
雨篷钢结构
图3 总体施工流程
4 施工顺序工况以及关键方案
4.1 工况一
土方开挖至底板底标高－11 .2 m 后 ，逐个开挖桥梁
承台土方至－14.2 m 标 高；考虑到地下室底板结构的整
体性及避免底板过多施工缝导致底板渗漏，桥梁承台在
－11 .2 m 标 高留置水平施工缝；承台上部1 m 混 凝土与地下
室结构底板同步浇筑（图4、 图5） 。
图4 桥梁承台及地下室底板结构施工
图5 地下室底板结构施工
工况一关键方案：
本 基坑开挖深度为10.4 2～ 11 .6 1 m ， 面积约38 0 00 m 2，
基 坑侧壁安全等级为一级。基坑支护设计采用地下连续墙
（混凝土强度C35） ＋混凝土内支撑。
基 坑支护工程是建筑工程中一个重要的子分部工程，
由 于容易受到勘察设计与施工质量、周边建筑物荷载、周
边堆载、地面防水、土方开挖与降水作业、气候条件等因
素的影响，其实际工作状态与设计工况往往存在一定的差
异，因此在设计分析指导下有计划地进行现场监测就显得
十分必要。
本 基坑侧壁安全等级为一级，根据工程设计图纸和GB
50497— 2009《 建筑基坑工程监测技术规范》“应测”的
监测项目及本工程具体情况，确定相关监测项目及控制要
求，保证施工安全。
4.2 工况二
地 下室底板结构完成后，进行桥梁墩柱及盖梁结构施
工 ，墩柱施工脚手架及盖梁模板支架搭设于地下室底
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