大跨径景观桥整体顶推施工技术研究（论文）.pdf

2020 年 6月 第 49 卷增刊施工技术 CONSTＲUCTIONTECHNOLOGY 大跨径景观桥整体顶推施工技术研究 宋军 学 ，赵 思远 ，刘 楠 (中建 钢构 有限公司 ，广东 深圳 518000 ) ［摘要 ］成渝高速跨线大 桥 结 构 为单跨梁拱组合体系拱 桥 ，主 桥 施 工 跨 越 成渝高速路，结合工程特点，施 工 采 用 TLPG-1000 自锁型液压 爬行器设备 ，进行 整体顶 推施工 ，降低施工难 度，加速项目 整体 施工进 度。 ［关键词 ］桥梁工程;整体 式顶推;施工技术 ;梁拱组合桥梁;体系转换 ［中图分类号 ］U445.4 ［文献标识码 ］A ［文章编号 ］1002-8498 (2020 )S1-1149-05 StudyonConstructionTechnologyofIncrementalLaunchingfor Long-spanLandscapeBridge SONGJunxue ，ZHAOSiyuan ，LIUNan (ChinaConstructionSteelStructureCo .，Ltd .，Shenzhen ，Guangdong 518000 ，China ) Abstract :ThestructureofChengduChongqingExpresswayOverpassBridgeisasinglespanbeamarchcompositesystem archbridge.TheconstructionofthemainbridgecrossesChengduChongqingExpressway.Combinedwiththecharacteris- ticsoftheproject ，TLPG-1000self-lockinghydraulicspiderequipmentisusedfortheoveralljackingconstructiontoreduce theconstructiondifficultyandacceleratetheoverallconstructionprogressoftheproject. Keywords :bridges ;integrallaunching ;construction ;beamarchcompositebridges ;systemtransformation ［作者简介 ］宋军学 ，工程师 ，E-mail :414374595@qq.com ［收稿日期 ］2019-12-12 0 引言 桥梁顶推 技 术 由 于 其 具 有 较 强 的 操 作 性 与 安 全 性，已经成为桥 梁建 设的 一种基础 工艺，在桥 梁建 设过 程中得到了广泛的应用。但大跨 径梁 拱组合 体 系 拱桥 整体顶 推施工技术 应 用 较 少 ，因 为 在 顶 推 过 程 中 空 间 异性结构 组合体 系 拱 桥 受 力 变 化 复 杂，其 在 国 内 成 功 案例屈指可数。本文以成都锦城绿道成渝高 速 跨 线 桥 为工程背景 ，研究梁 拱 组 合 梁 桥 顶 推 工 艺 以 及 到 位 后 落梁体系转换 步骤，以期为类 似工程施工 提供参考。 1 工程概况 成渝高速跨 线 桥 属 于 成 都 锦 城 绿 道 一 期 工 程，是 一座人 行景观天 桥，桥 位 于 成 都 市 龙 泉 驿 区 狮 子 桥 立 交桥附近 ，跨越 成 渝 高 速 公 路 ，与 两 侧 绿 道 衔 接，跨 线 段为 单跨梁拱组合体系，跨径为 72m ，上部 结构采用 梁 拱组合体系，其 中钢 箱梁采用 单箱 三室等高 箱 形 截 面， 梁高 1.2m ，宽 8.5m ，由桥面顶 底 板、系 梁、中 横 梁 及 端 横梁组成 (见图 1)。 拱肋采用 提篮拱，向内 倾斜 10° ，计算跨径 71m ，矢 高 11.83m ，矢跨比 1/6 ，拱肋采用 500mm× 800mm 箱 形 断面。拱顶设置 7道钢风撑，风撑采用 400mm× 400mm 箱形断面，拱吊 杆布置在拱肋平面 内，单片拱 肋 纵 向 设 13 根 吊 杆，吊 杆 间 距 为 5m ，吊 杆 两 端 采 用 叉 耳 式锚 头。 图 1 上部结构 2 主桥施工 方案 本桥跨越 成 渝 高 速 和 绕 城 高 速 匝 道，为 了 不 影 响 高速公路 正常运行 ，采用 全桥整体顶 推施工工 艺(见图 2) ， 施工 重点 如下 。 1)桥梁拼装焊接成 桥 在成渝高速 一 侧 设 置 拼 装 支 架 ，然 后 利 用 履 带 吊 将钢结构主桥 各部 件 在 拼 装 支 架 上 拼 装 成 型，并 完 成 9 4 1 1 图 2 整体施工 步骤 示意 焊接作 业，索安 装并部分张拉 ，并在拱肋处设 置 临 时支 撑体 系，以提高桥 梁整体 刚度。桥梁栏杆 、涂 装 施工 作 完成 。 2)整体顶 推滑移 布设顶推控制设备 ，组织交通 疏导，进行钢 箱 梁 顶 推作业，在正式 顶推前预 先进行 试顶推作业，各部 位 监 测合格后开始 正式顶推。 3)落梁、体系转换 、成桥 利用横向 纠 偏 千 斤 顶 调 整 桥 梁 横 向 轴 线 偏 移，然 后整体 落梁，完成 体 系 转 换 ，拆 除 顶 推 设 施 ，完 成 顶 推 作业。 3 主桥顶推 3.1 拼装支架 主桥 全部 钢 箱 梁、钢 拱 、风 撑、系 杆 及 附 属 等 构 件 吊 装时 ，吊装站位均位于 高速北侧预拼场 地内。 施工 平台总长 105m ，全 宽 11.73m ，北 侧 平 台 共 设 置 19 跨，跨间距 2.8～8.03m 。下 部 采 用 529× 8 钢 管 桩基础 ，钢管桩按 纵 桥 向 3排 布 置，利 用 DZ90 振 动 锤 插打 至计 算深 度 ，横 向 间 距 3.96m ，柱 间 连 系 梁、斜 撑 均 采用 ［20 或 I20b 。 桩 顶 设 置 双 拼 I45b 横 向 分 配 梁， 分配梁上布 设 321 型下 加 强 贝 雷 梁，顶 面 设 置 I20b 横 向 分配梁，上铺 8mm 花纹钢 板 形 成 平 台 顶 面。 平 台 两 侧 使用 45 钢管焊接 形成防护 栏杆 (见图 3)。 3.2 顶推设备 介绍 该工程所 采 用 的 顶 推 设 备 主 要 为 两 套 顶 推 千 斤 顶，轨道以及 滑靴组成 。 轨 道 梁 上 布 ［16 作 为 滑 动 轨 道，滑 靴 底 面 使 用 MGE 板与 轨道间形成滑移 面，钢