壁 史 堡
大 型 异 形 人 行 天 桥 的 支 座 受 力 调 节 施 工 技 术
叶 文 启 L 赵 元 一 侯 鹏 飞 贺 先 德
1．同济大学土木工程学院 上海 200092；2．中天建设集团有限公司 浙江 杭州 310020
摘要：上海金沙江路人行天桥为一大型环形钢桥，在临时支撑拆除完成后，有2个桥墩各出现1个受拔状态的支座，这
与Midas有限元软件模拟的支座受力存在差异。为了消除支座受力不均的情况，采用了液压千斤顶进行顶升作业并采用
PLC计算机控制多点同步顶升系统进行操控。对各桥墩支座进行了受力调节。通过位移监控系统 以及应变监测系统对
施工过程进行实时监控，使整个施工过程均处于受控状态。最终 ，所有支座均达到了受力要求，且受力比较均匀。与
设计状态差距较小。达到了受力调节的目的，为今后类似施工积累了宝贵的经验。
关键词：钢结构天桥；千斤顶顶升；支座调节；实时监控
中圈分类号：TU997 文献标志码：A DOl：10．14144／j．cnki．jzsg．2017．06．050
Construction Technology of Load-Bearing Adjustment for
Large Abnorm al Shaped Pedestrian Overpass Supports
YE Wenqi’_ ZHAO Yuanyi HOU Pengfei HE Xiande。
1．School of Civil Engineering，Ton~i University,Shanghai 200092，China；
2．Zhongtian Construction Group Co．，I．td．，Hangzhou，Zhejiang 310020，China
1 工 程 背 景
1．1 工程 概况
金沙江路真北路人行天桥工程位于上海市普陀区长风
生态 商务区西北部，人行天桥平面呈椭圆形布置 ，全长为
380．2 m，桥梁最大跨径109．6 m。主桥下弦为箱型截面钢
管 ，腹杆和屋面弦杆为 圆钢管 ，根据不同的受力部位 ，钢
材采用Q420qD及Q345qC。
1．2 支座 受力工况
本工程人行天桥为四跨大型异形钢结构，其各截面结
构形 式相 同。天桥钢结构与4个桥墩通过支座连接 ，其中
每个桥墩上有5个支座 ，位于角部的4个支座可承受竖 向荷
载 ，剩余的1个只承受水平荷载。钢结构初始由安装的临时
支撑支承，后期由支座支承【l】。
在临时支撑去除后 ，根据施工模拟计算及现场模拟计
算的结果，桥墩支座均应表现为承压的受力方式，但根据
现场支座测力的情况 ，每个桥墩均 出现了拔力支座 。同时
在后期浇筑配重混凝土273 m 后，西南与东南角桥台的拔
力转换为压力，但西北和东北角桥 台的支座受拔力仍未消
除，并且西北角桥台的其中一个支座受拔力达3 663 kN，已
超 出设计控制值2 000 kN。为调节支座受力不均 的情况，
本工程采用具有可实时监测反力，并可实时调节高度的支
座，通过调节支座高度来消除支座受力不均的情况伫卅。
2 工艺 原 理
本次支座受力调节施工 的核心技术是PLC计算机控制
多点同步顶升系统f51，该系统集成了液压设备 (油泵、液压
千斤项等)、计算机控制系统等几部分 。
施工作业时，在桥台支座附近桥梁主体节点下方安装
顶升设备 ，布置好位移传感器并确定应变计工作正常后，
松开一个桥 台上所有 的支座螺栓 ，利用PLC计算机控制多
点同步顶升系统进行顶升作业 ，待顶升至预定高度后 由千
斤顶液压锁定，再增减各支座垫板和调节楔形板，使支座
受力均匀 ，而后千斤顶解除 自锁 ，缓慢落下桥体，通过应
变变化计算支座受力是否达到预定范围。
虽然三维空间的受力模型无法模拟上部钢结构桥体的
施工误差和初始应力 ，但当结构拆除临时支墩并投入正常
使用后 ，其受力形式与计算模型相类似，其施工误差可视
为几何小变形 ，内部初始应力也在正常工作状态 的应力重
分布过程中重新调整 ，与计算模型 (图1)趋于一致。
图1环形天桥计算模型示意
3 施 工 工 艺 流 程
支座受力调节施工 流程具体如下 ：顶升 设备安装完
毕，检查确认无异常一检查位移传感器，确认无异常一预
201 7．一．6 Building Constmclion 7
叶文启 赵元一 侯鹏飞 贺先德： 大型异形人行天桥的支座受力调节施工技术
顶升 ，检 查系统有无渗漏油情况 ，检查各项 同步工作状
态，确认状态 良好一升降千斤顶，调节桥梁钢结构至预定
标 高一检查结构及支撑体系有无可见裂缝 ，检查墩柱、墩
帽有无局部受压破坏 ，确认没有异常状况一液压锁定，机
械螺纹 自锁一增减支座上垫板至相应标高一调节支座楔形
板 ，使各支座受力均匀一解除 自锁 ，回油落下钢结构一检
查各支座受力情况，以及钢结构平行度与标高一撤离所有
设备，清理桥面、墩台及地面，完成调节。
4 操 作 要 点
4．1 施工准 备
4．1．1恢 复2组 临时支撑
恢 复中环北跨8 和6 临时支撑。临时支墩预加适 当顶
力 以消除桥梁跨 中的下挠势能影响，对桥梁起保护作用 ，
临时支墩布置如图2所示。
图2 中环北跨临时支墩布置
4．1．2 松开有拔力的 支座螺栓
受拔支座的12只螺栓采用逐一半圈松开的方式，以确
保桥梁
大型异形人行天桥的支座受力调节施工技术（论文）.pdf
