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洪水频发区裸岩深水钢栈桥设计与施工关键技术
祁芳军
（中铁十一局集团第一工程有限公司，湖北襄阳 441104）
［摘 要 ］ 新建青衣江特大桥（70+2×120+70 ）m连续刚构桥，结构全长 718.72 m，主墩河床表面覆土
及风化层厚度较浅、河床主要为裸岩地质，同时容易受到河流冲刷影响，以青衣江主墩深水裸岩栈桥的设
计与施工为例，提出一种洪水频发区裸岩深水钢栈桥设计与施工关键技术，同时，通过有限元软件分析计
算，验证了该结构在深水裸岩区域的适用性，施工结果显示，栈桥结构受力、位移变形等各项指标都满足
设计要求，该技术为将来类似的复杂环境下钢栈桥的施工提供了经验借鉴。
［关键词 ］ 连续刚构；钢栈桥；有限元计算
［中图分类号］ U 448.18；U 445.4 ［文献标志码］ B ［文章编号］ 1001 -523X （2023 ）05-0130 -03
KEY TECHNOLOGY OF DESIGN AND CONSTRUCTION OF STEEL TRESTLE IN
BARE ROCK AND DEEP WATER IN FLOOD FREQUENT AREA
Qi Fang-jun
［Abstract ］ the newly built Qingyi River Bridge is a continuous rigid frame bridge with a total length of
718.72 m. The thickness of the surface soil and weathering layer of the main pier is relatively shallow, and the
riverbed is mainly bare rock geology, which is easily affected by river erosion. Taking the design and construction
of the deep water bare rock trestle of the main pier of the Qingyi River as an example, this paper puts forward a
key technology for the design and construction of the bare rock deep water steel trestle in the flood frequent area.
Through the analysis and calculation of the finite element software, the applicability of the structure in the area
of bare rock in deep water is verified. The construction results show that the force and displacement deformation
of the trestle structure meet the design requirements. This technology provides experience and reference for the
construction method of steel trestle in similar complex environment in the future.
［Keywords ］ continuous rigid frame; steel trestle; finite element calculation
随着我国基础设施的不断建设，桥梁跨径的不
断增大，施工难度也越来越高，而承担着运输与交通
功能的钢栈桥对大跨度桥梁，尤其是大跨度跨水桥梁
的施工起着至关重要的作用，钢栈桥不仅起到桥接
陆地的作用，运输设备、材料等，同时还能作为施
工平台，便于涉水工程的施工。以新建青衣江特大桥
（70+2× 120+70） m连续刚构桥为背景，在浅覆盖地
层裸岩钢栈桥施工技术 [1-2] 上研究洪水频发区裸岩深
水钢栈桥设计与施工关键技术、并对栈桥的基础处理
作出详细介绍，为今后相关工程提供经验。
1 工程概况
青衣江特大桥里程范围为DK153+424.786~
DK154+151.15，结构全长718.72 m。孔跨布置为
（70+2× 120+70） m连续刚构桥，桥址位于四川省雅
安市芦山县飞仙关镇，所处地理位置特殊，下游约
800 m建成有飞仙关水电站，该电站为青衣江水电规
划的第一级电站，水流流速达4.2 m/s，其桥墩4 号~8
号位于青衣江河道内，正常蓄水位625.53 m，施工时
需提前搭设栈桥及钻孔平台，为后续施工提供操作
空间。
1.1 水文条件
青衣江，河流宽度约为350 m，常年流水，水量
随季节变化较大，以上游来水补给为主，向下游排泄
为主，蒸发、下渗为辅。青衣江洪水主要受连续大雨
或暴雨形成，且强度较大，洪水发生在6~9 月，以7、
8两月最为集中，洪水出现频次占全年的80%~95%以
上；10月为汛后过渡期，从11 月即进入稳定的退水阶
段，直至次年3月，进入枯水期，水位较为稳定。
1.2 地质条件
桥区河床表面覆土及风化层厚度较浅、主要
为强风化泥岩、泥质粉砂岩层；强风化层承载力达
650 kPa。河床地质构造复杂、易受到河流冲刷影响 。
2 钢栈桥设计
2.1 钢栈桥总体布置
青衣江特大桥4 号～8号桥墩主墩为涉水桥墩，
收稿日期 ：2023–01–11
作者简介 ：祁芳军（1988—），男，山东烟台人，工程师，主要研
究方向为桥梁工程。
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Roads and Bridges Building Technology Development 第50第 5期 2 ? 8
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桥墩采用搭设钢栈桥和作业平台施工，主栈桥分为两
段，分别从河岸两侧开始搭设，在两河岸设置重力式
混凝土桥台，栈桥设计顶标面高程为+627.500 m，净
宽8 m，承台处加宽为15 m，总长324.5 m。桥址处地
质情况：河床为浅覆盖层地质，岩层为卵石土和泥质
岩层 。
2.2 钢栈桥结构
（1）钢管桩基础采用两根间距9 m的 820 mm、
厚度10 mm钢管组成，钢管桩之间连接系采用
325× 6 mm钢管焊接固定。制动墩设置
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