施 工 技 术
C0NSTRUCTION TECHNOLOGY
2018年 3月上
第47卷 第 5期
DOI：10．7672／s自s201805O044
高 铁 损 毁 桥 梁 应 急 抢 通 方 案 设 计 比 选 木
逯 久 喜 ，陈 士 通 ，张 耀 辉 ，王 海 林 ，张 文 丽
(石家庄铁道大学河北省交通应急保障S-程技术研究中心，河北 石家庄 050043)
[摘要]为解决高速铁路桥梁损毁后的应急抢通问题 ，以研发的新型铁路抢修钢梁为研究对象 ，通过综合考虑抢修
速度 、工程环境适应性 、经济性和实施难度等因素来确定应急抢通方案。研究表明，常规的铁路抢修技术不能满足
高速铁路抢修要求，需要采用新的抢修器材和抢修技术进行 ；通过单元预拼组，利用整孔运架方案可实现新型铁路
抢修钢梁的快速架设，然后调整线路及信号实现限速通车；本研究成果可用于高速铁路灾毁后的应急抢通，有效提
升铁路应急保障能力。
[关键词]桥梁工程；高速铁路；应急抢通；架设 ；设计 ；比选
[中图分类号]U445．6 [文献标识码]A [文章编号]1002—8498(2018)05—0044~4
Design and Com parison of Em ergency Repair for D am aged Bridge of
High-speed Railway
LU Jiuxi，CHEN Shitong，ZHANG Yaohui，WANG Hailin，ZHANG Wenli
(Hebei Engineering Research Center for Traffic Emergency and Guarantee，Shifiazhuang Tiedao University，
Shijiazhuang，Hebei 050043，China)
Abstract：In order to solve the problems of emergency repair for damaged bridge of high—speed railway，
the new-type railway emergency steel girder was taken as research object．According to the analysis and
comparison of the factors，such as the speed of emergency repair，the adaptability of the project
environment，the economy and the difficulty of carrying out，the emergency plan was confirmed，in
addition，the emergency plan can provide reference for similar project construction．The result shows that
The emergency repair for damaged bridge of high—speed railway is far different from that of ordinary speed
railway，the requirements of high—speed railway can not be satisfied with the existing railway emergency
repair technology，SO the new emergency repair technology and equipments must to be adopted．Based on
the pre—assembly of repair equipments，the repair rapidity of high—speed railway can be achieved with
whole transportation and installation of new—type railway emergency steel girder，then the track and signal
were to be adjusted to eventually realize the transportation at limited speed．This research results can be
used for emergency repair of high—speed railway，and then this research is helpful for strengthening the
capability of emergent supply in field railway repair．
Key words：bridges；high—speed railway；emergency repair；erection；design；comparison
0 引言
高速 铁 路 (以 下 简 称 高 铁 )桥 梁 类 型 、结 构 构
造 、施 工方 法 及 工 艺 要 求 与 普 速 铁 路 有 很 大 不 同 ，
且 桥梁 比例 远 高 于 普 速 铁 路 。点 多 、线 长 、面 广 的
特 点 ⋯ 导致 高 铁 桥 梁 空 间 范 围 内遭 受 自然 灾 害 和
战 争 打击 的几 率 大 增 。]，高 铁 桥 梁 损 毁 将 致 使 交
国家重点研发计划资助项目(2016YFC0802207) [作者简介]逯久喜，工程师，E-mail：lujx@stdu．edu．ca [收稿日期]2017-04-11
通 运 输 生命 线 中断 。我 国 既有 铁 路 桥 梁 抢 修 器 材
均研 发 于 20世 纪 60— 80年 代 ，鉴 于 当 时 技 术 条 件
限制 ，其技 术 指 标 已不 能 满 足 高 铁 桥 梁 抢 修 需 求 ，
为 了解决 高铁 桥 梁损 毁 后 的应 急保 通 问 题 ，研 发 了
一 种 适用 于 高铁 桥 梁 抢 修 的 应 急 抢 修 钢 梁 ，其 主要
技术 指标 如 表 1所示 。高铁 抢修 钢 梁采 用 上 承式 明
桥面 结构 ，以 快 速 拼 组 及 进 行 线 路 调 整 ，其 基 本 构
件 以平行 构 架 和杆 系 单 元 为 主 ，平 行 构 架 相互 连 接
可形 成 单 片 菱 形 桁 架 ，2片 菱 形 桁 架 组 成 1榀 主桁
梁 ，每榀 抢修 钢 梁主 桁上 部 铺设 轨 道 ，2榀 主 桁 连 为
2O18 No．5 逯久喜等 ：高铁损毁桥梁应急抢通方案设计比选 45
桥面轨道纵梁
I × × X × × × × × × l
l 2 500【 l 2 5o0[ 1 0 6 000 【 6 000 l 4 000 I 6 000 l 1 0
图 1 高铁抢修钢梁结构
Fig．1 Structure of emergency repair steel girder for high-speed railway
图2 高铁抢修钢梁整孔运架
Fig．2 Transportation&e
高铁损毁桥梁应急抢通方案设计比选（论文）.pdf
