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不对称塔梁固结斜拉桥钢混结合梁 安装施工技术
邵镇宏， 牛洁亮， 曹国旭， 刘 振， 陈烨君
（中建钢构有限公司，200120，浙江）
摘 要
：温州鳌江四桥为塔梁固结斜拉桥，主桥采用钢主梁结合桥面板的整体截面形式，施工中根据不
同工况，选择支架法原位吊袋及桥面起重机悬臂吊装方案保证了施工顺利有序进行。
关键词：塔梁固结；斜拉桥；钢混结合梁；安装
中图分类号：U 445
文献标志码：B
文章编号： 1000–4726(2019)02–0184–03
ConstruCtion teChnology of tower and girder rigid fixity Cable-
stayed bridge steel-ConCrete Composite girder installation
Shao Zhen-hong , nIU jie-liang, cao guo-xu, LIU Z hen, chen Ye-jun
(China Construction Steel Structure Co., Ltd., 200120, Zhejiang, China)
abstract: With the development of national economy and technology, cable-stayed bridge has been more
and more applied in bridge field. At the same time, the rapid development of computer technology makes
the structure of cable-stayed bridge with novel structure, complex system and difficult construction appear in
public view. The Fourth Bridges of the Aojiang are tower and girder rigid fixed cable-stayed bridge, and
the main girder is steel-concrete composite girder, and the two sides of the main tower are asymmetric.
This paper mainly introduces the installation and construction of steel-concrete composite girder from the
aspects of construction method and construction measures.
Keywords: tower and girder rigid fixity; cable-stayed bridge; steel-concrete composite girder; installation
收稿日期：2018–11–26
作者简介：邵镇宏（ 1993—），男，江西九江人， e-mail：458640837@
qq.com.
温州市鳌江四桥（图 1）全长1 400 m，其中跨江
大桥长 1 105 m，主桥长 280 m，为130 m+150 m 独塔
双索面斜拉桥。引桥结构为预应力混凝土现浇箱梁，
桥梁建设处鳌江宽 550 m，河底最低标高 –4.500 m，
常水位 2.500 m，鳌江水深 6~7 m。
图1 鳌江四桥效果示意
主桥采用钢主梁结合桥面板的整体截面形式，由
钢纵梁、钢横梁、小纵梁、悬臂梁及风嘴连接形成钢
构架，其上部铺设预制桥面板，现浇混凝土湿接缝，
与钢梁上的剪力钉形成整体，组成钢 –混组合梁体系。 主桥钢纵梁、小纵梁、钢横梁悬臂梁均采用工
字形钢梁，顶板设 2%的双向横坡，组合梁标准段
长8 m。
1 结合梁施工难点
（1）鳌江四桥主梁分为 37个节段，边跨有 17
个节段，主跨有 19个节段，其中 ZL0号节段与主塔
固结。为解决主跨边跨块体数不对称的问题，在边跨
钢梁与引桥混凝土梁衔接处，混凝土梁支座与钢梁支
座偏心布置，给边跨 17号端头处设置压重，使主跨
边跨在主塔上达到受力平衡。由于边跨 17号需先行
采用支架法安装，故如何在压重后到合龙前使边跨保
持稳定而不倾覆，以及由于 17号块体重达 324 t，如
何设计对应的临时支架使之达成该功能并保持结构稳
定成为本工程的难点。 （2）0 号段为与塔梁的固结段，为方便后续块
体悬臂安装， 0~2号段采用在主塔承台处设置临时支
架进行安装。由于该段总体块体重量较大，且作为固
结梁段安装精度为重中之重，故该部位支架设计及精
调方法成为重点及难点。 （3）考虑鳌江通航及工期要求，主体标准段梁
段采用桥面吊机进行双悬臂吊装，桥面吊机锚固在钢 建 筑 技 术
Architecture Technology 第50
卷第 2
期 2019
年2
月
Vol.50 No.2 Feb. 2019
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梁横梁上。由于起吊时为独立施工工况，受力情况与
正常使用阶段差异显著，该阶段桥塔及梁受力情况需
进行验算，且钢梁上部桥面板在湿接缝工况下会产生
额外拉应力，影响桥面系成型。
2 压重边跨段钢梁安装技术
2.1 高空原位散装常用的钢梁安装方法有整体提升法、高空原位
散装法和分块安装法。由于边跨 17号段块体较重，
整体运输困难，故采用支架法高空原位散装安装，
吊装设备采用 300 t浮吊。
钢梁散拼块体分为纵梁、横梁和悬臂梁 3类，
拼装完整后钢梁模型如图 2所示。
图 2 边跨 17号压重段 midas模型
采用支架法安装的关键在于支架设计。由于节段
拼装时以梁单元为单位，横向作用力较小，横向连接
主要为稳定性设置。支架荷载设计以竖向为主，整个
梁段重量分配在 2个纵梁下的支架上。
按吊装工况采用 midas Gen软件对支架安全性进
行计算，结果为最大位移 2.46 mm<2 000/400=5 mm，
最大应力 47.96 MPa<185 MPa，最大应力比为 0.31<
0.85，所以支架安全可靠。
2.2 压重施工阶段处理措施
在施工阶段，边跨 17号段需在桥面吊双悬臂吊
装前安装完毕，引桥混凝土梁需在 17号段安装完成
后立即浇筑，此时边跨主梁未尚合龙，须在
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