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现阶段铁路规模不断扩大，逐渐出现越来越多近
接既有隧道工程，相对于正常隧道工程来说，这类工
程出现施工风险的概率更高，对整个工程的顺利建设
造成较大干扰。为此，在近接既有隧道工程施工时，
施工单位应采取良好的方式对施工风险予以评估，准
确了解施工风险等级，并以此为基础，制订相应的措
施，为整个工程的顺利建设提供支持。
1 构建评价模型
1.1 确定经典域、节域与待评物元
假设，工程中存在以下物元：
（1）
其中， Rj表示处于第 j处的物元； Nj表示第j 等
级； ci表示第i个评价指标； Vij表示指标 ci所处的量值
范围，用< aij,bij>表示。
隧道双侧近接既有隧道施工风险评价分析
胡忠飞
（中铁二十四局集团南昌铁路工程有限公司，南昌 330002）
［摘 要 ］ 在传统风险评价方法的基础上，对施工风险进行了改进，得到一种更加先进的评价方法，
之后以此为基础，选择某工程双侧近接段作为研究对象，对该方法的应用效果予以验证。通过验证可以发
现，新方法能够得到更加准确的评价结果，可将该方法应用于实际中，为现代双侧近接既有隧道工程的建
设打下良好基础。
［关键词 ］ 近接既有隧道；施工风险；评价方法
［中图分类号］ U 455.1 ［文献标志码］ A ［文章编号］ 1001 -523X （2022 ）14-0088 -03
RISK EVALUATION ANALYSIS OF TUNNEL CONSTRUCTION IN CLOSE PROXIMITY
TO EXISTING TUNNELS ON BOTH SIDES
Hu Zhong-fei
［Abstract ］ Based on the traditional risk evaluation method, this paper improves the construction risk to obtain
a more advanced evaluation method, and then, based on this, selects a double-side proximity section of a project
as the research object to verify the application effect of the method. Through the verification, it can be found that
the new method can get more accurate evaluation results, and the method can be applied in practice, laying a good
foundation for the construction of modern double-sided proximity existing tunnel projects.
［Keywords ］ close to the existing tunnel ；construction risk；evaluation method
之后，对上述公式进一步整理后可得：
（2）
其中， P表示整个隧道工程； Vip表示 P工程内， ci
处于的量值范围。
对于隧道工程 P来说，将全部数据通过物元 R替
代，则将其看作评价物元，表达公式为：
（3）
其中， P为隧道中的某段； vi表示在工程 P内， ci
处于的量值范围。
1.2 确定关联函数值
通过关联函数的分析，能够展示出待测对象所处
的具体情况，为待测对象的量化奠定良好基础。在经
典可拓理论内，可通过距的定义，推导出各指标间的
关联性，具体为：
（4） 收稿日期 ：2022–03–17
作者简介 ：胡忠飞（1987—），男，江苏徐州人，工程师，主要研究
方向为隧道桥梁工程。
/7说 [ 建 筑 技 术 开 发
Engineering and Technology Building Technology Development 第49卷第 14期 ? 8
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（5）
（6）
（7）
其中， ρ(vi, Vij)表示物元量值与经典域间的距
离； ρ(vi, Vip)表示物元量值与节域间的距离。
1.3 赋予权重
权重赋予时，采用经典法与层次分析法 2种方
法，之后对 2种方法得到的结果进行整理，以此得到
最终的权重。为了得到更加准确的权重值，在获取上
述两个权重值后，还应通过距离函数计算评价指标的
方式，推导出综合权重
隧道双侧近接既有隧道施工风险评价分析（论文）.pdf
