I工程建设与设计 瓦 而 F—orProjec⋯t
TST 改 性 弹 性 材 料 伸 缩 缝 在 中 小 桥 工 程 中 的 应 用
TST M odified Elastic Material Expansion Toints in the Bridge Engineering Application
刘 洪泽
(河北省廊坊市固安县交通运输局公路管理站 ，河北 固安 065500)
LIUHong-ze
(The RoadTransportationManagement of Gu’anCountyinLangfangCityofHebeiProvince，Guan 065500，China)
【摘 要】中小桥工程由于跨径小而收温差影响的伸缩量小，同时跨径小的梁板支点处剪应力最大，因此，通过力学原理与混凝
土的温差徐变计算，在中小桥工程中使用改性弹性材料做伸缩缝最为理想，具有施工简捷、技术可靠、行车舒适、维修方便、使用
耐久等特点和科学的应用价值。
【Abstract]Becauseofthe small spanbridgeprojectandtoreceivetheinfluenceoftemperature scaleis small，andatthe sametimethe small
span beam slab protection in shear stress is the largest，Therefore；By mechanics principle and the temperature of the concrete creep
calculation，used in bridge engineering in the modified elastic material expansionjoints is most idea1．It has the simple construction，reliable
technology，drivingcomfortably．easymaintenanceanddurableusecharacteristicsetc．
【关键词】改性弹性材料：伸缩缝；中小桥工程；应用研究
【Keywords】modifiedelasticmaterial expansionjoints thebridgeengineering applicationstudy
【中图分类号1U214．7 5 【文献标志码IB 【文章编号】1007-9467(2015)11-0112-02
[DOI]10．13616／j．cnki．gcjsysj．2015．1 1．029
1 序 言
TST伸缩缝是 20世纪 7O年代由美国 (AmericanSociety
for Testing Materi)材料试验学会研发与应用，并取得了良好的
技术效果。该伸缩缝在旧桥伸缩缝的维修与更换中具有安装
快捷 、施工简单并具有良好的平整度以保证行车舒适性的物
理功能，此后的行业技术规范要求满足 ASTM标准，被国际交
通工程技术界广泛应用。我国在交通工程实践中结合中小桥
梁细部构造的受力特点也得到充分的应用。
TST伸缩缝属于伸缩体由高效能弹性伸缩体材料，一般
【作者简介】刘洪泽(1975～)，男，河北固安人，工程师，从事公路与
中小桥梁建设与维修研究，(电子信箱)940168391@qq．corn。
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由改性沥青与级配碎石混合料组成填充式伸缩缝 ，适用于水
平位移变形在 50nLm及竖向位移 1．5mm以下的公路桥梁，具
有优质的抵抗高温车辙和低温抗裂的力学效果，在高温 l40～
190~C时具有沥青本性的流动性性能，而在常温一25～60~C条
件下具有弹性与塑性的固体特点，并在 25℃时仍有 100％的
延伸率，能与桥面铺装构成连续整体，因为阻尼性能高可以斜
桥、弯桥 、坡桥以及宽桥纵 、横 、竖三方面的伸缩与变形 ，可实
现中、小桥伸缩装置的无缝结构受力状态，)缓解车辆对桥梁的
振动，克服有缝结构的缺陷，规定中桥 30m<L<100m或 20m
≤ K~<40m、小桥 8m~<L≤30m或 5m≤LK<~20m， 及 ，JK分
别为多孔跨径总长和单孔跨径)。
2 改 性 弹 性 材 料 伸 缩 缝 的 结 构 尺 寸 与 材 料 特
固化之后需要将路面上黏住的松散石子进行清扫，并将其清
除干净。
2)当交通开发半个月之后 ，对于路面上脱离的一些石料
需要及时将其清扫干净，以确保路丽的整洁度。
5 施 工 质 量 控 制
1)对于施工中所采用的各种原材料应具备相应的检验保
管，到施工现场之后需要按照要求进行送检。对于不合格的产
品不得在施工中进行使用。
2)施工中应严格按照规定的施工工艺进行施工生产控
制。各个工序之间应确保紧密衔接。在雨天的环境下不得进行
抗滑层的施工。在施工现场应做好材料的遮盖措施。施工前，
应根据工程的具体情况以做好排水系统，以确保施工现场的
流水通畅，避免出现积水的问题。施工完成之后 ，需要对抗滑
层质量进行检验，确保满足要求。
6 结 语
山区高速公路易受雨雾天气的影响，导致路面抗滑性能
偏低。为了有效地改善路面的路用性能 ，以确保行车安全性，
需要在其面上增设一层薄层抗滑材料。文章通过结合某一山
区高速公路施工建设项目，针对该公路中存在着较多的长下
坡路段 ，为了能避免潮湿路面抗滑系数降低，对于本工程长下
坡路段路面上增设一层 8mm厚的抗滑表层，以增加路面的摩
擦系数。提出符合要求的防滑材料，同时总结出可行的施工技
术措施 ，为同类工程提供参考实例。豳
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TST改性弹性材料伸缩缝在中小桥工程中的应用（论文）.pdf
