跨峡谷空间索面结构悬索桥加劲梁施工.pdf

235 跨峡谷空间索面结构悬索桥加劲梁施工 1 主要技术内容 本项技术涉及空间索面悬索桥的加劲梁吊装，施工中采用缆索吊装法进行吊 装，加劲梁架设次序由两端往跨中方向。 (1) 现场拼装 加劲梁节段在厂内制作完成后拆分成单根横梁和纵梁发运，到达现场后将横 梁与纵梁在总拼胎架上预拼成单个节段。在西岸设置预拼场，用于加劲梁节段的 拼装及存放。待加劲梁节段拼装完成后，由吊车起吊装车，由运梁车将加劲梁节 段 通过运梁通道运至缆索吊吊点下方。 (2) 加劲梁吊装 1) 索夹调整 该桥为空间索面悬索桥，吊索与主缆及加劲梁间横桥向均存在角度，由于吊 装 过程中主缆及桥梁线形不断变化，为了形成完美的空间索面结构，加劲梁节段 架设前 都要对对应索夹进行精确调整。根据设计角度及现场实际情况模拟吊装过程，计算出 每一梁段吊装前所对应索夹应有角度。由于现场索夹角度难以测量， 将其应有角度 折算成索夹需转过弧长，标画在主缆上，旋转索夹转过相同的弧长后拧紧螺母即 完成索夹调整。 2) 节段吊装 236 图 1 加劲梁节段划分 在两岸搭设临时支架，拼装端横梁及 L7 节段。拼装完成后安装 L7 节段的 吊索，然后拆掉临时支架。此时主缆加载处及其附近区域的标高均会下降，主缆 跨 中区域标高将上升。 L7 节段架设完成后，架设西岸 L6 节段。由缆索吊机将梁段吊装到位后安 装吊索和连接处限位板，安装完成后松掉梁段与跑车连接点。由于 L7 节段吊装 后端头处下降较多，随着加劲梁节段的架设每个连接处标高都会有所变化，所以 连接处必须采用连接板铰接连接取代刚性连接。 西岸 L6 节段架设完成后主缆加载处及其附近区域的标高会继续下降，而跨 中处及其附近区域的主缆标高继续上升。西岸 L6 节段架设完成后，架设东岸 L6 节段。此阶段，主缆加载处及其附近区域的标高继续下降，而跨中处及附近区域 的 主缆标高继续上升。按照以上步骤，逐一安装加劲梁节段，直至全部完成。安 装 顺序遵循从两岸向跨中、对称加载的原则。 237 图 2 加劲梁吊装 3) 吊装合龙段 吊装合龙段前必须考虑热胀冷缩的影响，先观测一段时间主线随温度的变化， 选择合适的时间和温度进行吊装。根据加劲梁节段总体吊装顺序，按照先西岸后 东 岸进行主桥加劲梁合龙施工，合龙段施工采用预偏法进行，即利用卷扬机将端 部梁 段向桥塔处预偏 30cm ，然后下放合龙段梁段，再利用千斤顶顶推预偏梁段归位，实 现主桥加劲梁合龙。 (3) 加劲梁成桥调整 全桥吊装过程中，为保持主缆线形，每吊装几个节段需要根据监控单位提供 的数据对主索鞍进行顶推。吊装完成后灌注加劲梁渐变段腔体内混凝土，并封堵 所 有灌浆孔和工艺孔。为了保证每个腔体均灌注饱满，每个腔体四角均钻 4mm 出浆孔，所有出浆孔均出浆后才能停止灌注。浇筑完成后调整全桥线形，张拉吊 索， 使其从西到东顺桥向为单向 1.5 ％纵坡。各节段吊装完成后，将节段与节段 之间 用码板固定，先焊接加劲梁顶面焊缝和风嘴内部腹板对接焊缝，然后安装风嘴嵌补 段并焊接，利用加劲梁检查车焊接加劲梁底面。加宽段边纵梁对接焊缝则采用吊篮 施工焊接。焊接完成后进行全桥线形最终调整，割除临时吊耳和匹配件 并进行外 观处理，利用加劲梁检查车完成全桥涂装。 (4) 桥面玻璃安装 桥面玻璃安装分两部分进行： ① 桥面露空处大尺寸玻璃安装； ② 加劲梁表面 玻璃安装。大桥合龙后先进行桥面露空处大尺寸玻璃安装，采用与加劲梁施工 相 同 的施工顺序，即由两侧向中间对称安装；桥面露空处大尺寸玻璃安装完成后 进 行桥面 涂装及塑胶颗粒摊铺，然后进行加劲梁表面玻璃安装，由东侧向西侧逐 一 安装小玻璃。 在每块玻璃下方通过布置多处橡胶支座来保证玻璃的整体平整度。 2