公 路 路 基 设 计 土 地 节 约 集 约 利 用 技 术 探 究
Study on the Technology of Land Economical and Intensive Use
in Highway Subgrade Design
宋磊
(山西省交通科学研究院，太原 030006)
SONGLei
(Shanxi Transportation Research Institute，Taiyuan 030006，China)
【摘 要】近年来，我国经济社会不断发展，人们的生活质量和生活水平也不断提高，为了保证各领域经济的稳定发展，道路工程建
设成为社会建设的核心内容。为了提高土地的使用率，节约集约用地的相关理念逐渐被人们所认可，并被推行到工程建设的各个环
节中。论文对公路路基设计的相关内容进行了简单的论述，通过分析公路路基设计中加强土地节约集约利用的一些方法，提出相关
建议。以供参考。
【Abstract]Inrecentyears，withthecontinuousdevelopmentofsocialeconomicinChina,people’slivingqualityandstandardshavealsobeen
continuouslyimproved．Inordertoensurethesteadyeconomicdevelopmentinvariousfields，roadconstructionhasbecomethecorecontentof
social construction．To improve the utilization rate ofland，the concept ofeconomical and intensive land use has gradually been recognized by
people and has been implemented in all aspects ofproject construction．This paper briefly discusses the related contents ofhighway subgrade
design，and puts forward some opinions by analyzing some methods of intensifying land conservation and intensive utilization in highway
subgrade design，forreference．
【关键词】公路路基设计；土地节约集约；路肩
【Keywords]highwaysubgradedesign；landconservationandintensiveutilization；roadshoulder
【中图分类号】u416．1 【文献标志码】B 【文章编号】1007．9467(2018)05．0127．02
IDO1]10．136160．cnki．gejsysj．2018．05．260
1 引 言
在我国经济社会整体蓬勃发展的趋势下 ，交通行业也在
不断向前发展，特别是近几年我国公路方面的建设，公路工程
的建设规模和数量不断增加 ，大量的土地资源被利用，在这一
发展过程中，一些问题逐渐暴露出来，比较典型的就是资源环
境的承载力不能满足公路建设发展的需要 ，珍贵的土地资源
和公路建设的快速发展存在矛盾。因此，需要对公路路基设计
环节的诸多方面进行优化。
2 公 路 路 基 设 计 相 关 概 述
具体来说，公路路基设计主要包括 4个方面内容。
【作者简介】宋磊(1981～)，男，湖南长沙人，高级工程师，从事公路
桥梁工程勘察设计与研究。
2．1路 基高 度设 计
在公路路基设计中，最先考虑的因素就是路基的高度，路基
高度通 下与公路建设所占的土地面积有着非常密切的关
联。在路基高度设计过程中，路基的高度越高，路基底部所占
土地面积就越大。同时，路基的建设一般都是用土堆成的，高度
越高用土量就越大，也间接±曾加了用地量。在公路路基设计时，
既要考虑到公路建设的要求，又要尽可能地l 的高度。
2．2 公路 路基横 断面 的设 计
横断面设计主要应考虑到以下因素：车道设计、硬路肩设
计、土路肩设计以及排水沟设计等。公路路基的横断面设计方
案和土地的节约集约利用有着非常密切的联系。在该部分的
设计过程中，应根据设计公路施工现场的情况进行设计，要适
当地调整设计方案 ，使最终完成的设计方案符合公路使用的
相关标准。
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l工程建设与设计 l Construction&DesignForProject
2．3 公路 路基 支挡结 构的设 计
在公路路基施工过程中，为保证路基的设计方案能够安
全稳定地实施，需要对路基进行支挡结构进行加固处理，以期
能够进一步优化路基边坡的结构，提高土地的使用价值，还能
达到增强土地敏感度的效果，并达到保护生态环境的目的。公
路路基支挡结构主要有以下几种方式 ：挡土墙、桩板墙、防滑
墙以及锚杆挡墙等。支挡结构的选择 ，需要根据实际的施工环
境和土质情况进行，这种方式有利于土地资源使用的节约集
约化发展。
2．4 用地红 线控 制
在公路路基设计过程中，需要考虑到用地范围的设计，将
施工边界用红线进行合理的控制，结合相关的技术标准，严格
控制土地的使用情况，要本着节约集约用地的相关原则，将用
地范围控制在尽可能小的范围内，争取把土地资源的利用价
值完全发挥出来。
3 公 路 路 基 设 计 中 做 到 土 地 节 约 集 约 利 用 的
相 关 研 究
3．1加强 路基 高度分析
目前，我国公路路基建设中，采用比较普遍的方法是降低
路基高度，从而达到节约用地的目的，这种方法虽然在～定程
度上能够减小公路工程的建设任务量，减少建设成本，但同时
受其他因素的影响程度也有所增加，例如，地下水、地基结构
等方面的影响。由于上述
公路路基设计土地节约集约利用技术探究（论文）.pdf
