2018 年 12 月
第
47 卷增刊施工技术 CONSTＲUCTIONTECHNOLOGY
昌赣高速铁路高桥墩 CＲTS Ⅲ 型 板 施 工 技 术
毛如建
(昌九城际铁路股份有限公司 ，江西南昌 330009 )
［摘要 ］为解决高速铁路轨道施工过程中板位偏移问题 ，通过 CＲTS Ⅲ型板式无砟轨道自密实混凝土试验和揭板试
验
，深化各工序的细节卡控 ，确定自密实混凝土基本配合比和拌制工艺参数 ，合理优化了底座板及自密实混凝土的
灌注工艺控制措施及相关质量控制标准
。研究表明 ，优化 CＲTS Ⅲ型板施工技术能有效的满足工艺精度要求 ，提高
灌板施工效率
，极大程度上降低了工程投入 ，为类似高铁 CＲTS Ⅲ型板式无砟轨道施工借鉴和参考 。
［关键词 ］CＲTS Ⅲ型板 ;自密实混凝土 ;配合比 ;施工工艺
［中图分类号 ］U213．244 ［文献标识码 ］A ［文章编号 ］1002-8498 (2018 )S2-0743-04
ConstructionTechnologyofCＲTSIIIPlateforHigh
PierofChangganHighSpeedＲailway
MAOＲujian
(Nanchang-JiujiangHigh-speedＲailwayCo． ，Ltd． ，Nanchang ，Jiangxi 330009 ，China )
Abstract :Inordertosolvetheproblemofslabpositiondeviationduringtheconstructionofhigh-speedrailwaytrack ，
throughtheCＲTSIIIslabballastlesstrackself-compactingconcretetestandon-linestrippingtest ，thedetailedcontrolof
eachprocessisdeepened
，thebasicmixproportionandmixingprocessparametersofself-compactingconcretearedeter-
mined
，andthepouringworkerofbaseplateandself-compactingconcreteisrationallyoptimized．Artscontrolmeasuresand
relatedqualitycontrolstandards．TheresearchshowsthatoptimizingCＲTSIIIslabconstructiontechnologycaneffectively
meettherequirementsofprocessaccuracy
，improvetheconstructionefficiencyofirrigatedslab ，greatlyreducetheproject
investment
，andprovidereferenceforsimilarhigh-speedrailwayCＲTSIIIslabballastlesstrackconstruction．
Keywords :crtsiiiplate ;selfcompactingconcrete ;mixproportion ;construction
［作者简介 ］毛如建 ，工程师 ，E-mail :306282541@qq．com ［收稿日期 ］2018-11-07
0 引言
随着高速铁路的发展 ，越来越多的事实证明 ，高速
铁路基础工程如果使用常规的轨道系统
，将 使 道 砟 粉
化严重
，线路维修 频 繁 ，安 全 性 、舒适性及经济性相对
较差
，因此无砟轨道成为高速铁路工程技术的发展方
向
［1-3］。
新建铁路 南 昌 至 赣 州 客 运 专 线 是 我 国 “十 二 五 ”
规划京九线的一 部 分 ，线 路 采 用 CＲTS Ⅲ 型 板 铺 设 ，该
段施工主要有 桥 墩 高
、区 间 路 基 路 堑 较 长 的 特 点 。 昌
赣高铁
CＲTS Ⅲ型板式无砟轨道板精度高 ，偏 差 较 大 ，
会导致大面积的揭板和扣件更换问题 ，在 实 际 施 工 过
程中
，经常会因自密实混凝土灌注速度 、压紧装置安装
控制问题造成返工 现 象
，给项目后期成本的控制带来
极高的风险
。针对高桥墩 、长路堑轨道板施工问题 ，借
鉴中国近几年来高铁无砟轨道施工经验
，通过 CＲTS Ⅲ
型板式无砟轨道自密实混凝土调试优化 ，确 定 较 优 的
自密实混凝土性能参数
，保证轨道板的平顺性 ，提高施
工效率
，降低工程投入 ，达到预期的经济效益 。 为后续类似工程的
CＲTS Ⅲ 行 板 式 无 砟 轨 道 施 工 提 供 借 鉴 和
参考
［4-6］。
1 工程概况
CＲTS Ⅲ型板式 无 砟 轨 道 自 密 实 混 凝 土 揭 板 试 验
工艺依托新建南昌至赣州客专
CGZQ —12 标无砟轨道
工程
，其施工里程 为 DK378+179 —DK423+420 ，全 长
40．705km 。线路最大纵坡设计为 1．5908% ，最大超高
150mm 。标段正线结构形式全部为 CＲTS Ⅲ 型 板 式 无
砟轨道
。全线 设 计 CＲTS Ⅲ 型 轨 道 板 14746 块，分 为
P4856 型、P5600 型、P4925 型、P5500 型、P5760 型、
P4350 型、P6730 型、P7500 型 几 种 类 型 。 CＲTS Ⅲ 型 板
式无砟轨道由钢轨
)、弹 性 扣 件 、承 轨 台 、轨 道 板 、自 密
实混凝土层
、底座板等部分组成 ，桥梁轨道结构高度为
738mm ，路基轨道 结 构 高 度 为 838mm 。 无 砟 轨 道 断 面
如图
1所示 。
图 1 无砟轨道断面示意
3 4 7
2 CＲTS Ⅲ型板式无砟轨道板施工工艺流程
轨道板现场存放以集中立式存放为原则 ，并 采 取
防倾倒台架等 防 倾 倒 措 施
。 为 避 免 碰 撞 承 轨 台 ，相 邻
轨道板间用方 木 垫 隔 离
，严 禁 相 邻 轨 道 板 接 触 。 为 防
止轨道板倾倒
，相邻轨道板间采用专用连接装置 (U型
卡等
)连 接 。 轨 道 板 采 用 条 形 基 础 存 放 ，做 好 排 水 系
统
，主要是防止地基下沉 ，保证了轨道板存放过程不变
形
。CＲTS Ⅲ型轨道板施工按工序流水作业进行 ，无 砟
轨道板自密实混凝土施工工艺流程如下
:先 是 进 行 底
座板标高及平整度检测
→嵌缝处理 →中间隔离层及弹
性垫层
→自密实混凝土焊接钢筋网片
昌赣高速铁路高桥墩CRTSⅢ型板施工技术（论文）.pdf
