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小半径曲线暗挖隧道二次衬砌模板台车定位
控制技术
董万龙， 白守兴， 李延涛
（北京建工土木工程有限公司，100015，北京 ）
摘 要： 结合北京地铁 3号线东四十条站至工人体育场站区间与 17号线东大桥站至工人体育场站区间
的一条联络线，通过工程实例及施工经验，介绍小半径曲线暗挖隧道模板台车定位控制技术，对小半径曲线
模板台车定位控制、中线控制、净空尺寸控制、模板台车外放尺寸控制等关键技术进行详细介绍，并总结相
关理论数据，对此类小半径曲线暗挖隧道二次衬砌模板台车定位控制施工具有一定的参考价值。
关键词： 小半径曲线；暗挖隧道；模板台车；定位控制技术
中图分类号：TU 74 文献标志码：B 文章编号：1000–4726(2022)09–1123–03
POSITIONING CONTROL TECHNOLOGY OF SECONDARY LINING FORMWORK TROLLEY
FOR UNDERCUT TUNNEL IN SMALL RADIUS CURVE
DONG W an-long, BAI S hou-xing, LI Yan-tao
(BCEG Civil Engineering Co., Ltd., 100015, Beijing, China)
Abstract: This paper introduces the positioning control technology of formwork trolley for undercut
tunnel in small radius curve by making use of project cases and construction experience in combination
with a tie line between the section Dongsi Shitiao Station ~ Beijing workers stadium Station of Beijing
Subway Line 3 and the section Dongdaqiao Station ~ Beijing workers stadium Station of Beijing
Subway Line 17, gives detailed introduction to key technologies such as positioning control of formwork
trolley in small radius curve, centerline control, clearance control and external dimension control of
formwork trolley etc., and summarizes related theoretical data, to provide certain valuable reference to
the positioning control of secondary lining formwork trolley for similar undercut tunnels in small radius
curve.
Keywords: small radius curve; undercut tunnel; formwork trolley; positioning control technology
1 工程概况
3号线 01标段东四十条站至工人体育场站区间
线路基本呈东 –西走向，由东四十条站沿工人体育
场北路一直向东敷设至工人体育场站，工人体育场
站西南象限有一条 3号线与 17号线的联络线，联络
线平面曲线半径 220 m，联络线隧道长 336 m，内净
空尺寸为5 640 mm×5 650 mm（宽 × 高），结构厚
度350 mm。西端与 3号线东四十条站—工人体育场
站区间右线接驳、竖向先以 2 ‰的坡度上坡，后以
36.365 ‰的坡度上坡，平面基本沿现状工人体育场北
路及工人体育场东路交叉口西南象限敷设，覆土厚度
为24.86~30.5 m，南端连接 M 17号线工人体育场站
至东大桥站区间（图 1）。
团结湖站
东四十条站 工人体育场站（M3）B
出
入口 明挖暗挖 明挖暗挖 1 号无障碍电梯 1号安全出口
3号线 左线线路中心线 A f=90°
0 0.0° 右线线路中心线 A f=90°
0 0.0° 联络线中心线
K31+943.062分界里程
联络线起点
K0+0.000
与3号线设计分界 联络线分界里程 KD+403.439
1号施工
整并
1 号风车
17 号线
C出入口
G 出入口 17 号线
车站起
点里程
K24+ 507.239
图 1 东四十条站至工人体育场站区间联络线平面示意
2 施工难点
此段联络线转弯段隧道中心转弯半径 220 m，隧道结
构内弧转弯半径 217.18 m，外弧转弯半径 222.82 m，
暗挖隧道二次衬砌施工模板台车有效长度取9 m 。施
收稿日期： 2022–06–10
作者简介： 董万龙（1990—），男，吉林德惠人，工程师， e-mail：
898334566@qq.com.
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