高 速 公 路 隧 道 洞 口 浅 埋 段 的 施 工 技 术
Construction Technology of Shallow Buried Section of Highway Tunnel Entrance
杨舒 淳
(香港大学，香港 999077)
YANG Shu．chun
(TheUniversityofHongKong，HongKong999077，China)
【摘 要】通过对高速公路隧道洞口浅埋段施工技术的详细分析，不仅研究了预注浆、预支护、锚网喷、洞1：2土方刷坡等提高和
改善洞口围岩自我稳定能力的加固技术，还探索了具体的高速公路隧道洞口浅埋段开挖的具体施工技术。希望通过这两者施工
技术的详细研究，为广大高速公路施工者提供一定的理论指导和帮助。
【Abstract]Based on highway tunnel shallow buried the construction technology is analyzed in detail．It not only studies the surrounding
rock ofpre grouting，reinforcement，anchor net spray，portal earthwork brush slope improved hole selfstabilizing ability ofreinforcement
technology，also to explore the specific highway tunnel portal shallow buried section excavation construction technology ofconcrete．It is
hopedthatthroughthedetailedstudyofthetwoconstructiontechnology，itcanprovide sometheoreticalguidanceandhelptotheconstruction
ofthehighway．
【关键词】高速公路；隧道洞口；浅埋段；加固；开挖
【Keywords】expressway；tunnel entrance；shallowburied section；reinforcement；excavation
【中图分类号]U459．2 【文献标志码】B 【文章编号】1007．9467(2016)03—0085—03
[DOI]10．13616／j．enki．gcjsysj．2016．03．022
1 工 程 概 况
以我国最具代表陛的厦蓉高速为例，本文将对其隧道洞
口浅埋段的施工技术进行详细分析和探究。厦蓉高速 ，以厦门
为起始点，具体经过江西省瑞金、赣州等地 ，可称得上是我国
西南方向上主要的附带高速 ，编号为 G76，总长为 2 21 lkm。其
中，江西瑞赣段的隧道施工是所有隧道施工中最具难度代表
性的，该隧道属于大断面隧道 ，拥有三各车道 ，全长 247．67延
m／4道，长为 5 242m的隧道工程有 1．5座，其隧道洞口的浅埋
段由于地质条件非常差，导致施工过程中各种难题层出不穷。
2 高 速 公 路 隧 道 洞 口 浅 埋 段 加 固 技 术 分 析
2．1预 注浆技 术
【作者简介】杨舒淳(1992一)，女，云南昆明人，在读硕士研究生，从
事高速公路隧道研究，(电子信箱)54380433@qq．corn。
第一 ，针对稳定性较差的隧道洞口围岩 ，需要在隧道施工
阶段，对其进行洞 口地表的加固工作。首先，为了给疏干含水
层提供最优条件，需要在即将开挖的隧道洞口顶部形成一个
完整无损的成拱壳。然后，全部采用一次性全孔注浆的工艺技
术对隧道洞口地表进行注浆。一次性全孔注浆工艺的使用可
以有效地避免洞口地表出现塌孔现象。当出现严重塌-TL现象
时，就必须采用分段式的前进注浆方式进行隧道洞口地表的
注浆施工，其注浆工艺的水灰比例为 1：1的标准比例。而针对
地表注浆区域施工中难以操作的部分 ，可以采用超前式帷幕
注浆法进行地表加工施工。最后，当隧道洞面的整修技术完成
后，需要将地面开挖 l,Sm左右，并在洞口进行浆墙浇筑，约浇
筑 2m。浆墙完成后，利用混凝土对注浆孔进行封闭，使其呈现
环形向外的状态。同时，需要根据地表水下浆液的不同，确定
孔与其他孔之间的实际距离。
第二，在地表注浆加固施工工作完成之后，为了充分保障
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【量
面
I工程建设与设计 lConstruction&DesignForProject
工作面的稳定}生，需要在工作面上设置特定的布置孔 ，并对其
进行注浆固定。通常情况下，这种布置孔都要按照梅花形进行
布置，且为 1．5mx1．5m。同时，为了不断提高开挖面的稳定性，
使施工进度可以不断加快。在钻孔施工时，其岩土深度必须与
注浆段保持高度一致，并采用锚杆将软弱易散的地层连结为
牢固的一体。需要格外的是，采用的锚杆必须是玻璃纤维的，
且必须是抗拉强度极高的。
最后，在进洞施工中，需要采用最快速度进行自主洞『、-3，
并在洞门修建完成后 ，对隧道的仰坡 、边坡等进行泛压，使其
形成相对稳定的支柱作用。同时 ，在洞口整个施工完成之后 ，
需要对排水系统进行不断完善，从而保证隧道边坡的稳定性。
另外 ，如果在隧道进洞的施工过程中采用的超前预支护技术
不能充分其安全性。那么，就需要采用其他手段，如混凝土对
开挖掌子面喷射封闭 、竖直方向上临时支撑 、水平方向上旋转
喷射超前支护等 ，以确保施工过程的安全性。
2．2预 支护 技 术
作为预支护措施中应用极其广泛的方式，超前小导管在
注浆加固施工中的应用也非常广泛。但在通常情况下，超前小
导管需要与钢拱架进行相互配合才能正常使用。在隧道洞口
的边坡和仰坡封闭完成后 ，需要在洞面
高速公路隧道洞口浅埋段的施工技术（论文）.pdf
