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3 实施效果（表1）
表1 局部设计优化及施工工序优化节省时间对比 h
优化前工序 优化前工序作业时间 优化后工序 优化后工序作业时间 节省时间
带凹槽承台钢筋制作安装（6 名工人） 78 无凹槽承台钢筋制作安装（6人工人） 72 6
带凹槽承台安装定型钢模（4名工人） 36 无凹槽承台安装定型钢模（4人工人） 32 4
1个承台 2根立柱千斤顶调整垂直度（中间 1块
垫板）
1
1 个承台 2根立柱经纬仪配合吊机调整垂直度
（四边 4块垫板）
0.5 0.5
从表中数据分析可得出以下结果。
（1）局部设计优化 ：变承插槽拼接为承台平面拼接，相
同的施工工人钢筋制作安装 1个承台，可节省 6 h 。
（2）局部设计优化 ：变承插槽拼接为承台平面拼接，相
同的施工工人定型钢模板安装 1个承台，可节省 4 h 。
（3）施工优化 ：取消千斤顶，调节垂直度，变为经纬仪
配合履带式起重机，利用钢垫板调节，调整立柱垂直度， 2个
立柱节省 0. 5 h 。
综上，通过优化局部设计及调整施工工艺，优化后的立
柱日均安装量比优化前实际增加了 2根，完成 370根立柱安装，
合计节省 3 0 d 。
4 结束语
本工程通过优化墩柱和承台拼装连接局部设计和施工工
艺，显著提高了立柱安装效率，缩短工期，降本增效，从而
为后续施工创造了良好的施工条件。因此，取得了一定的社
会效益和经济效益 ；当前桥梁预制构件装配率不断增加，在
安装辅助性设备研发、工人操作培训、人工智能应用、工序
施工优化、材料选择方面仍有很大的改进与提升空间，需通
过后续的工程实践不断提高桥梁预制装配的快速化程度。
参考文献
[1] 胡忠轩，黄仰波 .上海嘉闵高架预制装配式立柱、盖梁施工技术 [J].港
工技术与管理，2017（1）：22–26.
随着粤北山区高速公路建设项目越来越多，对于山区隧
道，尤其是特长隧道的勘察要求越来越高，常规的钻探手段
往往具有一孔之见的局限性，难以有效查明隧道的工程地质
条件。在实际中，通常需要采用物探方法进行解决。
音频大地电磁法（ AMT）自引入我国以来，以其成本低、
效率高、抗干扰能力强、测试范围广在地矿、油气、水利、
公路中均得到了广泛应用，针对埋深较大、长度较大等工程
地质和自然条件复杂的隧道仍有很好的效果。特别是在断层
构造识别上对传统的地质勘察方法有很好的补充效果，对后
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［关键词］ ? 4?(?? ；坛)
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［中图分类号］ U 452.1+1 ；P 631.3 b b b b b ［文献标志码］ B b b b b b ［文章编号］ 1001–523X（2021）23–0116–03
Application of Audio Magneto Telluric（AMT）Method in
Expressway Tunnel Investigation
Hu Piao-ye
［Abstract ］Taking the Hehua tunnel of Shixing Express in the northern mountains of Guangdong as an example ，the application
and effect of Audio Magneto Telluric（AMT）method in tunnel survey are discussed by comparing AMT results with drilling data.The
inve
音频大地电磁法在公路隧道勘察中的应用（论文）.pdf
