甘南地区某高速公路滑坡治理浅析（论文）.pdf

·144 · 甘肃南部地区，位于昆仑山脉与秦岭山脉交界，雨水充沛， 裂隙岩层储水量十分大，经常发生滑坡崩塌等自然灾害。高 速公路勘察设计时，一般情况下对滑坡应该采取避绕的措施， 实在无法避绕时也应该采取相应的抗滑支档措施。抗滑桩具 有经济、安全等明显优点，近些年来在公路等工程中得到了 广泛的应用。 根据受力分析，滑坡的下滑推力可以分解为法向推力和 切向压力，由于抗滑桩多为混凝土结构，混凝土的抗压强度 要远大于抗弯拉强度，切向压力对抗滑桩的影响较小，因此 抗滑桩在验算内力时一般仅考虑桩身背部的法向推力造成的 剪力作用和弯矩作用。桩间距如果设置得当，土体在墙后形 成土拱效应，在不考虑桩身塑性变形条件下，抗滑桩可有效 阻挡滑动土体，限制土体移动，且墙面越宽，阻滑能力明显 增强，稳定性系数越大。 1 工程地质概况 待处理滑坡位于某工程段右侧边坡。地貌单元为中低山 山前地貌。山坡自然坡度约 355°，坡角 10°~20 °。分发山体 滑坡的周界很清楚。滑坡宽约 190 m，长约190 m，高差约 33 m，主要为粉质粘土、泥质粉土、砂岩、砂岩等，钻孔揭露 滑坡体材料厚度 2.5~15.4 m，平均厚度约 9.4 m，滑坡体体积约 14.2 万m 3。该滑坡为人工开挖诱发的中型中型牵引工程滑坡。 如图 1所示。 根据现场外业调查及勘察结果，结合边坡开挖揭露情况， 该边坡上覆第四系主要为粉质黏土、含砾粉质黏土，下伏基 岩为下第三系固原群泥质粉砂岩、砂岩、含砾砂岩及少量砾 岩，泥质胶结，胶结疏松，大部分成岩程度低，手捏易碎， 抗风化能力弱，遇水易软化崩解，失水易干裂，其岩层产状 295 °~305 °∠8° ~14 °，主要发育三组节理裂隙，产状分别为 J1 ：345 °∠ 80°、 J2：25 °∠ 65°、 J3：160 °∠ 80°；滑坡区主滑 方向与岩层倾向呈约 55°交角斜交，高边坡坡向与岩层倾向 呈约 70°交角斜交，属层状斜向结构。滑坡区未见影响区域稳 定的不良地质构造通过，区域地质稳定。 图1 滑坡地段平面 2 原设计情况 本段路基右侧最高边坡为 6级。边坡高度采用 8 m分级， 平台宽度 2 m，平台设向内 3％横坡并设C20预制混凝土排水沟， 第一级、二级边坡坡率均为 1∶ 0.75，第三、第四级边坡坡率 取 1∶ 1，第五级边坡坡率取 1∶ 1.25，第六级坡率 1∶ 5放缓边坡， 坡脚设置 2 m宽碎落台。第一、四级边坡防护为为锚杆框架 梁，第二、三级边坡防护为预应力锚索框架梁，第五级边坡 防护为拱形骨架，第六级采用植草防护，框架内采用植生袋 护面。锚索长 28 m，锚固段长 10 m，单孔设计拉力 600 kN （图 2）。 由于勘察阶段对沿线地质情况调查深度不够，未发现此 处存在的滑坡，因此设计时只是采用了锚索防护的形式，并 未设置抗滑桩，再加上施工过程中未及时进行坡面防护做好 临时排水设施，导致了该段边坡自 2016年10月开始施工后， 陆续发生滑塌。 3 滑坡稳定性分析 稳定性分析采用传递系数法计算滑坡各断面的剩余推力。 通过饱和剪切试验和残余剪切试验，对滑坡体土样进行了分 析。滑坡土的 C 和 φ 值是基于当地同类型地层残余抗剪强度 的经验数据。滑体地质主要为粉质粘土、泥质粉砂岩、砂岩等， 饱和重力为 γ sat=20.0 kN/m 3；主滑剖面滑带土的平均粘聚力为 C =8.9 kPa，内摩擦角 φ =7.4 ° 。经系统计算分析，该滑坡在“自 重 +暴雨”条件下的稳定系数 F s=0.910~1.056，目前处于加速 滑动和局部滑坡压缩阶段。 ［摘 要］ ??? ? ?-同!AV????g?!k??  L??? ，? ? +?其??????? ? ，?]?? ?]Q???? ?。?% 5器 ??? v:图d ???!A H， ??(???凹? t?!??、U??!k7众?r 8， ??了]Q???、<??s? t?5? ?乙 8???仔之 t?? ?。 ［关键词］!A ；?? ；?!k ；7众?? 8 ［中图分类号］TU 418.55bbbbb ［文献标志码］Bbbbbb［文章编号］1001–523X（2020）02–0144–02 Analysis on Treatment of A Highway Landslide in Gannan Area Zhao Hua-gang，Chai Ya-nan ［Abstract ］At present，landslides at home and abroad are mainly treated by retaining walls or anti-slide piles in combination with anchor cable protection. Different types of reinforcement measures have different effects ，and construction methods and project costs are also different. In this paper，a landslide occurred on a highway in the southern part of Gansu Province as an example. The stability of the anti-sliding retaining wall and the circular anti-sliding pile were verified by software. Several different treatments were compared from the reliability and economics of the project way and reached some conclusions. ［Keywords ］landslide ；retaining wall ；anti-slide pile ；stability calculation 甘南地区某高速公路滑坡治理浅析 赵华刚，柴亚南 （中