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最大:0.904 185
图4 桥墩及桩基础沉降变形 （mm）
5 结束语
在不采取任何保护措施的情况下，双线盾构隧
道贯通后，不考虑列车荷载作用，路基最大沉降量
4.27 mm，最大上浮量为1.44 mm；桥梁墩台最大沉降
量为1.70 mm，最大上浮量为4.74 mm（普铁）；箱涵
最大沉降量1.45 mm，最大上浮1.60 mm。在采取隔离
措施的情况下，双线盾构隧道贯通后，不考虑列车荷
载作用，桥梁墩台最大侧移量为2.83 mm，最大沉降
为4.69 （普铁），最大上浮 1.67 mm。分析数值模拟
结果可知，区间下穿铁路群期间铁路桥墩的位移均在
允许范围内。
下穿方案具有较强的可行性。为进一步减少盾
构施工对铁路运营安全的影响，减少施工期间桩基变
形，建议采取钻孔灌注桩加固隔离措施。隔离桩布置
对桥墩的侧向变形和沉降变形起限制作用，能保证桥
墩、路基和箱涵的沉降和侧向位移均控制在安全范
围内。
参考文献
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[D].北京：北京交通大学，2015.
新型的钢桥面铺装设计
郭俊峰
（武汉市政工程设计研究院有限责任公司，武汉 430023）
［摘 要 ］ 在友谊大道高架桥的钢箱梁工程中，采用大型通用有限元程序ANSYS软件对其进行受力
分析，通过调整界面层的弹性模量大小为主要影响因素进行结构受力分析。结果表明：超高性能混凝土
（UHPC）作为界面层的新型钢桥面铺装方案可有效阻止大跨径钢箱梁桥面铺装病害的发生。
［关键词 ］ 大跨径钢箱梁桥；新型钢桥面铺装；界面弹性模量
［中图分类号］ U 444 ［文献标志码］ B ［文章编号］ 1001 -523X （2022 ）01-0127 -03
A NEW TYPE STEEL BRIDGE DECK DESIGN
Guo Jun-feng
［Abstract ］ In the steel box girder project of the Youyi Avenue viaduct, the large-scale general finite element
program ANSYS software is used to analyze the force, and the structural force analysis is performed by adjusting the
elastic modulus of the interface layer as the main influencing factor. The results show that ultra-high performance
concrete (UHPC) is used as a new type of steel bridge deck paving scheme for the interface layer. It can effectively
prevent the occurrence of paving diseases of large-span steel box girder bridge decks.
［Keywords ］ long span steel box girder bridge ； new steel deck pavement； interface elastic modulus
钢桥发展将近30年，主要有以下几种。 （1）浇筑式沥青混凝土（Gussasphalt）。
优点：材料的空隙率几乎为零，防止粘结层免
遭水损害；低温柔韧性较好
新型的钢桥面铺装设计（论文）.pdf
