建筑技术开发
Building Technology Developmentmp^n
C o n s tru c tio n T e c h n o lo g ySCzA S K.
2 0 2 1年3月高铁下承式钢管混凝土简支拱桥施工过程控制技术崔 健 ，高月圆(中建铁路投资建设集团有限公司，北 京 100053 )[摘要]以 潍 莱 高 铁 跨 荣 潍 高 速 公 路144m尼 尔 森 体 系 下 承 式 钢 管 混 凝 土 简 支 拱 桥 为 工 程 背 景 ，针 对 其 同 类 桥 型 跨 径 大 、
与 既 有 线 路 平 面 斜 交 角 度 小 、拱 肋 竖 向 倾 斜 布 置 等 特 点 ，有 必 要 开 展 系 梁 与 拱 肋 支 架 形 式 的 合 理 设 计 、 系 梁 与 拱 肋 应 力 监 控 、
吊 杆 力 监 测 等 施 工 过 程 控 制 技 术 研 究 。提 出 了 系 梁 采 用 “钢 管 柱 + 贝 雷 梁 ”形 式 和 拱 肋 采 用 “钢 管 格 构 ”形 式 的 支 架 设 计 方 案 ，
进 行 了 有 限 元 结 构 计 算 与 分 析 ，合 理 设 置 了 支 架 预 拱 度 ，保 证 了 支 架 安 全 和 成 桥 线 形 ；通 过 对 系 梁 与 拱 肋 关 键 截 面 应 力 和 吊 杆
张 拉 力 的 实 时 监 测 ，确 保 了 该 桥 的 施 工 安 全 和 成 桥 后 的 合 理 受 力 。[ 关 键 词 ]钢 管 混 凝 土 ；简 支 拱 桥 ；施 工 控 制 技 术 ；支 架 ；截面应力[中 图 分 类 号 ]T U74 ; U445.4 [文 献 标 志 码 ]B [ 文 章 编 号 ] 1001-523X (2021) 05-0047-04统4科8光技定技刊盘 技光 论技光批期收库科期认技光 ）收技科4批批 论技光期收技定 技术 统8收技库刊8 计认总卷定4疾批库卷卷技收期
Concrete-filled Steel Tube Arch Bridge of High-speed RailwayCui Jian, Gao Yue-yuanv S wUoCIOo ] Taking the through simple-support concrete-filled steel tube arch bridge o f 1 4 4 m Nielsen system o f Weilai railway
crossing Rongwei expressway as the engineering background, aiming at the characteristics o f similar bridges with large spans, small
skew angle with the existing road plane, and vertically inclined arrangement o f arch ribs, it is necessary to carry out construction
process control technologies such as rational design of tie beams and arch rib falseworks, stress monitoring o f tie beams and arch ribs,
and suspension force monitoring. In this paper, the falsework design scheme o f “ steel pipe column+Bailey beam” for tie beam and “ steel
tube lattice w for arch rib is put forward.The finite element analysis for the falsework structures are carried out, and the pre-camber o f the
falseworks is set reasonably to ensure the safety o f the falseworks and the longitudinal slignment o f the bridge deck.Through the real-time
monitoring on the stresses on the cross sections o f the tie beams and arch ribs and the tension o f the suspension, the safety during the
construction and the reasonable forces after completion of the bridge are ensured.達 枝统盘升）论刊心 ] concrete-filled steel tube ； simply supported arch bridge ； construction control technology ； falsework ； cross-sectionstress? F ? ? ? D E ? ? D u l ^ d t? = O ? t ??^
u v ??“??”???0 u ?TjE。 | _.
/ p}3
0 ? ? ? ? F ? ? ? D E } ~ F ? 5 “q ? ??’ } ~
F ? . j r s ? D + E ? ? ? ? ? , = “?KE }
~c8d?[&j? p0 \@??F?? ?DEj } ~F ?” ?WV jA
( ? A ~ • pr < ； v j^/@?>_?.?[ ?EjD? } ~
? P F ? ? ? W S 7 ( ? ? ? ? “? N ? j } ~ u ? ? “
g h W ? F ? ? ? D E } ~ ? A ? ? J ? ? ? -]
(- ?T
? ^ ]?; ?E?F?? ?C l FDb?E“ ?? ] ???
???WE } ~?P?? ??“?NWEj??D?“
e f??W ] l?F ?i'6“ ? N H ' ( J ? k v l
?m u ??m u ?T ^hm下承式尼尔森体系钢管混凝土
提 篮 式 系 杆 拱 桥 为 例 ，利 用 有 限 元 软 件 对 系 梁 、拱肋、 吊杆
进行了线形、应力及索力的理论分析。这 些 研 宄 工 作 表 明 ，钢管混凝土拱桥施工过程中的支架
预 拱 度 设 计 、截 面 应 力与吊杆力的实时监控是保证钢管混凝
土拱桥线形平顺和受力合理的关键。本文的研宄对象潍莱高铁跨荣潍高速公路144m下承式尼
尔 森 体 系 钢 管 混 凝 土 简 支 拱 桥 具 有 同 类 桥 型 跨 径 大 、与既有
线 路 平 面 斜 交 角 度 小 、拱 肋 竖 向 倾 斜 布 置 等 特 点 ，为保证该
桥 的 施 工 安 全 与 线 形 合 理 ，有必要开展系梁与拱架支架形式
的 合 理 设 计 、系 梁 与 拱 架 应 力 监 控 、
高铁下承式钢管混凝土简支拱桥施工过程控制技术（论文）.pdf
