2022·1·Building Construction 168
大型深基坑施工中邻近隧道变形数据异常原因分析
曹建中
上海建工一建集团有限公司 上海 200120
摘要： 徐汇滨江恒基H地块项目基坑北侧有运营中的龙耀路隧道，南侧与西岸E地块、J地块共用地下连续墙，同时面临
“软土地基、承压水影响、紧邻越江隧道、群坑施工”等诸多因素影响。对龙耀路隧道匝道口变形数据进行统计和分
析，研究基坑施工期间各阶段南匝道沉降变化规律，结合隧道南匝道周边环境情况及地层损失法估算沉降变形量等相
关理论，分析隧道变形异常的原因，为同地区类似邻近隧道的深基坑工程提供参考经验。
关键词： 深基坑；隧道变形；沉降异常；原因分析
中图分类号：
T U 753 文献标志码： A 文章编号： 1004- 1001(2022)01- 0168-0 4 DOI： 1 0.1 4144/j. c nki. jz sg .2 022.0 1.0 53
Cause Analysis of Abnormal Deformation Data of Adjacent Tunnels in Large
Deep Foundation Pit Construction
CAO Jianzhong
Shanghai Construction No.1 (Group) Co., Ltd., Shanghai 200120, China
Abstract:
T here is a n o p era tin g L ong ya o ro ad tu nnel in th e n orth o f th e fo und atio n p it o f X uhui B in jia ng H eng ji p lo t H
p ro je ct, a nd th e S outh s h are s th e u nd erg ro und d ia p hra g m w all w it h p lo ts E a nd J o n th e W est B ank. A t th e s a m e tim e,
i t is a ffe cte d b y m any fa cto rs s u ch a s "s o ft s o il fo und atio n, c onfin ed w ate r, c lo se to riv e r c ro ssin g tu nnel a nd g ro up o f
f o und atio n p it s c onstr u ctio n". B ase d o n th e s ta t
is tic s a nd a naly sis o f th e r a m p d efo rm atio n d ata o f L ong ya o r o ad tu nnel,
t h e s e ttle m ent c hang e la w o f th e S outh ra m p a t e ach s ta g e d urin g th e fo und atio n p it c onstr u ctio n is s tu d ie d . C om bin ed
w it h th e s u rro und in g e nvir o nm ent o f th e s o uth ra m p o f th e tu nnel a nd th e re le va nt th eorie s o f e stim atin g th e s e ttle m ent
d efo rm atio n b y th e s tr a tu m lo ss m eth od , th e c ause s o f th e a b norm al tu nnel d efo rm atio n a re
a naly ze d , s o a s to p ro vid e
r e fe re nce e xp erie nce fo r th e d eep fo und atio n p it e ng in eerin g o f s im ila r a d ja cent tu nnels in th e s a m e a re a.
Keywords:
d eep fo und atio n p it ; tu nnel d efo rm atio n; a b norm al s e ttle m ent; c ause a naly sis
1 工程背景
1.1 地理位置与周边环境
工 程位于上海市徐汇滨江商业区，南邻西岸传媒港地
块 、北邻龙耀路、西邻云锦路、东至规划云谣路。龙耀路
隧 道位于本工程基坑北侧，隧道宽约9.0 m ， 埋深约3.0 m ，
隧 道边距本项目基坑边最近处32.2 m （ 图1） 。
西侧为云锦路与轨交
11号线隧道，隧道距
本基坑约74. 0 m。
西侧为云锦路与轨 交 西侧为云锦路与轨交
11号线隧道，隧道 距 11号线隧道，隧道距
本基坑约74.
0 m 北侧为龙耀路以及龙
耀路隧道，隧道边距基坑边约32 .2 m
东侧为云谣路（规划路）
Ⅱ
区基坑
西
岸传媒港地块 西 岸 传 媒 港地 块
龙 耀 路
北侧为龙耀路以及龙
耀路隧道，隧道边距
基坑边约32. 2 m
东侧为云谣路（规划路）
龙 耀 路
Ⅱ区
E2-5 区
E 2-4 区 E
1区
基 坑
图1 项目基坑平面示意
1.2 建筑、结构及基坑围护概况
本 工程总建筑面积约254 4 98.5 6 m 2， 地下总建筑面积
约 64 2 00.7 4 m
2， 拟建物为1栋 高280 m 的 61层 办公楼和4层
裙 房，地下室共4层 。主体基坑总面积为17 4 10 m
2， 分为Ⅰ
区 （面积12 5 20 m
2） 和Ⅱ区（面积4 8 90 m 2） 先后实施。基
上
海徐汇滨江恒基H地 块项目基坑于2017年 6月 开挖作
业 ，2017年 10月 中旬完成底板浇筑，2018年 1月 底完成地
下室结构施工，2019年7月14日完成塔楼结构封顶。 从监测开始至主体结构封顶后3个 月，龙耀路隧
道 主线南线沉降累计最大变化量为－6.5 9 m m、 累计最
大 水平位移为1.0 0 m m， 南线匝道累计最大水平位移为
5 .0 0 m m、 差异沉降累计最大差异变化量为0.7 9 m m， 主线
北 线沉降累计最大变化量为－8.7 4 m m， 均未超出报警值
（±10 mm）。 南线匝道上有一半以上的沉降监测点的累计变形超过
报 警值，从
基坑开挖至底板完成，南线匝道上监测点最大
沉 降变 形在3 5～40 mm的范 围，底 板完成至±0 m期 间又发
生 了83.0 3 m m和 87.8 4 m m的 沉降增量，且随时间推移，沉
降 现象并未收敛，这种不合常规的基坑施工-沉 降变化规律
是
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