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特 长 铁 路 隧 道 承 压 水 对 整 体 道 床 病 害 原 因 分 析 与
处 治 技 术 探 讨
Causes of Ballast Bed Disease Caused by Confined Groundwater of
Extra Long Railway Tunnel and Treatment Technology
杨跃 强
(中铁十二局集团第二工程有限公司，太原 030032)
YANG Yue—qiang
(ChinaRailway12thBureauGroupSecondEn neeringC0．Ltd．，Taiyuan 030032，China)
【摘 要】当前，我国里程较长的铁路隧道建设数量占总数量的80％，但是，在长大铁路建设中，难免会受到地质环境的影响，尤其
是承压水对隧道的影响。基于此，论文以一个工程实例对特长铁路隧道承压水对整体道床病害原因和处理技术进行分析，以期提高
铁路隧道建设质量。
【Abstract]At present，the number oflong railway tunnel is 80％oftotal miles ofChina，however，in the construction oflong railway,the
projects are affected by the geological environment，especially the influence of confined groundwater．Based on this，this paper analyze s
the causes ofballast bed disease caused by confined groundwater ofextra long railway tunnel and treatment technology，according to a project
example，toimprovetheconstructionqualityofrailwaytunne1．
【关键词】特长铁路隧道；承压水；整体道床
【Keywords]longrailwaytunnel；confinedgroundwater；ballastbed
【中图分类号]U457．2 【文献标志码IA 【文章编号】1007．9467(201 7)12．0094．03
[DOII 10．13616／j．cnki．gcjsysj．2017．12．142
1 引 言
经济的发展带动了交通运输业的发展，铁路建设在如火
如荼地进行。当前，我国铁路建设不断向西部发展，但是，由于
西部地区自然环境较为恶劣 ，山脉较多，需要修建隧道，此外 ，
部分地区地质环境有待提高 ，给铁路建设增加了难度。本文从
承压水相关概述人手 ，以一个工程实例——普棚 1号隧道为
例 ，分析防止承压水对整体道床造成的病害 ，探讨降压排水及
加固措施并将其运用于实际施工中，希望能为有承压水隧道
整体道床施工提供参考。
2 承 压 水 概 述
2．1 承压 水隧道 施 工的特 点
在隧道开挖过程中，承压水对隧道的危害主要有：承压水
水位较高，水量较大 ，通过降水往往难以达到施工要求；地下
【作者简介】杨跃强(1982～)，男，山西临汾人，工程师，从事工程施
工技术和工程管理研究。
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水多储存在岩体裂缝中，具有一定的特殊陛，再加上水文地质
条件比较复杂 ，通过相关计算进行降水和实施挑战洼较大 ；采
用地下水回灌以改变施工环境，施工成本较高，成效甚微【lI。
2．2 承 压水 病 害分析
2．2．1隧道渗漏问题
隧道渗漏问题主要表现为施工缝、变形缝以及混凝土裂
缝渗水 ，或拱部滴漏、边墙淌水、隧底道床及路面积水、翻浆冒
泥等。隧道渗漏病害原因主要是在修建隧道时，破坏了山体中
原有水平衡系统，当隧道围岩层与周围含水层相连接时，隧道
内衬砌防水施工质量有待提高 ，排水管道堵塞等，导致渗漏问
题出现。
2．2．2基底隆起、边沟变形和塌陷
由于隧道承压水影响，除了上述隧道渗漏病害，常见病害
形式还包括基底隆起 、边沟变形和塌陷等 ，主要原因有：混凝
土结构连接部位以及缺陷部位防水效果不好，如果没有对施
工材料、施工工艺等严格把关，会造成隧道渗漏问题；盲管设
置不合理或被泥 、砂堵死，隧道建成后无法正常排水 ，使隧道
内地下水位升高 ，造成隧道渗漏水；排水沟深度、宽度达不到
设计要求，当地下水较为丰富，尤其是受承压水的影响，难以
有效排除仰拱与基岩之间的积水，在列车荷载作用下 ，地下水
上升，造成仰拱混凝土破碎，泥浆挤出，形成翻浆冒泥圆。
3 工 程 实 例
3．1工 程概 况
本工程为广通到大理铁路扩能改造工程 ，在工程建设中，
普棚 1号隧道设计为双线隧道 ，1．05％的单面上坡。隧道里程
为 D2K78+400 D2K92+195，长 13．795km。进出口50m范围内
为有砟道床，轨道结构高程 76．6m，其余位置为双块式无砟道
床，隧道最大埋深为 510m，隧道进出口均采用端墙式洞门，并
在线路左侧设置一单车道贯通平导，在线路右侧设置 2座双
车道的无轨斜井。
3．2 水 文地 质特征
隧道穿越天申堂断层，地表有 3条小河 ，分别为大坝河、
石桥河、白坟河 ，河流受大气降水补给，在降水较少的季节流
量较小，降水量较大的季节流量较大。根据隧道修建地区岩性
以及组合特征和地下水储存条件、水文特征等，并对当地现有
资料进行分析，当地地下水主要为第四系地层孔隙潜水、基岩
裂隙水。
3．3 施工 方 案
3．3．1隧道降压排水施工
在隧道中心水沟两侧布置降压孔，钻孔设于中心水沟与
道床
特长铁路隧道承压水对整体道床病害原因分析与处治技术探讨（论文）.pdf
