l工程建设与设计 lConstructioa&DesignForProject
山 区 高 速 公 路 涵 洞 设 计 问 题 探 讨
Discussion on the Design of Culvert of Expressway in M ountain Area
贾 运 宝
(河北省交通规划设计院，石家庄 050000)
JIA Yun-bao
(Hebei Provincial Traffic Planning and Design Institute，ShOiazhuang 050000，Cmna)
【摘 要】涵洞直接影响山区高速公路的使用，但目前在设计中一直未得到足够重视，以致给山区高速公路建设带来了不
少不利影响。论文结合作者多年涵洞设计经验，从山区高速公路涵洞设计的特点、常用涵洞的特点以及常用涵洞设计等
方面进行了探讨，可供山区高速公路桥涵设计参考。
[Abstract]Theculvertsdirectlyaffecttheuseofexpresswaysinmountainousareas，butthedesignhasnotreceivedenoughattention，
whichhasbroughtalotofadverseeffectstotheconslructionofhighwaysinmountainousareas．Basedonmanyyears’experienceof
culvertdesign，thedesigncharacteristicsofmountainousexpresswayculverts，thecharacteristicsofcommonlyusedculvertsandthe
designofcommonculvertsarediscussedinthepaper，whichcanprovideareferencefordesignofbridgesandculvertsinmountainous
areas．
【关 键 词】山区：高速公路：涵洞：设计
[Keywords]mountain area；expressway；culvert；design
【中图分类号]U442．5 【文献标志码】A 【文章编号】1007．9467(2018)10．0132．03
[DOI]10．136168．cnki．gcjsysj．2018．10．041
1 山 区 高 速 公 路 涵 洞 设 计 的 特 点
1)涵洞使用数量大。据统计[1]，每一公里山区高速公路 ，
涵洞的数量可达 3～5个。
2)涵洞的结构形式较固定。山区高速公路常用的涵洞有
箱涵、拱涵、盖板涵、管涵 ，见图 1，应根据流量要求、填土高度、
地质地形条件合理选用。
3)地质、地形条件复杂。涵洞往往顺沟布置，河沟宽窄不
一 ， 沟心冲刷不一 ，地质条件不一 ，可能涵洞所在的下游是基
岩，上游可能是黄土。
4)涵洞的台顶、台背回填和涵洞的地基处理非常重要。填
土是变形较大的柔性体，涵洞是变形很小的刚性体，如果台
顶 、台背回填和涵洞的地基处理设计不好 ，会造成涵洞的侧
面、周边变形与相邻路基变形不协调，造成高速公路以后的使
用过程中会出现凹陷及驼峰路面。
【作者简介】贾运宝(1985～)，男，河北石家庄人，工程师，从事小桥
涵研究。
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5)设计常用标准图。涵洞一般只承受结构 自重、车轮荷
载、填土静压力等竖向荷载作用 ，又多采用固定的结构形式 ，
不存在稳定性 、倾覆问题 ，设计较简单 ，一般仅作涵洞构造设
计、结构设计，常套用验算过的标准图。
C盖板涵 d管涵
图 1山区高速公路常用涵洞结构图
2 山 区 高 速 公 路 常 用 涵 洞 的 特 点
涵洞设计中应根据水力 、水文条件 ，地质、地形条件 ，养
护、施工、经济、安全等因素 ，考虑各种类型涵洞的特点 ，就地
取材、因地制宜地选择设计采用的涵洞类型[2】。要解决好山区
高速公路涵洞设计1司题，必须弄清楚常用各类涵洞的特征。
1)箱涵。箱涵对地基条件没什么要求，尤其是软土地段应
优先采用箱涵，但箱涵施工难度大 ，钢材使用数量大 ，造价较
高。
2)拱涵。拱涵能采用石料 ，石拱涵具有较大净空 ，过水量
大，能就地取材，结构坚固，承载能力强，在山区高速公路中得
到了广泛应用。但石拱涵施工比较复杂 ，不易修复，需要的施
工时间长 ，费用高，在地基条件好 ，承载力高的地段可考虑使
用，是山区公路常采用的类型之一。
3)管涵。管涵一般采用钢筋混凝土圆管涵田，该类涵洞不
需要墩台，圬工少 ，预制好后运输到现场安装，承载力要求低，
结构简单 ，地基适应性强，造价低，但过水能力小 ，防水层和接
缝处理施工质量不易保证。对过水能力要求不高的情况可考
虑采用管涵。
4)盖板涵。盖板涵结构坚固、可就地取材、施工简便、维修
方便 ，洞顶填土厚度要求低，地基承载力要求低。在山区高度
公路涵洞设计中可优先考虑。
3 山 区 高 速 公 路 常 用 涵 洞 设 计
3．1 涵 洞孔 径 与斜 交处 理
1)涵洞孔径的大小应按照涵洞出进口能容许的平均流
速、河床、河床地质、设计洪水流量等条件综合确定。涵洞孔径
首先必须满足涵洞的排水需要 ，保证涵洞内水流不冲刷结构
物或河床 ，考虑涵洞断面尺寸对路基工程量影响大 ，一般跨径
与台高比宜控制在 1：1．5～1：1范围内。对山区高速公路涵洞，
因路基宽度大造成涵洞长度很长，为方便清淤和养护，当涵洞
长度在大于 30m时，涵洞的孔径宜大于 1．25m；当涵洞长度在
15～30m范围内时，涵洞的孔径宜大于 1．Om。当涵洞有过行人
需要时 ，应在满足规定要求的条件下，适当加高。
2)涵洞受地物及地形限制，往往要设计为斜交
山区高速公路涵洞设计问题探讨（论文）.pdf
