建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 施工技术 Construction Technology 第43卷第3期 2016年3月
高 压 富 水 岩 溶 地 层 隧 道 施 工 技 术
汪 立 新
(中铁 十 九局 集 团第二 工程 有 限公 司 ，辽 宁辽 阳 111000)
[摘 要]岩溶地区的隧道L-Y-技术比较复杂，在实际工程当中应 当注重对诸多因素的考虑，做好工程前检测、实时排水、
加强隧道支护等诸多工作，才能预防隧道工程在复杂岩溶地区的安全进行。本文分析岩溶地区地质特点及对隧道工程的威胁，
以贵广三都公路为例，总结隧道施工技术，保障隧道安全的方方面面。
[关键词 ]施工技术 ；涌水涌砂 ；排水措施 ；支护
[中图分类号 ]U 455．4 [文献标志码 ]B [文章编号 ]1001—523X (2016)03~0085—02
H igh W ater in Karst Stratum Tunnel
Wang Li-xin
[Abstract]Construction Techniques of Tunnel Karst region is more complex，in which the actual project should focus on a
number of factors to consider before doing engineering testing，real—time drainage，strengthen tunnel support，and many work in order
to prevent the tunnel project in the complex karst region safely．In this paper we analyze the geological characteristics of karst region and
a threat to the tunnel project to your Sandu wide road，for example，summed up the~umel construction technology to protect all aspects
oftunnel safety．
[Keywords]construction technology；sand gushing water；drainage measures；support
岩溶地区的工程施工，一直是技术上面 临的巨大挑战。
在我 国，因为地区性差距、地形演变等的诸多因素，导致岩
溶地区的地质条件也尽然相同，我们以贵广公路三都隧道施
工为案例，分析一番高压富水岩溶地区的施工技术。
1 概括岩溶地区地质特点及对施工的影响
岩溶，是经过地表与地下水相互作用，两者以溶岩为媒
介，进行不断循环变化、相互补充、渗透交融、形成局部径流，
在这些过程中通过机械或者化学作用，改变了可溶性岩层所
形成的地形产物。岩溶地区水量充裕，地质构造特殊，表现
出 “多水高压，溶洞断层”等特征。
岩溶地质特征，会严重影响众多交通工程建设，为修建
隧道 以及相关地下工程带来巨大安全威胁。涌水涌砂等突如
其来的灾害，严重危害施工人员的人身安全，破坏隧道设备。
同时，大量地质物质积累隧道中，大大改变了地质层 内有效
应力，增加工程预测难度。在水质相互影响与渗透作用下，
减少地下水储藏量，进而导致地表下沉与塌陷的情况。
2 贵广公路三都隧道工程概况
贵广公路三都隧道，总长 14．637km，是整个公路工程中
全线控制工期工程与 I级风险隧道。地质复杂，突泥、涌水风
险极高。隧道进 口里程为 DKl24+943，出口里程为 DK139+
5800。
在隧道出口段右侧掌子而 (DK135+508)底板处用凿岩
台车施做加深炮孔时，当钻进 5．8m后探孔内涌出股状水，探
孔出水喷出达 15．5m远，水质清澈无杂物，当班钻的四个加深
探孔出水总流量达到2000m ／h。在工程施工中，涌水、涌砂频
率较高，并且速度快，体积量庞大。
3 贵广公路施工过程中采取的重要技术措施
3．1 超前地质检测报告
贵广公路三都隧道，为可熔岩长大隧道，在施工之前，
采取了长短距离联用的检测报告措施，采取 “长距强控、短
距保准 ”的预报工作机制，强化宏观控制手段，提升短距离
精确系数。通过形成科学性预报结果，指引隧道工程进度与
工作，减少风险发生率。参照三都隧道实 际地质情况，出
台针对性 的 《三都隧道综合超前地质预报实施方案》，利用
收稿日期：2016-01—12
作者简介：汪立新 (1975一)，男，河南信阳人，工程师，主要研究
方向为公路隧道桥梁施工。
TSP、加深炮孔方法进行贯通全隧道检测，情况复杂不明地
段，利用地质雷达、红外探水、超前水平钻等方法，进行具体
验证。
根据 TSP的预报表明 ：DK135+520--DK135+470段节理
裂隙发育非常不稳，局部发育破碎，围岩呈现碎块化，并且
岩溶中存在发育的断层或者节理破碎。岩溶裂隙分布不规则，
产度较大，数量较多，局部的溶腔溶缝中出现许多太冲型的
小型溶洞。
参照 TSP的预报结果，对隧道进行地质雷达测试，预报
范围为 DK135+511+48l，然后分析出隧道岩溶情况 ：岩溶情
况总体相对完整，前方岩体节理裂隙与局部发育共存，但局
部可溶性岩层 出现破碎，自身结构的稳定能力总体相比比较
差。在测试中，发现地下水 白掌子面以股形式钻孔留出，并
且具有一定压力，出水量大概为2000m ／h。
分析掌子面前方30m的钻孔情况，可以得知可溶性岩石带，
整体破碎，没有大型溶洞。对基于 TSP检测预报分析，采用
超前取芯钻龙技术 ZKI技术的结论为以下3点。
高压富水岩溶地层隧道施工技术（论文）.pdf
