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为严格控制地面的沉降，对降水引起地面沉降进行定量
性理论计算，预测可能的沉降量，并针对性制订了各项风险
控制方案。
参考文献
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任何的桥梁工程项目实施中，对桩基设计都有着严格的
设计标准，为实现桩基设计优化，设计人员应根据桥梁工程
的结构特点和要求，做好相应的承载力分析与计算。但我国
很多的桥梁工程桩基设计中，经常存在着桩基设计方面的问
题。未来的各类桥梁工程实施中，工程企业都应采用新的设
计理念和思路，提高桩基设计质量。
1 桩基的作用
1.1 / h?rF?
整个桥梁工程结构中，桩基是基础结构中的重要构成部
分，为达到桥梁整体结构标准，首先应保障桩基刚度的合理性，
只有桩基刚度够大，才能实现对桥梁上部荷载的分摊和承载，
缓解上部过大的重量所引起的结构沉降。因此，桩基可有效
预防与控制对桥梁的结构变形，使桥梁结构达到质量安全标
准。此外，桩基与周边土体存在一定的空隙，这也就使两者
之间存在一定的摩擦作用力，该作用力有效分解了上部荷载，
提高了整体结构的稳固性与安全性。
1.2 ? ? c]Q? ?N?
我国的桥梁工程建设数量较多，一些桥梁工程的建设规
模庞大，施工现场经常会遇到复杂的地质地形条件，如桥梁
工程现场的地下水水位偏高，或桥梁基础为水下作业，都可
直接将桩基作为桥梁的基础结构，这一结构不仅可有效提升
桥梁工程的质量，还可实现工程资源的合理配置，减少建设
成本。
1.3 ?>? ?y? E*
桩基在桥梁结构中处于比较特殊的部位，在抗拉拔能力
比较突出，桩基抵御自然灾害损坏的能力非常强，可有效避
免自然因素所引起的桥梁质量安全问题。
2 桥梁工程桩基设计
2.1 kn*??·o
桩基类型越来越多，在不同等级和地域条件的桥梁工程
中，所选择的桩基类型也有着一定的区别。对桥梁结构而言，
桩基是作为负载桥梁自身重量与交通来往车辆重量的关键部
位，按照桩基所承受荷载的传输路径分类，通常可分为端承
桩和摩擦桩。端承桩在土层深部布设较多，将其布设在硬质
基岩中，借助于基底岩层的支撑力，就可使桩基具备承受上
部结构荷载的能力，在建立端承桩桩体后，其所产生的相对
位移和摩擦力都是非常小。摩擦桩则主要是应用于土层厚度
较大、桩基长度较难贴合硬质土质之类的可靠持力层状况下，
分析摩擦桩承受重量可知，其荷载大部分是通过桩身与桩基
周边的土层摩擦来承担，桩端土体和基岩反力相较而言并不
高。端承桩和摩擦桩不论与阻力、侧阻力，还是与桩长径比
值均有着紧密联系，在进行桥梁项目施工作业时，当桩基底
［摘 要］ ? c]Q?
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桥梁桩基设计要点（论文）.pdf
