l工程建设与设计 I Construction&Des n所 cf
冲 击 碾 压 技 术 在 公 路 填 方 路 基 工 程 中 的 应 用 研 究
Study on the Application of Impact Rolling Technology in Subgrade Engineering
唐 成洲1
(石家庄市公路桥梁建设集团，石家庄 050000)
TANG Cheng-zhou
(ShijiazlauangCityHighwayandBridgeConstructionGroup，Sh~iazhnang 050000，China)
【摘 要】公路工程的施工质量对国民经济的发展和安全具有重大的影响，随着社会的发展，不断有新的技术应用到公路
工程施工中。论文针对目前公路工程路基施工中常用的冲击碾压技术展开研究，基于其应用原理论述该技术的应用特点
及施工工艺措施，并将该技术应用于实际工程中，为冲击碾压技术的进一步应用奠定基础。
【Abstract]The construction quality of highway engineering has a great influence on the development and safety of national
economy．Withthedevelopmentofsociety,newtechnologyhasbeenappliedtohighwayconstruction．Inthispaper，theimpactrolling
technology commonly used in roadbed construction of highway engineering is studied ． Based on its application principle，the
application characteristics and construction technology measures of this technology are discussed ． The technology is applied in
practicalengineering，andfurtherapplicationofimpactrollingtechnologyLaythefoundation ．
【关键词】公路工程；路基施工；冲击碾压技术
[Keywords]highwayengineering；roadbedconstruction；impactrollingtechnology
【中图分类号】u416 【文献标志码IA 【文章编号】1007 9467(2017)03．0168．03
[DOI]10．13616／j．cnki．gcjsysj．2017．03．056
1 引 言 工程中，为其进一步的广泛应用提供理论基础。
随着国民经济的发展，公路建设工程迅速壮大，对工程质
量提出了更高的要求。路基是公路工程中的重要组成部分，是
其主要承重部位 ，公路施工过程中常引入先进的技术来提高
其施工质量。在公路工程中，路基一方面要承受车辆长期冲击
荷载，另一方面要承受外界环境的侵蚀。为保证公路工程的施
工质量，保障路基在使用过程中的安全性和可靠性，研究路基
施工技术十分必要[1~m。本文基于常用冲击碾压技术的应用原
理，针对其应用特点和施工工艺展开研究，并将其应用于实际
【作者简介】唐成洲(1985一)，男，重庆人，助理工程师，从事公路与
桥梁工程研究。
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2 冲 击 碾 压 技 术 的 应 用 原 理
冲击碾压技术是公路工程中常用的路基施工技术，为获
得均匀和平整的路基常采用冲击压路机对路基表面进行循环
碾压，因此，相对于静态碾压技术和振动碾压技术 ，具有低频
率高振福 、冲击力量大、碾压效果好等优势。冲击碾压技术使
用的冲击压路机振动频率为 2次 ／s，下落距离为 l0～20cm，
冲击力量可高达 15～30kJ，这种低频率高振福的冲击负能量
由于动能和势能的双重作用，可以获得振动击实和强夯的效
果；由于冲击力量大，冲击压路机的击实功能可以在土壤深处
累积 ，波及深度较大；同时 ，冲击碾压技术得到的路基整体硬
度较好，能够缓解路基施工的沉陷和变形，碾压速度快。
3 冲 击 碾 压 技 术 在 路 基 施 工 中 的 作 用
冲击碾压技术应用于路基工程中具有提高路基强度 、降
低路基沉降和加固特殊地带地基等特点。
3．1 提 高路基 的强度和 均 匀性
路基采用冲击碾压技术施工 ，可以提高其弹性模量 ，进而
提高路基的施工质量。一般采用冲击型压路机循环碾压 20次
后 ，路基的压实度能够提高 l％～3％，进而提高路基的强度。
同时，施工完成后 ，路床的顶面区域可以形成均匀密实的加固
层 ，提高了路基的强度和均匀性及稳定性 ，有利于进一步的施
工。
3．2 降低沉 降率
公路工程由于其使用特性，路面长期承受车辆的冲击荷
载磨损和外界不良环境的侵蚀，会发生变形或破损 ，同时，由
于土石的自重也会产生路堤压缩沉降。当路堤沉降到一定程
度时，公路即会产生变形或者横向裂缝和纵向裂缝，一方面影
响其使用寿命 ，另一方面会造成安全隐患。冲击型压路机循环
碾压施工后，路基的沉降率下降，进而避免了路面的裂缝产
生，提高公路工程的使用寿命及使用安全性能。
3．3 特殊 地 点 的地 基加 固
我国地域辽阔 ，南北跨度较大 ，公路四通八达，气候环境
和地形差异较大，给工程建设带来巨大的难题。在一些特殊地
带有可能需要对地基进行加固处理，目前，常见的处理方法就
是对软土地基进行夯实加固，但这种方法也带来了一系列的
弊端。目前，技术改进后采用冲击碾压法对地基进行加固，一
方面增加路基的密实度 ，提高加固强度 ；另一方面 ，冲击碾压
技术能够减小湿陷系数，进而增加路面
冲击碾压技术在公路填方路基工程中的应用研究（论文）.pdf
