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浅谈大有坊街站—太平桥站区间左线钢套筒接收盾构机技术(论文).pdf

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2019 年 6月 第 48 卷增刊施工技术 CONSTRUCTIONTECHNOLOGY 浅谈大有坊街站 — 太平桥站区间左线 钢套筒接收盾构机技术 宋思文 ,高杉 (中交隧道工程局有限公司 ,北京 100102 ) [摘要 ]通过对哈尔滨地铁 3号线大太区间左线盾构套筒接收施工过程介绍 ,从技术角度阐述了钢套筒施工工艺 、 施工流程 、过程控制要点 。通过研究 ,对于盾构施工风险的防范 ,具有非常重要的现实意义 。 [关键词 ]地铁 ;盾构接收 ;钢套筒 ;风险分析 ;应对措施 [中图分类号 ]U231.3 ;U455.4 [文献标识码 ]A [文章编号 ]1002-8498 (2019 )S1-0755-04 TechnologyofLeftLineSteelSleeveReceivingShieldMachinein DayoufangStreetStation- TaipingqiaoStationSection SONGSiwen ,GAOShan (CCCCTunnelEngineeringCo .,Ltd .,Beijing 100102 ,China ) Abstract :ByintroducingtheconstructionprocessofshieldsleevereceivinginleftlineofDataisectionofHarbinMetro Line3 ,theconstructiontechnology ,constructionprocessandprocesscontrolpointsofsteelsleeveareexpoundedfromthe technicalpointofview.Throughtheresearch ,ithasveryimportantpracticalsignificanceforthepreventionofshieldcon- structionrisk. Keywords :subways ;shieldreceiving ;steelsleeve ;riskanalysis ;countermeasures [作者简介 ]宋思文 ,工程师 [收稿日期 ]2019-06-13 0 引言 哈尔滨市轨道交通 3号线二期工程大有坊街站 — 太平桥站区间采用 2台 土 压 平 衡 盾 构 机 ,左 右 线 共 同 掘进 ,由大有坊街 站 北 端 始 发 ,达 到 太 平 桥 站 后 ,由 预 留的 2个盾构井接收并吊出 。 接收 端 位 于 覆 水 砂 层 ,地 下 水 丰 富 ,地 质 主 要 为 (2-1-1 )黏土 、(2-4-3 )细 砂 、(2-4 )中 砂 、(2-4-3 )细 砂 , 均属于透水地层 ,稳定性差 ,由于既有接收井结构无洞 门钢环 ,且距离周 边 浇 筑 较 近 ,为 保 证 接 收 安 全 ,决 定 采用安全性更高的钢套筒接收 。 钢套筒接收是在密闭空间内内进行盾构接收 ,通 过在钢套筒内建立密闭的空间和内部填充物提供平衡 掌子面的水土压力 来 保 证 施 工 安 全 ,使盾构机破除洞 门前即已建立水土 平 衡 的 环 境 ,刀盘出围护结构后等 同于盾构常规掘进 ,从而避免盾构机破除洞门过程中 因为渗漏 、或掌子面上部失稳而出现塌方的隐患 。 1 工程概况 哈尔滨市轨道交通 3号线二期工程大有坊街站 — 太平桥站区间延红 旗 大 街 向 北 走 ,在红旗大街与明德 街交口处向西转下穿新民强泵站与春华印刷厂 ,穿 越 滨河文化雕塑园后下穿马家沟河向西到达太平桥站大 有坊街站 —太平桥站区间为单线单洞圆形隧道 ,采 用盾构法施工 ,衬砌采用预制钢筋混凝土管片 ,管片内径 5400mm 、外径 6000mm 、厚度 :300mm 、宽 1200mm 。 区间右线起讫点里程为 DK24+ 643.947 —DK25+ 795.092 ,长度为 1151.145m ,左线起讫点里程为 DK24 + 643.947 —DK25+ 795.092 ,长 度 为 1135.089m 区 间 采用盾构法施工区间附属结构含 1个联络通道兼废水 泵房 ,联络通道兼废 水 泵 房 中 心 里 程 为 右 DK25+ 210 , 区间线 间 距 为 13~16.83m ,隧 道 结 构 覆 土 为 12.1~ 21.1m 本区间盾构 工 程 筹 划 为 :左右线均由大有坊街 站始发 ,太平桥站接收太平桥站车站为地下 3层 岛 式 车站 ,车站主体明挖顺作法施工 。 2 钢套筒接收方案 大太 区 间 接 收 端 采 用 冷 冻 加 固 施 工 ,2018 年 10 月 31 日右线 950 环掘进完成 ,掌子面中心裂开出现渗 漏水情况 ,由于接 收 端 位 于 覆 水 砂 层 ,含 水 量 较 大 ,为 安全起见 ,固左线盾构接收端采用冷冻加固 +
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