工程施工技术I Construe．t／on Teehn~／ogyI
高 速 公 路 路 桥 过 渡 段 工 程 施 工 技 术 探 讨
Discussion on Construction Technology of Transition Section from Road to Bridge of
Highway
甘 轼 ，邹 明 辉
f江西省四通路桥建设集团有限公司，江西 新余 338000)
GAN Shi，ZOU Ming—hui
(Jiangxi SitongHighways andBridges Group Co．Ltd．，Xinyu 338000，China)
【摘 要】路桥施工是高速公路建设中的重点内容，一旦在施工中存在质量问题，将导致道路沉降，出现桥头跳车的危险，对交
通安全构成威胁，因此路桥过渡段的工程施工必须引起足够的重视 论文结合高速公路路桥过渡段中的常见问题，提出了施工
要点。
【Abstract]Luqiao construction is the key content ofthe highway construction，once the quality problems in the construction，will lead to
road subsidence，thebridgejumpedintothedanger，thetraffic safetyposeathreat，SOtheLuqiaotransition sectionofthe constructionmust
causeenoughattention．Inthispaper，themainpointsofconstructionarepresentedinthispaper，whichisbasedonthecommonproblemsinthe
transitionsectionofLuqiao．
【关键词】高速公路；过渡段；施工技术
【Keywords】highway；transitionsection；constructiontechnology
【中图分类号1U415．7；U445．4 【文献标志码IA 【文章编号】1007 9467(2016)06-0165—03
[DOI]10．13616~．cnki．gcjsysj．2016．06．047
1 引 言
高速公路路桥过渡段的施工是高速公路工程建设的重
点。其过渡段的施工质量关系着整体建设项 目的质量，关系着
道路运输的安全性。当前，随着交通压力的加大 ，对高速公路
路桥过渡段的的施工提出了更高的要求。为了保证施工质量 ，
提高道路运输的安全性，必须加强施工技术研究 ，以确保施工
质量。
2 高 速 公 路 路 桥 过 渡 段 常 见 施 工 问 题
2．1 桥头 软 土路基 处理 不 当
【作者简介】甘轼(1970一)男，江西新余人，工程师，从事公路工程
道桥研究，(电子信箱)543800337@qq．corn。
高速公路路桥过渡段中，桥头跳车现象时有发生，桥头跳
车是因为桥梁软基路段的地基处理不当而产生不均匀沉降造
成的。另外，道路桥梁过渡段的软基路基出现不均匀沉降是由
于雨水通过地面裂缝进入软土路基 ，影响路基材料的密度和
夯实度[I]，从而降低了路基强度所致。为了杜绝这种现象的发
生，在设计时 ，必须仔细考虑地质钻探的深度和范围。
2．2 路基 设计 不合理
在进行道路桥梁施工时，由于路基设计方案存在问题，导
致在施工过程中无法按照规定的方法和尺寸对整体质量进行
评价 ，很可能导致桥头路堤过高，在雨雪天气中出现排水不畅
的问题 ，大量的积水造成路基土质强度下降 ，路面滑坡下陷，
成为引发交通事故的最主要因素。另外 ，在台前和台背的防护
工程中，由于路基填料承载了过大的负荷 ，路基搭板出现位
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l工程建设与设计 ＼Construction&DesignF0}h ct
移，导致路面下陷。
2．3 排水 功 能不 良
在雨雪天气，雨水会渗入路基伸缩缝 ，导致土基层和路面
土质强度发生变化 ，路基内的细料也会随雨水流失，雨水增加
了土基和结构层的含水量 ，路基材料密度和强度降低 ，长时间
会导致桥头在垂直方向发生位移 ，成为重要的安全隐患。
2．4路基 不均 匀下 沉
在道路桥梁连接的过渡段 ，常常会出现一些小台阶 ，这些
小台阶是由于路基和桥涵的不均匀下沉造成的，并且在这些
台阶出现了～定数量后会发生跳车现象，台阶的形状会因为
道路载荷因素的影响变得两头高中间低 ，减弱了车辆的行驶
速度，加大了车辆的颠簸程度，路况和台阶高度影响车辆的行
驶速度 ，通常车辆在行驶中会在与桥头相距 l50～200m时减
速，越过台阶 l 50～200m后继续按常速行驶 ，如果道路和桥头
的位置较高，不均匀沉降会导致沉陷和变形现象的发生，路基
也会下沉，路面出现开裂和积水。这些现象将导致车辆在行驶
过程中发生颠簸和振动 ，还对桥梁周边存在噪声污染。
3 路 桥 过 渡 段 的 施 工 要 点
3．1 合 理 设计 过渡 段 的缓 和度
过渡段结构如图 1所示。
图 1过渡段结构
由于桥梁结构形式的不同，桥台、路基和路面的强度也存
在明显的差异。因此，在路桥过渡段的设计过程中，应先采集
实际施工段的土质样本 ，通过强度分析制定出合理的施工方
案。例如 ，在柔性路堤和刚性桥台面之间设置 60m的强度渐变
段。另外，必须根据现场的情况调整强度渐变段 ，如果没有软
土路基做桥头引道 ，必须合理设计强度渐变段来避免过渡段
不均匀沉降。
3．2 选 择合 适 的过 渡段 的路基 填料
路桥的基础材料一般用自然土修筑，但在路基填充前 ，必
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须对当地的土质进行
高速公路路桥过渡段工程施工技术探讨（论文）.pdf
