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Q2软塑黄土二元地层大断面隧道变形特征及现场监测分析(论文).pdf

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施工技术 CONSTRUCTIONTECHNOLOGY2019 年 6月 第 48 卷增刊 Q 2 软塑黄土二元地层大断面隧道变形 特征及现场监测分析 * 汪新立 (中铁二十二局集团有限公司 ,北京 100000 ) [摘要 ]依托银西高铁上阁村隧道 ,基于室内试验 、数 值 计 算 、现 场 监 测 、等 手 段 ,分 析 “上 硬 下 软 ”二元地层下隧道 围岩位移演化规律 ,揭示隧道围岩变形特征 。结果表明 :随着软塑黄土层的下移 ,拱顶累积沉降量逐渐减小并趋于 稳定 。当软塑黄土分布于边墙时 ,围岩软弱 ,软塑黄 土 变 形 量 大 ,变 形 时 间 长 。当软塑黄土分布于隧底时 ,隧 底 围 岩隆起值及下台阶水平收敛较大 。随着隧道穿出软塑黄土层 ,净空收敛逐渐减小并趋于稳定 。 [关键词 ]软塑黄土隧道 ;变形特征 ;二元地层 ;现场监测 ;数值分析 [中图分类号 ]U455 [文献标识码 ]A [文章编号 ]1002-8498 (2019 )S1-0634-05 DeformationCharacteristicsandFieldMonitoringAnalysisofLargeSection TunnelinQ 2Soft-plasticLoessBinaryStratum WANGXinli (ChinaRailwayGroupCo .,Ltd .,Beijing 100000 ,China ) Abstract :BasedontheShanggecunTunnelofYXHigh-speedRailway ,thispaperanalysesthedisplacementevolutionlaw oftunnelsurroundingrockunderthebinarystratumof “upperhardandlowersoft ”andrevealsthedeformationcharacteris- ticsoftunnelsurroundingrockbasedonlaboratorytest ,numericalcalculation ,on-sitemonitoringandothermeans.There- sultsshowthatthecumulativesettlementofthevaultdecreasesandtendstobestablewiththedownwardmovementofthe softplasticloesslayer.Whensoftplasticloessdistributesinthesidewall ,thesurroundingrockisweak ,thedeformationof softplasticloessislargeandthedeformationtimeislong.Whensoftplasticloessdistributesatthebottomoftunnel ,the upliftvalueofsurroundingrockandthehorizontalconvergenceoflowerstepsarelarger.Asthetunnelpassesthroughthe softplasticloesslayer ,theconvergenceofclearancegraduallydecreasesandtendstobestable. Keywords :softplasticloesstunnel ;binarystratum ;deformationcharacteristics ;sitemonitoring ;numericalanalysis 5中国铁路总公司科技研究开发计划课题 (2017G007-G ) [作者简介 ]汪新立 ,教授级高级工程师 [收稿日期 ]2019-05-28 0 引言 随着国家西部大开 发 战 略 的 深 入 实 施 及 “一 带 一 路 ”建设的推动 ,黄土地区铁路隧道建设进入跨越式发 展的新时期 。而普通断面的隧道形式已经不能满足国 民经济发 展 的 需 要 ,大 断 面 、超大断面相继涌现 。 目 前 ,世界上在黄土地区建成的高速铁路只有我国的郑 西高铁和宝兰高铁 ,穿越黄土分布的主要地区 ,当中含 大量黄土隧道洞群 。由于黄土结构与性状的独特性且 区域差异性大 ,历来受到工程界和学术界的重视 。 新 建银西高铁为又一 座 黄 土 地 区 高 铁 项 目 ,受 地 形 地 貌 和路线方 案 的 限 制 ,隧道难免要穿越软塑黄土夹层 。 由于复杂的地质条 件 ,隧道在穿越软塑黄土夹层时出 现的变形特征表现出与其他隧道不相同的特点 ,给 隧 道设计和施工带来困难 。 近年来 ,以大断面黄土隧道建设为契机 ,工程界和 学术界对大断面黄土隧道变形特征做了大量研究 ,取得了极有价值的成果 。国内外许多学者对黄土隧道的 变形规律进行了一系列的研究与分析 ,并 取 得 了 一 定 的成果 。胡晋川 ]等人通过现场监测和数值分析 ,报道 了黄土地区双连拱隧道位移特征研究 。 研 究 发 现 ,黄 土隧道围岩变形可作为判断隧道施工安全性的依据 。 Zhao 等人系统 总 结 了 我 国 高 速 铁 路 大 断 面 黄 土 隧 道 的技术特点和存在的主要问题 。 研 究 发 现 ,黄 土 隧 道 变形量大 、持续时间长 、变形速率快 、破坏具有突然性 , 拱顶围岩 稳 定 差 。 Xue 等人通过总结现场监测资料 , 分析了多种因素对隧道变形的影响程度 。通过隧道变 形监测 ,对黄土隧道的大变形危害进行了预测和研究 。 L等人通过现场监测和有限元数值分析 ,报 道 了 黄 土 地区高速铁 路 隧 道 位 移 特 征 研 究 。 研 究 表 明 ,在 Q4, Q3黄土地基上进行隧道施工 ,在拱 部 或 地 表 都 会 产 生 明显的变形 。他们建议在黄土地基上采用三台阶七步 开挖法 ,以限制地表和地下位移 。 Zhao 依 托 郑 西 高 铁 ,从设计和施工两方面阐述了高速铁路大断面黄土 隧道的关键施 工 技 术 。 研 究 结 果 表 明 ,大 断 面 黄 土 隧 道变 形 特 点 是 变 形 大 、持 续 时 间 长 、变 形 快 。 Meng 4 3 6 Dexin 以宝兰客运专线为依托 ,对大断面黄土隧道变形 特征及控 制 技 术 进 行 了 研 究 。 结 果 表 明 ,Q2,Q3砂 质 黄土大断面隧道 ,围岩自承能力较差 ,隧道拱顶变形量 大 ,给施工带来了极大的难度
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