单线铁路隧道衬砌环向施工缝质量控制技术（论文）.pdf

·144 · 单线铁路隧道衬砌环向施工缝质量控制技术 余  斌 （赣龙复线铁路有限责任公司，福建龙岩 364000） 　　 ［摘　要 ］ 在隧道结构中，施工缝作为二次衬砌最薄弱的环节，导致在该处极易发生混凝土剥落掉块、 渗漏水、耐久性降低及结构强度不足等严重病害，严重威胁到隧道质量及行车安全。基于上述背景，依托 浦梅铁路工程，对沿线隧道衬砌环向施工缝缺陷问题进行统计分析，其主要病害可归纳为混凝土不密实剥 落掉块、中埋式止水带外露或折叠空响、边缘开裂及闭环裂纹4大类，总结得出漏浆、振捣工艺不足、混凝 土强度不足、中埋式止水带刚性不足及钢筋定位卡具定位点不足是造成环向施工缝缺陷的主要原因。针对 不同类型的环向施工缝缺陷，提出相应的处治技术，并从新材料、新技术和新工艺的角度提出单线铁路隧 道衬砌环向施工缝质量控制技术，研究成果在依托工程得到应用，效果良好，具有一定的工程价值和学术 意义。 　　 ［关键词 ］ 单线铁路隧道 ；环向施工缝 ；中埋式止水带 　　 ［中图分类号］  U 455 　　　　［文献标志码］  A　　　　　 ［文章编号］  1001-523X（2022）07-0144-05 QUALITY CONTROL TECHNOLOGY OF LINING CIRCUMFERENTIAL CONSTRUCTION JOINT OF SINGLE TRACK RAILWAY TUNNEL Yu Bin 　　 ［Abstract ］ In the tunnel structure, as the weakest link of the secondary lining, the construction joint is prone to serious diseases such as concrete peeling off, water leakage, reduced durability and insufficient structural strength, which seriously threatens the tunnel quality and driving safety. Based on the above background, relying on the Pumei railway project, the paper makes a statistical analysis on the defects of tunnel lining circumferential construction joints along the line. The main diseases can be summarized into four categories: non dense concrete peeling off, exposed or folded hollow sound of embedded waterstop, edge crack and closed-loop crack. It is summarized that there are slurry leakage, insufficient vibration technology, insufficient concrete strength. The main reasons for the defects of circumferential construction joint are the insufficient rigidity of middle buried waterstop and the insufficient positioning points of reinforcement positioning fixture. Aiming at different types of circumferential construction joint defects, the paper puts forward the corresponding treatment technology, and puts forward the quality control technology of circumferential construction joint of single track railway tunnel lining from the perspective of new materials, new technology and new process. The research results have been applied in the project, with good effect and certain engineering value and academic significance. 　　 ［Keywords ］ single track railway tunnel; circumferential construction joint; embedded waterstop 二次衬砌是隧道的一个重要支护结构，其施工质 量对整个隧道的运营安全起到至关重要的作用。施工 缝作为二次衬砌最薄弱的环节，极易造成衬砌结构开 裂掉块、渗漏水、耐久性降低及结构强度受损等病害 问题，严重威胁到隧道的质量要求及后期的线路运营 安全性。 为此，提高隧道衬砌施工缝质量，形成完善的 隧道施工缝质量控制技术显得极为迫切。张再仁依托 盆因拉隧道，提出衬砌施工缝止水带安装技术，有 效地提高了隧道防水效果，经济效益性显著；缪彦 琼在太达村隧道中对衬砌环向施工缝渗漏水处理方案 进行了详细阐述；宋向荣以京雄城际铁路明挖隧道为 依托，提出隧道衬砌施工缝标准化施工技术，极大地 提高了施工缝的施工效率及质量；万利等对施工缝渗 漏水原因进行了分析，总结了当前常用的处置方法， 并提出施工缝渗漏微创伤处置技术；此外，也有学者 针对隧道施工缝的信息化施工、新型施工技术及工艺 进行了研究。 基于以上背景，依托浦梅铁路工程，针对全线 隧道出现的环向施工缝质量问题，对其质量缺陷问题 进行了总结及分类，并提出对应的处治方案，并提出 隧道环向施工缝质量缺陷预防措施，有效地保证了 环向施工缝的质量，研究成果在依托工程中取得了 收稿日期 ：2022–01–22 作者简介 ：余斌（1982—），男，江西赣州人，工程师，主要研究 方向为铁路工程的建设管理。 ??BTF? 建   ?    ~   6    '   & Safety and Quality Building Technology Development ?49? 7期 4244?68 · 145 · 良好的应用效果，可为其他类似工程提供一定的参考 价值。 1 工程概况 新建浦城至梅州铁路建宁至冠豸山段线路自 昌福线建宁县北站引