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旅游度假区不断流河道上大跨度钢结构景观桥的施工(论文).pdf

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建筑施工·第44卷·第3期 569 旅游度假区不断流河道上大跨度钢结构 景观桥的施工 蒋博洋 张友杰 杨 凯 张学伟 郭志鑫 秦天宇 中国建筑第八工程局有限公司 上海 201204 摘要: 针对在不断流的河道上施工钢构桥的需要,结合具体工程,进行了施工技术的探索。在实施过程中采用了贝雷 钢便桥临时道路施工技术,并对整体钢结构桥进行合理的分段划分,设置了桥梁支架,使得吊装船能够精确定位安 装,保证了大跨度预应力钢构桥吊装能够有序、平稳、安全、高效地进行,所积累的经验可为类似工程提供借鉴。 关键词: 大跨度;钢结构景观桥;不断流施工;分段吊装 中图分类号: U448.3 6 文献标志码: A 文章编号: 1004 -1001(2022)03 -0 569-0 3 DOI: 1 0.1 4144/j. c nki. jz sg .2 022.0 3.0 43 Construction of Large-span Steel Structure Landscape Bridge on Continuous Riverway in Tourist Resort JIANG Boyang ZHANG Youjie YANG Kai ZHANG Xuewei GUO Zhixin QIN Tianyu China Construction Eighth Engineering Division Corp., Ltd., Shanghai 201204, China Abstract: In view of the requirement of steel structure bridge construction without riverway interruption, combining with specific project, the construction technology is explored. During the implementation process, the temporary road construction technology of Belley steel bridge is adopted, and the integral steel structure bridge is divided into reasonable sections and the bridge supports are set, which enables the lifting ship to locate and install accurately and ensures the orderly, smooth, safe and efficient lifting of large -span pre -stressed steel structure bridge. The accumulated experience can be used for reference for similar projects. Keywords: la rg e s p an; s te el s tr u ctu re la nd sc ap e b rid ge; c onstr u ctio n w it h out r iv e rw ay in te rru p tio n; s e g m enta l lif tin g 采 用预应力锚杆连接方式。由于此钢结构桥恢宏的气势, 独特的造型,与对岸的只有爱剧场建筑交相辉映,因此大 丰区政府将荷兰花海的预应力钢结构景观桥工程确定为与 只有爱戏剧幻城配套的特殊景观工程。本钢结构桥梁外观 设计新颖,所具有的大跨度、变截面、多曲率等特点(图 1) ,给现场吊装以及施工带来极大难度。 图1 钢结构景观桥完成实景 2 施工重点和难点 本项目钢构景观桥因独特的外观设计,以及地处景区 的 特殊位置,造成从现场施工组织、准备、分段吊装、精 确定位安装等各个环节,需要考虑和涉及的内容很多,工 作量翻倍。 由 于景观桥跨度大且跨越泄洪河道,施工时河道不能 截 流,相比常规的可采取围堰施工、旱地施工的钢构桥, 难度大大增加 [1 -5 ] 。 采取哪些措施解决临时施工道路问题、 配 备何种机械设备吊装钢结构、怎么吊装,以及如何保证 施 工工期、质量、安全,节省成本,是值得我们研究的 课题。 1 工程概况 荷兰花海大跨度钢结构景观桥位于江苏盐城大丰区斗 龙 港河道上方,建成后将有效连接公园的2个 片区,加强 两侧园区的行人沟通。钢桥采用上承式钢拱桥体系,桥梁 长77 m , 宽6.6 m , 主桥采用外部固结体系,拱肋为钢箱结 构 ,拱肋立面为变截面形式,平面为直线和曲线结合,在 东侧桥面进行变宽,并在外侧设置观景台阶,拱肋立面高 1.2 ~ 2.8 m 。 钢混结合段结合面设置承压板,钢混之间结合 作者简介:蒋博洋(1991— ),男,本科,工程师。 通信地址:上海市浦东新区罗山路4088弄 星月金融湾8号 ( 201204) 。 电子邮箱:553506278@ qq.c o m 收 稿日期:2021-0 8-1 1 市政工程 MUNICIPAL ENGINEERING 2022·3·Building Construction 570 1) 现场水、陆域情况复杂。由于此景观桥横跨一期与 二 期景区之间斗龙港河道,此河道为当地泄洪河道,无法 采用围堰隔断。并且一期景区已开放接待游客,施工车辆 无法进入。诸多因素造成现场施工交通组织困难,如何高 效组织施工和交通,成为主要问题。 2) 钢桥分段尺寸划分与临时支架设置综合考虑影响因 素 多。因钢构桥划分的每段较重,且临时支撑均设置于河 道以内,分段对接时,支架稍有歪斜,会造成钢箱拱肋中 心偏移和产生接缝超宽的影响,以及所在河道流速较快, 会影响临时支架的设置和吊装设备的选择。 3) 现场施工难度大。由于桥梁横跨斗龙港河道,无支 墩 ,现场无场地,给现场交通线路的布置和机械设备的选 择带来了困难。 4) 预应力锚杆施工难度大。劲性骨架预埋件以及钢箱 结 构施工难度大,场地空间狭小,钢筋设置较密,施工人 员吊装与定位操作难度较大。 3 关键施工技术 3.1 设置
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