I工程建设与设计 l Construction&Des ForProject
水 泥 混 凝 土 路 面 板 预 制 技 术 在 广 州 北 环 高 速 公 路 中
的 应 用 研 究
Research on the Application ofCement Concrete Pavement Template Prefabricating
Technology in the M aintaining ofGuangzhou North Ring Expressway
王海 洋 ，岳伟 杰 ，王宏 伟 ：，刘 涛 s
(1．华南农业大学水利与土木工程学院，广州 510640；2．广州北环高速公路有限公司，广州 510507；3．深圳市
天健(集团)股份有限公司 ，深圳 518034)
WANGHai—yang ，YUEWei-jie2,WANGHong—wei2,LIUTao
(1．CollegeofWaterConservancyandCivilEngineeringofSouthChinaAgriculturalUniversity,Guangzhou 510640，China；
2．GuangzhouNorthRingExpresswayCo．Ltd．，Guangzhou 510507，China；3．ShenzhenTagenGroupCo．Ltd．，Shenzhen 518034，
China)
【摘 要】广州北环高速公路的交通量巨大，容易产生各种病害，实施养护维修不可避免会造成交通拥堵，因此，迫切需要
在保证质量的前提下，尽可能缩短维修施工时间。论文主要介绍水泥混凝土路面预制板技术的实施方法与关键技术难点，
包括旧路数据调查、模板制作安装 预埋件安装、浇筑水泥混凝土、现场放样、原路面混凝土的凿除、安装传力构件、吊装和
调平、注浆和维护等过程。研究表明，该技术可有效缩短水泥混凝土路面维修施工工期，降低对交通的影响，施工完成后的
质量可靠，具有良好的经济效益和社会效益，为高速公路的养护维修工作提供了切实可行的实施方案和技术指导。
【Abstract]Guangzhou North Ring Expressway is prone to all kinds of diseases given the heavy traffic flow every day．Road
maintenance could inevitably lead to traffic congestion．Hence，any reduction oftime spent on maintenance with ensured quality is
desperately needed．This article here introduces the implementation methodology of cement concrete pavement template
prefabricatingtechnologyandthekeytechnologicaldifficultiesoutofit，includinginvestigationofolddata，templatedevelopmentand
installation，embeddedpartinstallation，cementconcreteplacing，on—sitelofting，removingoforiginal concretepavement，installation
ofcormecting component，lifting and levelling，slip casting and maintenance．Our research demonstrates that time spent on the road
maintenancehasbeenencouragingly shortenedandpressureontraffichasbeeneffectivelyloweredwithconstructionqualityensured．
Inthisway，welcomeeconomicandsocialbenefitsaregained．Fromthisperspective，thisarticle servesasanapplicableimplementation
planandprovidesfeasibletechnologicalguidanceinthecaseofexpresswaymaintenance．
【关键词】广州北环；水泥路面；预制拼装；施工工艺
【Keywords]GuangzhouNorthRingRoad；cementpavement；installationofprefabricatedtemplate；constructiontechnology
【中图分类号】u416．216 【文献标志码IA 【文章编号】1007—9467(2017)09—0130—04
【DoI】10．13616／j．cnki．~ sysj．2017．09．041
1 引 言
广州北环高速公路是我国最早建成通车的高速公路之
【作者简介】王海洋(1977～)，男，河南安阳人，高级工程师，从事道
路工程研究。
13O
一 ， 全长 21．7km，其中，路基段原采用水泥混凝土路面 ，后进
行了沥青罩面大修，形成了(4+6cm)沥青混凝土 +25cm水泥
混凝土板 +水泥稳定基层的复合路面结构。目前，日均车流量
多达 28x104辆自然车次 ，高峰期甚至达到 30x10 辆 自然车
次 ，已经超过道路的理论通行能力。路面维修施工极易导致大
规模的拥堵，从而造成比较恶劣的社会影响和相当大的经济
损失。通过对维修前及维修中的收费数据测算，每封闭 1个车
道 1d，带来的收费损失约合人民币 2O万元。因此，可以判定 ，
传统修复方法已经远远不能满足于大交通量的维修要求，则
迫切需要建立一种适用于北环高速公路的短时 、快速 、稳定性
好和经济性相对较优的路面维修技术。
国内外最早于 20世纪 70年代，已经对路面快速维修技
术开展了相应的研究，大量研究表明，成功实施预制拼装技术
的关键在于前期的施工工艺设计 、交通组织 、第一块路面板的
放置以及对放置后路面板的处理设备 。同时，增设传力杆可
以有效提高接缝传荷能力，延长路面使用寿命，具有较好的应
用前景。由于广州北环的巨大交通流量和复合路面结构的特
点，不能简单照搬国内外的工程案例H ，因此，需要根据 自身
特点进行个性化设计和施工，并着力解决实施过程中遇到的
重点和难点问题，以便为广东省乃至全国的同类高速公路快
速维修提
水泥混凝土路面板预制技术在广州北环高速公路中的应用研究（论文）.pdf
