特 大 桥 悬 灌 梁 成 桥 荷 载 试 验 与 分 析
吕晓锋
中铁十八局集团第五工程有限公司 天津 300450
摘要 ：石家庄市和平路高架桥主桥为大跨径连续刚构桥，其上跨越运营铁路和市政道路。为确保桥梁安全，对大跨径
连续刚构桥的结构特点进行了分析，并从变形控制和应力控制两方面对大桥施工进行仿真，同时对工程成桥时的静力
荷载和动力荷载进行试验。通过对特大桥悬灌梁施工实践，获取了相关数据，保证了桥梁的建设质量，可为类似工程
参考。
关键词：特大桥悬灌梁；成桥试验；静载试验；动载试验
中图分类号：TU997 文献标志码：A 文章编号 ：1004—1001(2018)05．0763—03 DOI：10 14144／j．cnki jzsg-2Oj8．05．046
Load Test and Analysis of Suspended Pouring of Girders
during Com pletion of Ultra—Large Bridge
LUXiaofeng
China Railway 18th Bureau(Group)the 5th Engineering Co．，Ltd．，Tianjin 300450，China
Abstract：The main bridge of Heping Road Viaduct in Shijiazhuang is a large—span continuous rigid f ramed
bridge，over crossing railway and municipal road in operation．In order to ensure the safety of bridge，the structural
characteristics of large—span continuous rigid—framed bridge was analyzed，and the simulated construction was
conducted according to the deformation control and stress contro1．At the same time，the static load and dynamic
load during the completion of the project were tested．Through the construction practice of suspended pouring of
super large bridge girders，the relevant data were obtained，the construction quality of the bridge was ensured，which
can be used as references for similar projects．
Keywords：suspended pouring of ultra·-large bridge girders；bridge--completion test；static load test；dynamic test
1 工 程 概 况
石家 庄市和平路高架桥工程主桥 上跨石家庄市和平
西路和石太铁路，主桥为单 箱三室截面，顶 、底板采用u
形加劲肋 ，采用跨径为2×125 m的单索面钢箱叠合粱钢管
混凝土系杆拱桥，跨径布置 为125 m+125 m=250 m。道
路 中心线处梁高3．2 m，桥 面双 向横坡1．5％，梁底横桥 向
水平，顺桥 向每隔2．5 m设置横隔板l道 。顶板厚度为16、
20 mm，腹板厚度为l6、20、24 mm，底板厚度为l4、20、
26 mm，隔板厚度为l2、20、24 ITlm。跨铁路主桥工程量为
3 725 t。跨铁路匝道桥跨径布置为90 m+90 m，桥宽7 m，
全长l80 m，为变截面钢箱梁T构 。跨铁路孔 由90 ITI的边跨
跨越。桥面纵坡相对于主跨中心线对称，坡度为1．45％，其
中主跨及部分边跨处于R=30 000 m的圆弧竖 曲线上 ，主梁
为两侧带悬臂 的单箱单室钢箱梁 ，其顶板为正交异性板结
作者简介：吕晓锋 (1973一 )，男，本科，工程师。
通信地址：天津市滨海新区北塘经济区洞庭北路建投领海
福地商务园6号楼 (300450) 、
电子邮箱：279940981 0@qq．com
收稿 日期：2018—01．12
构。跨铁路匝道工程量为891．6 t。
2 结构 特 点
由于大跨径连续刚构桥上部分主梁连续，所 以具备较
大的跨越能力和连续行车的优 点，在这个桥梁形式中，主
梁、桥墩以及基础结构都成为了一个整体 ，整个结构可以
更加合理的受力。该桥梁形式具有结构简单、外形匀称以
及适应性强等特点 ，能够保证整体 的刚度及通车安全 。桥
墩 自身的变形可 以消除混凝土收缩徐变 以及温度效应产生
的挠度。连续刚构
特大桥悬灌梁成桥荷载试验与分析（论文）.pdf
