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虎门二桥大沙水道桥东塔超高泵送混凝土配合比设计及应用(论文).pdf

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施工技术 CONSTRUCTIONTECHNOLOGY2019 年 6月 第 48 卷增刊 虎门二桥大沙水道桥东塔超高泵送混凝土 配合比设计及应用 蔡军露 ,李青 (中交二航局第二工程有限公司质量检测所 ,重庆 400042 ) [摘要 ]虎门二桥大沙水道桥东塔高 193.1m ,拟采用一泵到顶的混凝土泵送技术 ,针对该超高泵送混凝土施工技 术 ,试验人员经过查阅相关资料 、优选材料 、采用双掺技术优化配合比设计 ,在施工过程中 ,严格控制混凝土工作性 能 ,保证虎门二桥东塔混凝土顺利施工完成 。 [关键词 ]超高泵送 ;混凝土 ;配合比 ;设计 ;应用 [中图分类号 ]TU755 [文献标识码 ]A [文章编号 ]1002-8498 (2019 )S1-1272-03 DesignandApplicationofHighSpeedPumpConcreteCompatibilityRatio fortheEastTowerofDashashuidaoBridgeinHumenSecondBridge CAIJunlu ,LIQing (QualityInspectionInstituteofChinaCommunications 2ndNavigationalBureau 2ndEngineering Co .,Ltd ,Chongqing 400042 ,China ) Abstract :TheeasttowerofDashawaterwayofHumenSecondBridgeis193.1mhigh.ITISplannedtoadoptapump-to- topconcretepumpingtechnology.FORthesuper-highpumpingconcreteconstructiontechnology ,thetestpersonneloptimize themixratiobyconsultingrelevantmaterials ,preferredmaterialsandadoptingdouble-mixingtechnologydesign ,inthecon- structionprocess ,strictlycontroltheconcreteperformance ,toensurethesmoothconstructionoftheEastTowerconcreteof HumenSecondBridge. Keywords :super-highpumping ;concrete ;mixproportion ;design ;application [作者简介 ]蔡军露 ,工程师 ,E-mail :105256172@qq.com [收稿日期 ]2019-02-21 随着我国科学 技 术 的 不 断 进 步 ,高塔泵送混凝土 施工技术在我国已经是比较成熟的施工工艺 ,国 内 典 型的工程有 苏 通 大 桥 、沪 通 大 桥 、矮 寨 大 桥 等 。 但 是 , 不同工程的设计要求 ,地质水文 ,材料质量 ,机械设备 、 施工水平等情 况 都 不 一 样 ,风险因素也不一样 。 在 目 前高塔混凝 土 施 工 过 程 中 ,还是会经常出现堵管 、爆 管 、泵不上去等 现 象 。 本文主要结合虎门二桥大沙水 道桥东索塔的施 工 工 况 ,设 计 要 求 ,原 材 料 情 况 ,拟 采 用的设备方案等因 素 ,阐述了虎门二桥大沙水道东索 塔混凝土配 合 比 的 设 计 思 路 ,相 关 参 数 选 取 ,计 算 过 程 ,理论配合比的确定 ,配合比在施工工程的应用及实 体结构的质量情况 ,供大家借鉴讨论 。 1 工程概况 虎门二桥项目起点位于广州市南沙区东涌镇 ,与 珠江三角洲经济区 环 形 公 路 南 环 段 对 接 ,沿 线 跨 越 珠 江大沙水道 、海鸥 岛 、珠 江 坭 洲 水 道 ,终点位于东莞市 沙田 镇 ,与 广 深 沿 江 高 速 公 路 连 接 ,主 线 全 线 长 12.891km ,含大沙水道桥 、坭洲水道桥两座悬索桥 ,其 中大沙水道桥采用主跨为 1200m 的单跨钢箱梁悬索桥 ,泥洲水 道 桥 采 用 658m+ 1688m 双 跨 钢 箱 梁 悬 索 桥 。采 用 双 向 八 车 道 的 高 速 公 路 标 准 ,设 计 时 速 100km/h ,桥梁宽度 40.5m 。 大沙水道东索 塔 是 由 塔 柱 、横梁组成的门形刚架 结构 ,塔柱为普通钢筋混凝土 ,横梁为预应力混凝土结 构 。塔高 193.1m ,塔柱采用两个对称轴的空心薄壁墩 断面 ,下塔 柱 横 桥 向 外 侧 面 斜 率 为 1/20.793 ,内 侧 面 斜率为 1/36.563 ;上 塔 柱 内 外 侧 面 斜 率 为 1/48.205 , 竖桥向为竖直 。索塔共设上 、下 2道横梁 ,采用圆弧型 设计 ,上横梁中间高 8m ,端 部 高 11m ,梁 宽 6.0m ;下 横 梁中 间 高 11m ,端 部 高 13m ,梁 宽 6.5m 。 主 塔 及 基 础 效果如图 1所示 。 2 混凝土设计思路 1)采用 低 水 胶 比 ,减 少 混 凝 土 内 自 由 水 ,保 证 强 度 ,提高耐久性 ,降低高压泌水 ,有利于泵送 。 2)采用聚羧酸高 性 能 减 水 剂 ,提高混凝土工作性 能 ,使混凝土在低水胶比下 ,具有高流动性 。 3)采用双掺核料 粉煤灰 :粉煤灰颗粒主要是圆形颗粒 ,利用其圆珠 效应 ,有利于泵送 ;灰 密 度 小 ,同质量的粉煤灰体积大 于水泥 ,利用其体积效应 ,使混凝土具有良好的工作性 能 ,有利于高扬程泵送 。 2 7 2 1 图 1 主塔及基础三维效果 矿粉 :有利于耐 久 性 ,增 加 混 凝 土 浆 体 黏 度 ,有 利 于保水 ,减少高扬程泵送压力泌水 。 4)反击破碎石 :选用颗粒形状好的反击破碎石 ,改 善混凝土性能 ,减少泵送时的摩擦阻力 ,有利于高扬程 泵送 。 3 原材料选取 水泥选用英德 海 螺 PII42.5R ,主要参数试验结果 如表 1所示 。 表 1 水泥技术参数 比表面积 / (m2·kg- 1) 标准稠 度 /% 初凝 / min 终凝 / min安定性 28d抗折 28d抗压 34525.2144168 合格 9.058.0 粉煤灰选用台 山 电 厂 准 I级 灰 ,主要参数试验结 果如表 2所示 。 表 2 粉煤
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