建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 道路桥梁 Roads and Bridges 第44卷第3期 2017~tz2月
公 路 桥 梁 伸 入 隧 道 方 案
李 一 兵
(中交四公局 第二 工程有 限公 司 ，北 京 101125)
[摘 要 ]在公路工程尤其高速公路工程的建设中，因经过的区域地形各异，存在大量的桥梁和隧道_T-程，且经常会出现桥
梁隧道相互连接的情况，其本身的施工难度较大，若周边的地理环境复杂，桥 台的设置及洞口高边坡的处理方案，为_T-程中的
疑难 问题。结合相应的工程实例，对公路桥梁深入隧道的进洞方案进行了探讨，希望能为相似问题的处理和应对提供一些参考。
[关键词 ]公路桥梁 ；隧道 ；进洞方案
[中图分类号 ]U445．4 [文献标志码 ]B [文章编号 ]1001—523X (2017)03-0125—02
Into Tunnel Schem e on Highway Bridge
Li Yi．bing
[Abstract J In highway engineering in the construction ofhighway engineering especially,because through the different areas ofthe terrain，there are a lot of bridge and tunnel engineering，frequently,Bridges and tunnels are connected，its construction is difficult，if the
perimeter of the geographical environment is complex，is how to make the setting of the abutment and the hole of the high slope treatment，
for engineering problems．In this paper,combined with the corresponding engineering examples，the deep into the hole of the channel in
highway Bridges scheme are discussed in this paper,hoping to provide some references for similar problems ofprocessing and response．
[Keywords]highway bridge；tunnel；hole project
随着我国交通运输事业的发展，高速公路工程项目不断
增加，同时带动了施工工艺技术的繁荣发展。而就 目前情况
来看，在高速公路施工中常会遇到复杂的地质地形 问题，如
丘陵、河谷等，也使公路项目中的隧道和桥梁数量不断增加，
桥隧相连的现象越发普遍。而在实际施工中，如何对桥隧相
连问题进行有效处理，保证良好的施工效果是需要工程技术
人员深入研究的课题。
1 工程概况
某高速公路地处我国中西部地区，穿越地段存在较多峡
谷和河床，地形相对陡峻，最大标高1328．200m，相对高差在
100~400m间。在高速公路中存在由多个隧道，一般都是穿山
隧道，河谷地段呈 v形，深度较大，坡体陡峭，属于侵蚀性
剥蚀基岩，隧道的最大埋深达300m。同时，经地质勘查，在
路线上存在不 良地质现象，包括崩塌、滑坡、岩溶、采空区等，
加上周边存在多个已经建成的公路，给选线工作带来很大困
难。为应对复杂的地形地势，在公路全线共有桥梁 128座，隧
道36座，两者共同占据了公路总长的64．2％。在施工过程中，
存在多个桥梁伸入隧道的情况，须切实做好洞口位置桥梁与
隧道的衔接施工 ⋯。
2 存在问题与解决方法
从工程中选择某一具有代表性的桥隧相连进口端进行分
析，改进 121端的路线跨越了两套既有线路，若下穿，则在河
流水位上涨时，隧道可能被淹，若在两条线路问，则无法同
时满足公路和铁路对净空的要求，因此只能采用上跨铁路的
方式 ；同时，隧道进 口端的山体以灰岩为主，岩溶发育，风
化较严重，进洞位置的选择较困难。
为保证 良好的施工效果，经现场勘查及专家论证，决定
适当扩大洞口隧道的断面，将桥梁深入至隧道内，如此可有
效解决桥梁布置及洞 口避让桥台引发的高边坡问题，并保证
公路运营的安全性 】。
2．1 存在问题
在上述桥隧相连方案中，虽优点颇多，但也并非没有问题，
据施工技术人员的推断，首先，从安全性的方面分析，须适
当加宽隧道断面，不仅增加了工程量，且需对桥梁施工空间，
收稿日期 ：2016—10—18
作者简介 ：李一冰 (1986一)，男，黑龙江齐齐哈尔人，工程师，主
要研究方向为工作公路工程施工技术与管理。
及正常隧道断面与扩大断面的衔接问题进行充分考虑和解决 ；
其次，在该方案中，洞内排水系统的出水口存在一定阻塞问题，
若隧道 内存在渗水或暴雨带来的积水，难以及时排出，可能
影响行车安全 ；再次，洞外各类管线在进入隧道时，面临着
许多的问题，之后，还需对桥梁的跨境及主体伸入隧道的长
度进行合理调整和把握 ；最后，桥台施工与隧道施工间存在
着相互影响，相互干扰的问题 J。
2．2 解决方法
针对上述问题，经专家小组的研究和论证，提出了具备
良好可行性的解决措施。
(1)隧道断面加宽。设高速公路限制行车速度为 80km／h，
则隧道的限界宽度需从常规的 10．25m加宽至12．25m，而为更
好地满足桥梁施工支模或吊装的需要，还应留出一定的空间。
例如，若桥梁施工采用的是预制箱梁，则多出的空间宽度至
少应达到 10cm，若采用的是现浇施工
公路桥梁伸入隧道方案（论文）.pdf
