某单跨两幅简支梁桥承载能力评价（论文）.pdf

第4l卷第3期 2014年3月 建 筑 技 术 开 发 Budilding Technique Development Vo1．41．No．3 MaF．2014 某 单 跨 两 幅 简 支 梁 桥 承 载 能 力 评 价 汪 继 文 唐 峰 潘 军 斌 。 (1．金 华 市 交通 工程 质量 监督 站 ，浙 江金 华 321000；2．金 华 市交通规 划设 计 院 ，浙 江金 华 321000； 3．舟 山实铭 建设 工程 检 测有 限公 司，浙 江舟 山 316000) [摘 要】 该桥经过多年的运营出现了一些病害，为摸清该桥的受力行为，基于通用有限元程序软件进行结构性能分析， 分析结果有助于了解此类桥梁结构的受力性能。 【关键词】 桥梁工程 ；结构性能分析；承载能力 【中图分类号】 TU312 【文献标志码】 A 【文章编号】 1001—523X(2014)03—0014—02 该 桥 分左 、右 两 幅 ，双 向八 车 道 ，单 跨 布置 ，桥 长 34．77 m，净 跨 径 为 30 m；该 桥左 右 两 幅 上 部 结 构 均 为预 应力 钢 筋 混凝 土 简支 斜交 T梁 。预 应力 钢 筋 混 凝 土 简支 T梁 采用 C50混 凝 土 ，梁 高 1．8 m，桥 面现 浇 采 用 14 cm厚 C40混凝 土 ，桥 面铺 装 层 采 用 5 cm厚 C40混 凝 土 ，该 桥 于 2003年 1月竣 工 。 由 于该 桥 线 路 改 造 工 程 的需 要 ，该桥 在 改 造 前设 计 活 载 等 级 为 汽 车 一超 20、挂 车 一120及人 群 荷 载 为 3．5 kN／m ，改造 后 设 计 荷 载 等 级 为 公 路 一 I级 ，人 群 荷 载 为 3．5 kN／m 。该 桥 实 桥 布置 见 图 l所示 。为 摸 清该 桥 既有 的承 载能 力 ，现 基 于通 用 有 限元 程 序 软 件 对该 桥 进 行 理 论分 析 ，为该 桥 的加 固维修 评 估 提 供 理论 依 据川。 图1 整体布置 1 理 论分 析计算 1．1 平 面杆 系有 限元 模 型 活 载 内力 计 算 采 用通 用 分 析 软 件 ，计 算 模 型采 ’浙江交通科技项目资助(编号：2012H66) 收稿日期：2013—12—15 作者简介：汪继文(1972一)，男，浙江金华人，毕业于同济大学，本科， 高级工程师，现从事道路桥梁工程质量监督。 14 用 空间梁 单元 ，有 限元模 型见 图 2所示 。 图2 有限兀计算模型 1．2 活载计 算 结果 基 于通 用有 限元 程序 计 算 出主 梁控 制断 面 的设 计 内力值 ，经 过分 析可见 ，该 桥在 挂车 一120荷 载作 用 下 ，左 幅 桥 12号 T梁 跨 中 截 面 最 大 正 弯 矩 为 1．32E+06 N·m，设 计 内力 左 幅 l2号梁 控 制 ，其 设 计 荷 载作用 下 的弯矩 包络 图 ，如图 3所示 。 + 公路一I级+人群+ 挂车一120+ 汽车一超20+人群 图3 弯矩 2 静载 实测 结果 2．1 挠 度测 试 结果 试 验荷 载下 各 挠度 测 点 的计 算 挠度 值 和实 测挠 度 值对 比可见 ，在试 验 荷载 工 况 3作用 下 ，测 点 的实 测 弹性 挠 度值 与 理论 计算 值 的 比值 为 0．8，其 中跨 中 3号测点 的最大 弹性挠 度实 测值 为 8．1 mm，而对 应 的 (下转第46页) ∞ =宝：宝 + + + + + E E E E E O 0 0 0 O O 0 O O 2 0 3 6 9 言．邑、 第 3期 张 伟：徐州市奥体中心体育场索承网格结构的施工技术 第 41卷 图9 整个结构完工后照片 2)本 文 介绍 了钢 结 构 的施 工 工艺 和 支撑 胎架 的 设计 。 3)结 合 钢 结 构 的施 工 工 艺 ，本 文 还 介 绍 了预 应 力钢 拉索 的施 工顺 序 和监测结 构 。 4)本 工 程 预应 力 施 加 完 毕后 ，达 到 了设 计 和 相 关 规 范 的要 求 ，希望 以后 可 以 给类 似 的结 构体 系提 供借 鉴 。 参考文献 [1]陆赐麟，尹思明，刘锡良．现代预应力钢结构[M】．北京：人民交通出 版社，2003 [2]