2021·5·Building Construction 916
双幅不等跨近距离同步转体刚构桥施工关键技术研究
李春玉
中铁建工集团有限公司 山东 青岛 266061
摘要： 结合青岛南进场路转体桥工程，通过对双幅不等跨近距离同步转体刚构桥的研究，形成了球铰系统、不等跨称
配重方案、防倾覆措施和防碰撞措施等关键部位的技术研究成果，总结的经验可为类似工程提供借鉴。
关键词： 双幅不等跨；转体桥；球铰系统；防倾覆；防碰撞
中图分类号：
T U 99 文献标志码： A 文章编号： 1 004-1 001(2 021)0 5-0 916-0 3 DOI： 1 0.1 4144/j. c nki. jz sg .2 021.0 5.0 58
Research on Key Construction Technology of Double Unequal Span
Short Distance Synchronous Swivel Rigid Frame Bridge
LI Chunyu
China Railway Construction Engineering Group Co., Ltd., Qingdao, Shandong 266061, China
Abstract:
Combined with the swivel bridge project of Nanjinchang road in Qingdao, through the research of double
u neq ual s p an s h ort d is ta nce s yn chro nous s w iv e l rig id fr a m e b rid ge, th e te chnic al re se arc h re su lt s o f k e y p arts s u ch a s
b all h in g e s yste m , u neq ual s p an w eig hin g -b ala ncin g s c hem e, a nti o ve rtu rn in g m easu re s a nd a nti- c ollis io n m easu re s a re
f o rm ed . T he e xp erie nce s u m mariz e d c an p ro vid e r e fe re nce
fo r s im ila r p ro je cts .
Keywords:
d oub le u neq ual s p an; s w iv e l b rid ge; b all h in g e s yste m ; a nti o ve rtu rn in g ; a nti- c ollis io n
市政工程 MUNICIPAL ENGINEERING
示 ，转体示意如图2所 示。转出体跨径分别为（48＋ 48） m
和 （48＋ 45） m ， 转体质量约7 0 00 t ， 就位后2幅 梁体间距
为 30 c m ， 转体球铰系统结构如图3所 示。
图1 南进场路转体桥整体效果
铁
济
路
堤顶
Z13 #
Z13 #
Z14 #Z14 #
胶
54.6°
54.6°
54.6°
5
5
3
图2 南进场路转体桥转体示意
轴销
四氟乙烯滑动片 滑道 上球铰
下球铰
球铰支撑
图3 南进场路转体桥球铰系统结构示意
近 年来，随着转体施工工艺的应用，转体形式也日渐
不 同，受桥宽、跨度等方面的影响，双幅不等跨近距离同
步 转体刚构桥梁开始日益增多。在转体施工过程中，球铰
系 统作为转体桥的枢纽，既承受上部结构质量，同时又是
转 体桥梁转动的纽带，球铰的定位精度和安装质量对后续
转 体施工的顺利完成起到至关重要的作用；不等跨转体桥
配 重方案的选择决定了其转动期间的稳定性及平衡性；双
幅 近距离同步转体过程中的防倾覆及防碰撞措施是转体顺
利 进行的保障
[1 -4 ] 。
南 进场路转体桥位于青岛胶东国际机场，为双幅不等
跨 近距离同步转体刚构桥，以此为例，对施工过程中的球
铰 系统、不等跨配重方案、防倾覆措施和防碰撞措施等关
键 部位的技术应用进行分析。
1 工程概况
南 进场路转体桥与胶济铁路相交于桩号K61＋ 917处 ，
与 胶济铁路线相交夹角为54.6 ° 。桥梁在跨越胶济铁路处
分 成东西2幅 ，分别为Z13
#、 Z14 #转 体桥，Z 13#跨 径为（53
＋ 53） m ， Z14
#跨 径为（53＋ 48） m ， 转体桥效果如图1所
作 者简介：李春玉（1982— ），男，本科，高级工程师。
通 信地址：山东省青岛市崂山区海尔路182-8 号 半岛国际
大 厦（266061） 。
电 子邮箱：184384856@ qq.c o m
收 稿日期：2020-1 2-1 4
建筑施工·第43卷·第5期 917
2 施工难点分析
1） 球铰系统主要承受全桥的质量和转动时的扭
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