第45卷 第17期 2018年9月 道路桥 梁 Roads and Bridges 建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development
S B S 改 性 沥 青 在 钢 桥 桥 面 铺 装 养 护 中 的
应 用 研 究
刘 海 鸿 ， 何 宁
(中交瑞通路 桥 养护科 技有 限公 司，西安 710061)
[摘 要]桥面铺装是保护钢桥结构体系的重要组成部分。然而，普通沥青混凝土在高温和重载交通的影响下会过早出现病
害，这不利于钢桥的桥面养护。因此，提出了基于 SBS改性沥青的桥面铺装养护方法。对 SBS改性沥青混凝土进行力学试验
的结果表明，SBS改性沥青混凝土具有良好的高低温性能和水稳定性，可显著提高桥面铺装的质量。
[关键词 ]桥梁工程 ；桥面铺装 ；SBS改性沥青 ；钢桥养护
[中图分类号 ]U444；U443．33 [文献标志码 ]A [文章编号 ]1001～523X (2018)17 084啊02
Application of SBS M odified A sphalt in M aintenance of Steel
Bridge deck pavem ent
Liu Hai—hong，He Ning
【Abstract J Bridge deck pavement is an important part ofprotecting the steel bridge structure system．However，under the influence of high temperature and heavy traffic，premature diseases will occur in ordinary asphalt concrete，which is not conducive to the
maintenance of steel bridge deck．Therefore，this paper puts forward the maintenance method of bridge deck pavement based on SBS
modified asphalt．The mechanical test of SBS modified asphalt concrete is carried out in this paper．The results show that SBS modified
asphalt concrete has good high and low temperature performance and water stability，which can significantly improve the quality of
bridge deck pavement．
[Keywords]bridge engineering；bridge deck pavement：SBS modified asphalt；steel bridge maintenance
我国南京二桥采用了环氧树脂改性沥青进行桥面铺装，此
类改性沥青具有更好的低温延展性。陈先华等人通过合理调
整级配来提高沥青混凝土桥面铺装的整体质量，研究结果表
明合理的沥青混凝土级配可以提高钢桥桥面铺装的质量。郝
增横等人研究表明高弹改性沥青可以减少桥面铺装高温车辙
等病害。
董诚春研究表明胶粉改性沥青可 以提高桥面铺装的高温
稳定性和水稳定性，但会影响桥面铺装的低温稳定性。宗海
研究表明环氧树脂改性沥青的高温稳定性较差，且不适用于
钢桥的重载交通。
SBS改性沥青相比传统的桥面铺装材料具有 良好的高温
稳定性和低温抗裂性并被广泛运用于重载交通公路。因此，
将 SBS改性沥青运用于桥面铺装的养护，可以提高桥面铺装
的质量。本文提出了SBS改性沥青桥面铺装技术，对其性能
进行了研究。
1 SBS改性沥青混凝土设计
1．1 级配设计
为保证 SBS改性沥青混凝土的路用性能，本文采用了间
断级配，属于嵌挤密实结构。表 1所示为本文 SBS改性沥青
混凝土的矿料级配。
表l SBS改性沥青混凝土矿料级配
级配设计 通过百分率／％
SBS 100 95 70 29 24 21 16 13 11 9 改性沥青 l I I l I l I l I
1．2 沥青材料
对本文对沥青材料及其改性效果进行了测试。表2所示为
收稿日期：20l8_0 10
沥青的性能检测结果。
表2 SBS沥青性能检测结果
项目 技术要求 测试结果
针入度／(10 mm) 50-70 62．1
软化点／'C ≥75 86 2
延度 (5℃)／cm ≥15 26 5
动力粘度 (60"C) ≥20000 23500
闪点／*C ≥280 289
薄膜加热 (18O℃，2．5h)
质量损失率 ≤O 3 0．13
针入度／％ ≥55 68 2
软化点／％ 8O～l1O 94 3
1．3 最佳油石比的确定
本文分别采用了5．2％，5．5％，5．8％，6．1％，6．4％，6．7％，7．0％，
7．3％的油石比制作了马歇尔试件，如图1所示为马歇尔试验
结果。油石比为6．1％，6．4％，6．7％时，SBS改性沥青的稳定度
均较为理想。本文采用了6．1％，6．4％，6．7％的油石比进行混合
料试验。
作者简介： = ，浙江诸暨人，工程师，主要研究 图1 sBs改性沥青混凝土马歇尔试验结果 方向为路桥养 护工作。 ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ～ ⋯ ⋯⋯⋯ ⋯
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建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 道路桥梁 Roads and Bridges 第45卷 第17期 20l8年9月
2 SBS改性沥青性能验证
2．1 高温稳定性
本文进行了车辙试验检验桥面铺装 SBS改性沥青混凝土
高温稳定性。试验温度为60℃ ±2~C，车轮荷载为O．60MPa±
0．05 MPa。
SBS改性沥青混凝土高温车辙试验结果如表3所示。油
石 比为6．1％ 时，SBS改 性沥 青 混凝 土 的动 稳 定度 最 大，
9214次 ／mm满足桥面铺装的高温性能要求。
表3 SBS改性沥青混凝土车辙试验
混合料 J 动稳定度／(次／ram) I变异系
SBS改性沥青在钢桥桥面铺装养护中的应用研究（论文）.pdf
